Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Стормартиллеривагн м/43 (швед. Stormartillerivagn m/43, stormartillerivagn — штурмовая артиллерийская машина), сокращённо — Сав м/43 (швед. Sav m/43) — шведская самоходная артиллерийская установка класса штурмовых орудий. Разработанa компанией «Сканиа-Вабис» (швед. «Scania-Vabis») в 1943 году на базе лёгкого танка Strv m/41 и принятa на вооружение Шведской армии. Прототип был изготовлен в августе 1943 года. Его переделали из линейного танка Strv m/41 S II. Машина получила № 80123. Серийное производство началось только в конце 1944 года. Получателем первых 18 машин (№№ 80124–80141) был артиллерийский полк A 9 (Bergslagens artilleriregemente) в Кристинехамне, куда они начали поступать в январе 1945 года. Следующая партия из 18 Sav m/43 была заказана в конце 1945 года. Получателем машин с серийными номерами 80142–80159 был второй артиллерийский дивизион A 9. Изготовление этой партии началось в конце 1946 года, а последние машины были сданы к концу 1947 года. Всего было произведено 36 машин, стоявших на вооружении до 1973 года.
Содержание
История создания
27 января 1941 года состоялось совещание KATD, на котором обсудили новую немецкую штурмовую САУ StuG. Шведским военным понравилась концепция данной машины, и было принято решение начать разработку собственной штурмовой САУ. В 1941-1942 годах компания Landsverk представила три проекта самоходной установки:
- Band PV, базой для которого послужил средний танк Lago. Проект был представлен 6 июня 1941 года. САУ должна была нести 75-мм орудие с начальной скоростью снаряда 840 м/с, которое пробивало бы с 500 метров более 70 мм брони.
- Frsksbandpv (L-60-I), который, в свою очередь, имел два варианта: первый вооружался 75-мм орудием kanon m/40, с начальной скоростью 525 м/с. Из-за большого размера откатной системы от него отказались в пользу другого, вооружавшейся немного менее мощной, но гораздо более компактной 75-мм пушкой kanon m/02.
Последний вариант был реализован в металле в качестве единственного прототипа, однако в серийное производство запущен не был.
С 19 по 21 декабря компания Bofors рассмотрела несколько вариантов базы для предполагае6мой штурмовой САУ, среди которых были Strv m/40 (не подошёл из-за низкой максимальной нагрузки на шасси), Landsverk Terro (от него отказались из-за того, что этот танк не пошёл в серийное производство) и Strv m/41, который выбрали как приоритетный вариант.
2 марта 1942 года Bofors представила проект САУ, получившей обозначение 75 mm StvK L/31 i stridsvagn TNH-SV, которая получалась из Strv m/41 снятием башни и части подбашенной коробки и установки вместо них рубки. Проект был отклонён из-за слишком большой рубки.
Проект САУ с уменьшенной рубкой компания Bofors представила 29 августа 1942. Вместо орудия StrvK L/31 была установлена пушка kanon m/02 с углами наведения влево/вправо по 7 градусов, вверх/вниз от -10 до +15 градусов и боекомплектом из 50 снарядов. В марте 1943 проект одобрили, а в августе того же года был построен первый прототип. После успешных испытаний было начато серийное производство машины, получившей название Sav m/43, а также одновременная разработка варианта перевооружения на 105-мм орудие, специально разработанного Bofors для этой САУ. Машина с таким вооружением была создана и испытана осенью 1943 года, но было принято решение сперва выпустить первую партию самоходок с 75-мм орудиями, а потом уже начать производство САУ со 105-мм гаубицами, которые в итоге были произведены с 1945 по 1947 год.[1]
Описание конструкции
Sav m/43 имел отделение управления в лобовой, боевое отделение — в средней и моторно-трансмиссионное отделение — в кормовой части машины. Штатный экипаж Sav m/43 состоял из четырёх человек: командира, наводчика, механика и заряжающего.
Броневой корпус и башня
Вооружение
18 машин первой серии были вооружены пушками 7,5 cm kanon m/02. Весной 1946 года они были перевооружены на 105-мм орудия kan m/44 sav L/21 с длиной ствола 20 калибров, аналогичные 2-й серии.
Во второй половине 1940-х годов для 105-мм гаубицы был разработан кумулятивный снаряд Psgr m/49, который пробивал около 240 мм на любой дистанции и таким образом мог бороться с практически всеми танками и САУ того времени.[1]
Двигатель и трансмиссия и ходовая часть
|
|