Меню Главная Случайная статья Настройки Piaggio P.180 Avanti Материал из https://ru.wikipedia.org Piaggio P.180 Avanti — итальянский административный самолёт, разработанный и производимый итальянской авиастроительной компанией «Пьяджо Аэро» под руководством Пьеро Феррари, вице-президента автомобилестроительной компании «Феррари». 100 % компании входит в холдинг Mubadala Investment Company[1]. Содержание 1 Конструкция самолёта 2 Список эксплуатантов 2.1 Частные 2.2 Государственные 3 Технические данные[15] 4 См. также 5 Примечания 6 Ссылки Конструкция самолёта Самолёт выполнен по схеме моноплана с передним горизонтальным стабилизатором, Т-образным хвостовым оперением и силовой установкой с толкающими воздушными винтами. Фюзеляж — ламинарного обтекания. Несмотря на некоторую внешнюю схожесть с аэродинамической схемой «утка», самолёт не относится к этой конфигурации, так как переднее горизонтальное оперение не имеет рулевых поверхностей (рули высоты и направления расположены на хвостовом оперении, элероны — на крыльях, как и в самолётах нормальной аэродинамической схемы). На переднем горизонтальном оперении, однако, расположены закрылки, работающие синхронно с основными закрылками на крыльях. Выпускается в различных вариантах: административный, лёгкий транспортный, аэрофотосъёмочный, санитарный и т. д. Самолёт оснащён современными разработками в цифровой системе навигации и управления полётом. Список эксплуатантов Частные Piaggio P.180 Avanti использовался чартерными, небольшими федеральными авиалиниями, а также как бизнес-самолёт. Крупнейшим оператором был AvantAir с 56 бортами, который обанкротился в 2013. Государственные  Болгария ВВС 28 авиаотряд[2]  Италия Военно-воздушные силы — используется 17 Piaggio P.180 Avanti с 1994[3][4] Сухопутные войска Военно-морские силы[5] Карабинеры[6] Финансовая гвардия[7] Береговая охрана[8] Полиция[9] Служба охраны лесов[10] Служба защиты от пожаров[11] ENAV[12]  Канада Королевская конная полиция[13]  ОАЭ Военно-воздушные силы — 2[14]  Польша Санитарная авиация (LPR) — 2[источник не указан 3987 дней]  Россия ФГУП «Госкорпорация по ОрВД» — 1 Технические данные[15] Длина: 14,41 м Размах крыла: 14,03 м Высота: 3,97 м Площадь крыла: 16 м Масса пустого: 3 400 кг Максимальная скорость: 732 км/ч Крейсерская скорость: 593 км/ч Потолок: 12 500 м Скороподъёмность: 899 м/мин (на уровне моря) Дальность полёта: 2 592 км (на высоте 11 900 м с аэронавигационным запасом) Максимальная взлётная масса: 5 239 кг Взлётная масса: 5 489 кг Коммерческая загрузка: 907 кг Полезная загрузка: 1 860 кг Нагрузка на крыло: 327 кг/м Тяговооруженность: 0,24 кВт/кг Двигатели: 2 турбовинтовой двигатель Pratt & Whitney Canada PT6A-66 мощностью 634 кВт. Разбег: 869 м Пробег: 872 м Экипаж: 1-2 пилота Пассажировместимость: 9 человек Салон: 1,75 м (высота)  1,85 м (ширина)  4,45 м (длина) Базовая цена: 7 000 000 $ См. также Beechcraft Starship OMAC Laser 300 AASI Jetcruzer Примечания Corporate | Piaggio Aerospace (итал.). www.piaggioaerospace.it. Дата обращения: 23 октября 2020. Архивировано 20 октября 2020 года. Aboulafia, Richard. Jane’s Civil Aircraft, 1996, Harper Collins, p. 197 P.180 unit page, Aeronautica Militare [Air Force] (итал.), IT: Difesa, Архивировано 23 марта 2015, Дата обращения: 9 марта 2015 Источник  (неопр.). Дата обращения: 9 марта 2015. Архивировано 23 марта 2015 года. Flight International 15-21 December 2009, p. 43 Peaford, Alan. «Paris Air show: UAE selects Piaggio Avanti for multi-utility role Архивная копия от 18 июня 2009 на Wayback Machine». Flight global. 15 June 2009. Retrieved 29 August 2009. Brassey’s World Aircraft & Systems Directory 1999—2000 Taylor 1999, стр. 438—439. Ссылки Piaggio P.180 Avanti на сайте производителя. Архивная копия от 23 января 2013 на Wayback Machine (англ.)