Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
OT-64 SKOT
Материал из https://ru.wikipedia.org

OT-64 SKOT (чеш. Stedn Kolov Obrnn Transportr пол. redni Koowy Opancerzony Transporter) — чехословацкий бронетранспортёр.

Содержание

История

Работы по созданию этого колёсного бронетранспортера начались в 1959 году чехословацкими компаниями Tatra (которая отвечала за разработку ходовой части) и «Прага»[2].

В 1961 году лицензию на производство бронемашины купила Польша, после чего производство корпусов было налажено на заводе FSC в Люблине. На других польских заводах было освоено производство башен, элементов подвески и бортового оборудования. В соответствии с программой производственной кооперации, двигатели для польских бронетранспортёров импортировались из Чехословакии, однако польские корпуса использовались для строительства чехословацких бронетранспортёров. Серийное производство началось 22 октября 1963 года и продолжалось до 12 июля 1971 года; всего было построено около 4,5 тыс. бронемашин в нескольких вариантах исполнения, из которых свыше 2 тыс. поступили в польские войска[2].

Позднее начался экспорт бронетранспортёра.

Описание

Корпус БТР сварной, из стальных бронелистов. Отделение управления расположено спереди, где находятся места водителя и командира. Обзор водителю обеспечивают небольшие окна из пуленепробиваемого стекла, также предусмотрена установка приборов ночного видения. Над сиденьем командира имеется круглый люк и перископ. За отделением управления находится моторно-трансимиссионное отделение. Заднюю часть корпуса БТР занимает боевое отделение, которое предназначено для перевозки десанта. Солдаты сидят на двух скамейках, установленных вдоль бортов, в которых имеются амбразуры для стрельбы из личного оружия десанта.

Колёсная формула 88/4; подключаемый полный привод; передние четыре колеса управляемые. БТР является амфибией. Все варианты БТР оснащены системой защиты от оружия массового поражения (химическая защита и устойчивость к электромагнитным импульсам).

ОТ-64 оснащался одним дизельным двигателем (взятым с Татры 138). Головки блока были алюминиевыми с воздушным охлаждением, благодаря чему вес агрегата был значительно ниже. Толщина брони достигала 13 мм.

Размеры ОТ-64 соответствуют требованиям чешской полиции к габаритам грузовых транспортных средств, что позволяет использовать различные модификации ОТ-64 в пожарных и спасательных службах на дорогах общего назначения.

Модификации

Бронетранспортёр выпускался в большом количестве вариантов.

Чехословакия
  • OT-64A — первый серийный вариант, невооруженный БТР. Поставлялся на вооружение армии Чехословакии.
  • DTP-64 — машина технической помощи с подъемным краном, лебёдкой и набором инструментов
  • OT-64 ZDRAV
  • VSOT-64/R2 R102
  • VSOT-64/R2 R105
  • VSOT-64/R2 R108
  • VSOT-64/R2M
  • VSOT-64/R3
  • VSOT-64/R3MT
  • VSOT-64/R4MT
  • VSOT-64/R4RT


Польша
  • SKOT-1 — первый вариант, невооружённый бронетранспортёр (конструктивный аналог OT-64A)
  • SKOT-1A — бронетранспортёр с пулемётом СГ-43
  • SKOT-2 — БТР с 7,62-мм пулеметом или 12,7-мм пулемётом
  • SKOT-2A — вариант 1967 года[3] с башней от БРДМ-2[2]
  • SKOT R-2 (и её последующие варианты SKOT R-3 и SKOT R-4) — командно-штабная машина
  • SKOT- — машина технической помощи (конструктивный аналог DTP-64)
  • KTO Ry — модернизированный вариант с дизельным двигателем IVECO Aifo


Словакия
  • OT-64 Кобра — совместная модификация словацких фирм «Метапол», «ZTS Dubnica» и белорусского завода № 140 в г. Борисове. Установлен боевой модуль Cobra, оснащённый 30-мм автоматической пушкой 2А42, спаренным пулеметом ПКТ и усовершенствованной СУО. Машина оснащена системой постановки дымовых завес «Туча», немецкой системой кондиционирования DATO-V.


Страны-эксплуатанты

БТР до сих пор находятся в составе армий Чехии, Словакии и Польши. Также ОТ-64 были закуплены Алжиром, Египтом, Индией, Ираком, Марокко, Суданом и другими азиатскими и африканскими странами.

Бывшие операторы

Небоевая эксплуатация
  • СССР — некоторое количество OT-64 куплено в 1974-1975 годах для испытаний.[15]


Фотогалерея
  • SKOT 2A польской армии
  • OT-64, на заднем плане которого виден БРДМ, что позволяет сравнить размеры обеих машин
  • Бронетранспортёры SKOT пересекают реку


Примечания
  1. http://www.armytechnika.cz/nabidka/kolova-technika/obrnena-technika/obrneny-transporter-ot-64-skot
  2. 1 2 3 4 5 6 7 Tadeusz Wrbel. Pancerne pokolenie Архивная копия от 25 февраля 2019 на Wayback Machine // «Polska Zbrojna» от 29 декабря 2014
  3. Die Baureiche OT // "Armeerundschau", № 7, 1971. s.28-33
  4. The Military Balance 2016,p.320
  5. The Military Balance 2016,p.251
  6. The Military Balance 2016,p.238
  7. The Military Balance 2016,p.277
  8. The Military Balance 2016,p.136
  9. The Military Balance 2016,p.471
  10. The Military Balance 2016,p.475
  11. The Military Balance 2016,p.414
  12. The Military Balance 2016,p.87
  13. «BWP-1… W wyposaeniu armii polskiej znalaz si w roku 1974. Mia zastpi SKOT-a (redni koowy opancerzony transporter). Ostatnich 100 pojazdw kupilimy w 1988 roku. Potem pojawiy si pierwsze BWP-2»
    Norbert Bczyk. CZEKAJC NA BORSUKA Архивная копия от 25 февраля 2019 на Wayback Machine // «Polska Zbrojna» от 27 марта 2015
  14. The Military Balance 2023. — P. 121.


Литература
  • OT-64 SKOT // журнал «Vlka revue specil — Legendrn eskoslovensk zbran» (2012)


Ссылки
Downgrade Counter