Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
PJ-II Dreamer — двухместный самолёт с тандемной посадкой пилотов (друг за другом), композитным планером и убираемым шасси[1]. Оснащён двумя импеллерами и двигателем внутреннего сгорания GM LS6 5,7 литра V8 мощностью 388 л. с. (287 КВт).
Содержание
Описание
Внешне PJ-II Dreamer выглядит как двухмоторный реактивный истребитель[2][3]. Может развивать скорость 350 км/ч и выдерживать перегрузки в +6/-4. Это позволяет выполнять фигуры простого пилотажа.
Самолёт выделяется из других подобных аппаратов своей силовой установкой — вентилятор в канале. Это придаёт самолёту свойства управления как у реактивного самолёта, но с меньшей стоимостью эксплуатации, содержания и простоты, чем самолёт с турбореактивным двигателем[4].
Летающий прототип самолёта PJ-II Dreamer был разработан, построен и испытан в воздухе специалистами компании Aeroconcept LLC, которая находится в Волгограде. Учредителями компании являются:
- Константин Емельянов — основатель компании и инвестор. В прошлом — руководитель завода и строительной компании.
- Андрей Волошин — шеф-пилот компании и лётчик-испытатель. В прошлом — пилот авиалиний.
- Бен Колотилин — автор идеи и конструктор. В прошлом — пилот гражданской авиации.
Самолёт задуман как набор-конструктор. При использовании в США может быть сертифицирован в категории E-AB.
Конструкция
Время строительства PJ-II Dreamer от покупки набора до лётного состояния должно занимать ориентировочно 1800—2000 человеко-часов. Самолёт имеет свободнонесущее крыло (стреловидность 25°). Такую же стреловидность имеет горизонтальное оперение, но, в отличие от крыла, имеет отрицательную V. Киль двойной. Фонарь одночастный, закрывающий обе кабины. Убирающееся шасси с носовой стойкой. Два воздушных канала для вентиляторов в канале.
На прототип самолёта установлен двигатель внутреннего сгорания GM LS6. При этом двигатель может быть установлен любой из серии LS (3; 6; 7). Двигатели из серии LS имеют одинаковые наружные размеры и монтажные точки. Эти двигатели были разработаны для работы с большими нагрузками, поэтому могут эксплуатироваться на высоких оборотах продолжительное время. Выбор двигателя также определён тем, что эта серия не нуждается в полной переделке для применения в авиации.
В системе вентиляторов в канале используется мультипликатор, который соединён с двигателем через демпфирующий маховик. Мультипликатор имеет два выходящих фланца, которые незначительно выдаются в воздушные каналы вентиляторов, с которыми они соединяются валами. Мультипликатор закреплён на двигателе, установленном в фюзеляже за кабиной пилотов. Мультипликатор увеличивает обороты вентиляторов до 7200 оборотов на взлётном режиме (обороты двигателя 5000).
Фюзеляж собирается из композитных сандвич-панелей, сделанных при помощи вакуумной формовки. На самолёте используется обшивка из сандвич-панелей с нервюрами и шпангоутами из того же материала.
Спецификация
Источник данных: Официальный сайт компании
- Технические характеристики
- Лётные характеристики
См. также
Примечания
- Can your dream come true with the PJ-II Dreamer? (неопр.) Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 29 июля 2023 года.
- Digital magazine FLYER - "Russian fighter kitplane makes late debut". 11 April 2016 (неопр.). Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 31 июля 2023 года.
- PJ-II "Dreamer- Ducted fan Jet "Replica" (неопр.). Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 29 июля 2023 года.
- Classic Aero-TV: Walter Mitty's Near-Jet - The PJ-II Dreamer Ducted Fan. Looks Like A Jet, Flies Like A GA Airplane (неопр.). Дата обращения: 3 августа 2023. Архивировано 29 июля 2023 года.
Источники- Piloot en Vliegtuig — Editie 08-2016 augustus 2016. Article «Opvallend: de Russische Sky World PJ-11 Dreamer, net een F-15 maar dan in zakenuitvoering.»
- Replica fighters magazine — December 2022. Article «PJ II Dreamer An update from Ben Kolotilin»
- Replica fighters magazine — July 2016. Article «Enter jet age. The Russians are coming»
Ссылки
|
|