Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
CJ-6 — учебно-тренировочный самолет, производимый китайской фирмой Hongdu (Nanchang) Aviation Industry Corporation. Самолет создан на основе советского учебно-тренировочного самолета Як-18. Однако при создании самолета китайские инженеры переработали множество узлов и деталей, что позволяет считать УТС CJ-6 независимой разработкой. Главное принципиальное отличие в конструкции CJ-6 — фюзеляж сделан полностью из алюминиевых сплавов. Первоначально самолет сохранил двигатель М-11
Первый прототип самолёта, оборудованный этим двигателем, совершил полет в 1958 году. Затем двигатель бы заменен на более мощный АИ-14, но и это решение не принесло значительного улучшения летных характеристик. Было решено использовать для самолета двигатель Quzhou Huosai-6A (HS-6A) мощностью 285 л. с. Самолет оборудованный этим двигателем получил обозначение CJ-6A. Производство данного типа было начато в 1961 году.
Всего было произведено более 1800 экземпляров самолета, включая экспортные для Албании, Бангладеш, Камбоджи, КНДР, Танзании и Замбии (под обозначением PT-6). В 1964 году появилась версия CJ-6B с двумя узлами подвески вооружения. В 1966 году на нее установили двигатель Quzhou HS-6D мощностью 300 л. с. Так же была выпущена модификация Sea Swallow для аэробатических пилотажных групп
Модификация |
CJ-6A
|
Размах крыла, м |
10,18
|
Высота, м |
2,94
|
Площадь крыла, м |
22,60
|
Масса пустого, кг |
1095
|
Максимальная взлётная масса |
1400
|
Тип двигателя |
1 ПД Quzhou Huosai-6A (HS-6A)
|
Мощность, л. с. |
1 х 285
|
Максимальная скорость, км/ч |
287
|
Крейсерская скорость, км/ч |
248
|
Перегоночная дальность, км |
640
|
Практическая дальность полётов, (км) |
420
|
Экипаж |
2 человека
|
Практический потолок, м |
6250
|
Операторы
Албания
Бангладеш
Камбоджа
Эквадор
Китай
КНДР
Лаос
Шри-Ланка
Танзания
Примечания
- Jane's World Air Forces Issue 12 — 2000. — С. 5.
|
|