Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Royal Air Maroc
Материал из https://ru.wikipedia.org

Royal Air Maroc (араб. ) — национальный перевозчик гражданской авиации Марокко. Основана в 1957 году и является наиболее крупной марокканской авиакомпанией, полностью принадлежит государству. Базируется в аэропорту Касабланка Мухаммед V и осуществляет собственные рейсы по 94 направлениям, в Африку, Азию, Америку и Европу. Член IATA и ICAO.

Содержание

История

Авиакомпания Royal Air Maroc—Compagnie Nationale de Transports Ariens была образована в 1953 году в результате слияния авиакомпаний Compagnie Chrifienne de’l Air (Air Atlas) (основана в 1946 году) и Compagnie Chrifienne de Transports Ariens Air Maroc (основана в 1947 году). Флот вновь образованного авиаперевозчика состоял из шести самолётов Sud-Ouest Bretagne, четырёх Curtiss C-46 Commando, пяти Douglas DC-3 и двух SNCASE SE.161 Languedoc[1]. Авиафлот работал на маршрутах ранее принадлежащих обеим объединённым авиакомпаниям, и вместе с тем к нему присоединились маршруты во Франкфурт, Женеву и Париж. Название Royal Air Maroc (RAM) авиакомпания приобрела 28 июня 1957 года, доля государства составила 67,73 % акций.

В апреле 1958 года флот компании состоял из 16 самолётов: четыре Douglas DC-4, три Douglas DC-3, семь Sud-Ouest Bretagne и два Curtiss C-46 Commando[2]. В мае 1958 года компания заказала два самолёта Sud Aviation Caravelle. В июле этого же года после того как компания арендовала у Air France два самолёта Lockheed L-749 Constellation были запущены рейсы Оран — Уджда и рейс на Гибралтар.

Lockheed L-749 Constellation стал первым реактивным самолётом в авиапарке компании. К 1964 году во флоте было три таких самолёта. Четвёртый был заказан в конце 1964 года. В апреле 1965 года штат компании составлял 758 сотрудников. Сеть маршрутов компании связывала Северную Африку, а также соединяла Северную Африку с Францией, Германией, Италией, Испанией и Швейцарией. 64 % акций компании принадлежали правительству Морокоо, Air France (21 %), Compagnie Generale Transatlantique (7,6 %), Aviacion y Comercio (5 %) и другие акционеры (2,4 %)[3]. Решение о приобретении пятого реактивного самолёта было принято в 1968 году. К 1969 году все межконтинентальные маршруты обслуживались исключительно самолётами Lockheed L-749 Constellation. В 1969 году перевозчик разместил свой первый заказ на Boeing[4].

В 1970 году парк авиакомпании пополнился Boeing 727—200. 2 апреля 1970 года была создана дочерняя компания перевозчика Royal Air Inter, которая обслуживала внутренние рейсы на самолётах Fokker F27, к маю 1971 года она летала практически во все города Марокко[5]. Флот Royal Air Maroc на май 1971 года состоял из двух Boeing 727—200, пяти Lockheed L-749 Constellation и двух SIAI-Marchetti SF.260[6].

К марту 1975 года в результате прямых закупок самолётов и арендных соглашений с Air France флот авиакомпании располагал 11 самолётами из которых: три Boeing 727—200, один Boeing 707-320B, четыре Lockheed и два SIAI-Marchetti SF.260. К концу 1975 года компания приобрела ещё три Boeing 727—200 и вывела из лётного парка Lockheed L-749 Constellation. Вместе с тем в 1975 году были открыты рейсы в Нью-Йорк и Рио-де-Жанейро. В 1978 году во флот компании был включён Boeing 747-200B.

По подписанному соглашению Royal Air Maroc стала 14-м членом альянса Oneworld в 2020 году[7][8].

Код-шеринговые соглашения

У Royal Air Maroc действуют код-шеринговые соглашения со следующими авиакомпаниями[9]:

Флот

В августе 2021 года флот Royal Air Maroc состоял из 59 самолётов, средний возраст которых 11,8 лет:[2]
Парк ВС авиакомпании Royal Air Maroc.
Самолёт Количество Заказано Мест Примечания
C Y Итого
ATR 72-600 6 — 12 58 70
Boeing 737-700 6 — 12 120 132
— 138 138
Boeing 737-800 31 — 12 159 171
12 165 177
— 183 183
Boeing 737 MAX 8 2 2 12 144 156
Boeing 787-8 5 — 18 256 274
Boeing 787-9 4  — 24 278 302
Embraer E-190 4  — 12 84 96
Boeing 767-300BCF 1 — Грузовой
Итого 59 9


Пункты назначения

Примечания
  1. Airlines of the world.Royal Air Maroc Compagnie Nationale de Transports Ariens |издание=Flight |том=77 |страницы=509 |ссылка=http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1960/1960%20-%200509.html |archiveurl=https://web.archive.org/web/20150105125932/http://www.flightglobal.com/pdfarchive/view/1960/1960%20-%200509.html |archivedate=2015-01-05 |язык=en |тип=magazine |число=8 |месяц=4 |год=1960}}
  2. World airline directory – Royal Air Maroc (англ.) // Flight : magazine. — 1958. — 18 April. — P. 546. Архивировано 2 января 2013 года.
  3. World airline survey Royal Air Maroc – Compagnie Nationale de Transports Ariens (англ.) // Flight International : magazine. — Reed Business Information Ltd[англ.], 1965. — 15 April (vol. 87). — P. 598. Архивировано 3 ноября 2013 года.
  4. Royal Air Maroc to Acquire Next-generation 737s (Press release). Boeing. 30 Август 1996. Архивировано из оригинала 2012-12-29. Дата обращения: 2012-12-28.
  5. World airlines – Royal Air Inter (англ.) // Flight International : magazine. — Reed Business Information Ltd[англ.], 1971. — 6 May (vol. 99). — P. 641. Архивировано 26 ноября 2013 года.
  6. World airline directory – Royal Air Maroc (Compagnie Nationale de Transports Ariens) (англ.) // Flight International : magazine. — Reed Business Information Ltd[англ.], 1975. — 20 March. — P. 499. Архивировано 2 января 2013 года.
  7. Royal Air Maroc to join oneworld - oneworld news. www.oneworld.com. Дата обращения: 10 декабря 2018. Архивировано 10 декабря 2018 года.
  8. Royal Air Maroc to join oneworld on 1 April | oneworld (англ.). www.oneworld.com. Дата обращения: 18 февраля 2022. Архивировано 18 февраля 2022 года.
  9. Profile on Royal Air Maroc. CAPA. Centre for Aviation. Дата обращения: 28 октября 2016. Архивировано 28 октября 2016 года.
  12. Royal Air Maroc / JetBlue Begins Codeshare Partnership from late-June 2015. Airlineroute.net (30 июня 2015). Дата обращения: 30 июня 2015. Архивировано 20 июля 2015 года.


Ссылки
Downgrade Counter