Меню Главная Случайная статья Настройки Sikorsky S-29-A Материал из https://ru.wikipedia.org Sikorsky S-29-A — двухмоторный биплан, совершивший первый полёт в 1924 году. S-29-A стал первым самолётом, спроектированным авиаконструктором Игорем Сикорским в США. В связи с этим к названию модели был прибавлен суффикс -А, означавший «Американский». Самолёт был построен в единственном экземпляре при финансовой поддержке композитора Сергея Рахманинова[1][2]. Содержание 1 История 2 Эксплуатация 3 Лётно-технические характеристики 4 Примечания История Игорь Сикорский вместе с другими эмигрировавшими инженерами начали работу по созданию самолёта 5 марта 1923 года. Мастерская была организована в курятнике, принадлежавшем другу Сикорского Виктору Утгофу. Авиаконструкторы испытывали финансовые проблемы. Им приходилось искать материалы на свалках. Сборка самолёта происходила без специального оборудования. Зимой все работы были приостановлены[1]. Однажды в мастерскую приехал композитор Сергей Рахманинов. Он сказал, что доверяет проекту Сикорского, и пожертвовал ему 5 тысяч долларов США. На полученные деньги конструкторы смогли арендовать ангар и достроить самолёт[1][3]. Первый полёт S-29-A, оказавшийся неудачным, состоялся 4 мая 1924 года. Из-за недостаточной мощности двигателей и большого количества людей на борту самолёт едва набирал высоту. Игорь Сикорский посадил самолёт на располагавшееся рядом поле для гольфа. Во время аварийной посадки повредились шасси, пропеллеры и некоторые элементы крыла. К середине лета ремонт был почти завершён. На S-29-A были установлены более мощные двигатели двигатели Liberty L-12. Второй испытательный полёт, продлившийся около десяти минут, состоялся 24 сентября 1924 года[4]. Эксплуатация Первый коммерческий полёт состоялся вскоре после удачного испытательного. Самолёт перевёз два рояля, один из которых предназначался первой леди США Грейс Кулидж. S-29-A сделал несколько сотен грузовых и пассажирских рейсов. В 1926 году Сикорский продал самолёт лётчику Роско Тёрнеру[англ.]. Новый хозяин совершал междугородние полёты по стране, выполнял рейсы по маршруту Нью-Йорк — Атланта, а позже стал использовать самолёт как летающий магазин сигар[2][4]. Тёрнер продал самолёт режиссёру Говарду Хьюзу для съёмок фильма Ангелы ада. S-29-A был перекрашен под немецкий бомбардировщик фирмы Gothaer Waggonfabrik[англ.]. 22 марта 1929 года во время выполнения одного из трюков началось разрушение крыла и кожуха двигателя. Пилот Эл Уилсон покинул самолёт с помощью парашюта. Оставшийся на борту инженер Фил Джонс не смог спасти самолёт и погиб при столкновении с землёй[3][5]. Лётно-технические характеристики Параметр Показатель[4] Длина, м 15,13 Размах крыла, м 21,30 Площадь крыла, м 92 Двигатель Liberty L-12 Тяга 2 x 400 л. с. Макс. скорость, км/ч 185 Крейсерская скорость, км/ч 161 Дальность полёта, км 805 Максимальная высота, м 3570 Вес пустого, кг 3225 Макс. взлётный вес, кг 5420 Примечания 1 2 3 Sikorsky S-29A (англ.). sikorskyarchives.com (6 октября 2015). Дата обращения: 1 ноября 2022. Архивировано 1 ноября 2022 года. 1 2 Johan Visschedijk. Sikorsky S-29-A (англ.). 1000aircraftphotos.com (18 июня 2007). Дата обращения: 1 ноября 2022. Архивировано 1 ноября 2022 года. 1 2 Георгий Олтаржевский. Монархист с винтом: как русский эмигрант придумал вертолет  (рус.). Известия (25 мая 2019). Дата обращения: 1 ноября 2022. Архивировано 1 ноября 2022 года. 1 2 3 S-29  (рус.). авиационная энциклопедия "Уголок неба" (2017). Дата обращения: 1 ноября 2022. Архивировано 16 марта 2022 года. Schiller, Gerald A. "Flying and Dying for Hollywood in the 1920s (англ.). historynet.com (12 января 2006). Дата обращения: 1 ноября 2022. Архивировано 1 ноября 2022 года.