Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
SEAT Ibiza — субкомпактный хетчбэк, выпускающийся испанской компанией SEAT с 1984 года. До 1990 года автомобиль выпускался компанией самостоятельно, после чего Volkswagen Group полностью приобрел SEAT S.A. Название Ibiza произошло от названия испанского острова-курорта Ибица, и это вторая модель SEAT, названная в честь испанского города, после SEAT Ronda. Ibiza - самый продаваемый автомобиль компании SEAT[1].
Официальная премьера модели Ibiza общественности состоялась на Парижском автосалоне 1984 года. На тот момент Ibiza позиционировалась как первый автомобиль, разработанный SEAT в качестве независимой компании, хотя в его создании были задействованы такие известные фирмы, как Italdesign, Karmann и Porsche.
Начиная со второго поколения Ibiza, SEAT входила в состав немецкого концерна Volkswagen и все последующие поколения, как и остальная часть модельного ряда SEAT, строятся на платформах, узлах и технологиях Volkswagen Group.
В настоящее время история SEAT Ibiza охватывает пять поколений, среди которых модель дважды дебютировала (во втором и четвертом поколениях) на абсолютно новых платформах Volkswagen Group. Все поколения Ibiza становились лидерами продаж в линейке SEAT. Модифицированная версия SEAT Ibiza первого поколения все еще производится по лицензии в Китае, предоставленной компании Nanjing Automobile Group.
Вплоть до пятого поколения, Ibiza выпускалась в виде трех- и пятидверных хетчбэков, купе, а также универсалов, однако с пятого поколения KJ в производстве остался только пятидверный хетчбэк (небольшой универсал B-сегмента Ibiza ST заменили компактным кроссовером SEAT Arona).
Содержание
Первое поколение
Первое поколение (Тип 021A; 1984–1993 годы) показали в 1984 году на Парижском автосалоне. Первое поколение SEAT Ibiza позиционировалось как харизматическое компактное авто с итальянским дизайном, немецкими технологиями и испанским духом[2]. Угловатый, но модный на тот момент автомобиль, дизайн кузова и интерьера которого разработал знаменитый Джорджетто Джуджаро из ателье Ital Design, стал первым собственным автомобилем SEAT, а не лицензионной копией FIAT, как это было до сих пор. Однако Ibiza была спроектирована в кооперации с концерном FIAT. В результате многие агрегаты имели итальянское происхождение, заимствованные у моделей Fiat Uno и Fiat Ritmo. За техническую часть (модернизацию двигателя и разработку подвески) отвечали специалисты компании Porsche. Ibiza первого поколения выпускалась в кузове 3- и 5-дверный хетчбэк, пользовалась спросом не только в Испании, но и в смежных странах. Ibiza даже дошла до финала конкурса «Автомобиль года»[источник не указан 1964 дня].
В 1988 году модель претерпела модернизацию: в ней изменилась радиаторная решетка и оснащение. В 1991 году автомобиль модернизировали во второй раз, заменив в ней фары, радиаторную решетку, бампера и дверные пороги.
В период с 1984 по 1993 годы производства, SEAT Ibiza сошла с конвейера в количестве 1 342 001 экземпляров.
С 1999 года в Китае выпускается Nanjing Yuejin Soyat - модернизированный вариант SEAT Ibiza первого поколения.
Двигатели
| Модель
|
Объем
|
Тип двигателя
|
Цилиндры
|
Мощность
|
Примечание
|
Годы выпуска
|
| Бензин
|
| 0.9
|
903
|
карбюратор
|
4
|
29 кВт (40 л.с.)
|
(двигатель Fiat)
|
1990–1993
|
| 0.9
|
903
|
карбюратор
|
4
|
32 кВт (44 л.с.)
|
(двигатель Fiat)
|
1986–1993
|
| 1.2
|
1193
|
карбюратор
|
4
|
44 кВт (60 л.с.)
|
(двигатель Porsche)
|
1984–1993
|
| 1.2 i
|
1193
|
инжектор
|
4
|
52 кВт (71 л.с.)
|
(двигатель Porsche)
|
1989–1993
|
| 1.5
|
1461
|
карбюратор
|
4
|
63 кВт (86 л.с.)
|
(двигатель Porsche)
|
1984–1993
|
| 1.5 i
|
1461
|
инжектор
|
4
|
65 кВт (88 л.с.)
|
(двигатель Porsche)
|
1986–1993
|
| 1.5 i KAT
|
1461
|
инжектор
|
4
|
66 кВт (90 л.с.)
|
(двигатель Porsche)
|
1986–1993
|
| 1.5 Turbo
|
1461
|
турбина
|
4
|
80 кВт (109 л.с.)
|
Только для рынка Швейцарии
|
|
| 1.7
|
1675
|
инжектор
|
4
|
72 кВт (98 л.с.)
|
(двигатель Porsche)
|
1991–1993
|
| 1.7
|
1675
|
инжектор
|
4
|
76 кВт (103 л.с.)
|
(двигатель Porsche)
|
1991–1993
|
| Дизель
|
| 1.7 D
|
1714
|
вакуум
|
4
|
40 кВт (54 к.с.)
|
(двигатель Fiat)
|
1984–1993
|
| 1.7 D
|
1714
|
вакуум
|
4
|
42 кВт (57 к.с.)
|
(двигатель Fiat)
|
1990–1993
|
Второе поколение
Ibiza Mk2 (Тип 6K; 1993–2002 годы) полностью разработана и произведена под управлением концерна Volkswagen Group. В основе машины лежит модифицированная платформа A03 от VW Golf Mk3.
Второе поколение SEAT Ibiza было доступно в кузовных модификациях трех- и пятидверный хетчбэк, в то время как аналогичный седан выпускался под названием SEAT Cordoba, а универсал собирали под названием SEAT Cordoba Vario. Ibiza данного поколения регулярно становилась бестселлером в Испании, а также хорошо продавалась в других странах Европы, что помогло компании SEAT значительно увеличить свои продажи с 1993 года.
Что касается интерьера, то дорестайлинговая Ibiza 6K разделяла приборную панель со многими другими моделями SEAT и Volkswagen того периода, такими как SEAT Cordoba Mk1, Volkswagen Polo Classic, SEAT Inca и Volkswagen Polo Mk3. До рестайлинга покупателям предлагались следующие варианты комплектации салона: l, CL, CLX, GLX, Pasion, S и GTI.
Обновление 1996 года
Ibiza 6K пережила небольшой фейслифтинг в 1996 году, который включал изменение общей эстетики автомобиля, установку более плавных бамперов, изменение радиаторной решетки и фар. Тогда же уровней отделки салона стало еще больше - Base, E, S, SE, SXE, Sport, GT, GTI и GTI Cupra Sport.
Помимо изменения внешнего вида автомобиля, была пересмотрена моторная гамма и доработана ходовая часть. Ибице добавили бензиновый двигатель 2,0 16v ABF мощностью 110 кВт (150 л.с.), но забрали из гаммы 1,8-литровый 16v(ADL) и 2,0-литровый 8v(2E).
Двигатели
| Модель
|
Рабочий объем
|
Количество клапанов
|
Макс. мощность / об. в мин
|
Макс. крутящий момент / об. в мин
|
Код двигателя
|
Период производства
|
| Бензин
|
| 1.0 MPI
|
999
|
8
|
37 кВт; 49 л. с. / 5000
|
86 Н·м / 3000–3600
|
AER
|
1996–1999
|
| 1.05 i
|
1,043
|
8
|
33 кВт; 44 л. с. / 5200
|
76 Н·м / 2800
|
AAU
|
1993–1996
|
| 1.3 i
|
1,272
|
8
|
40 кВт; 53 л. с. / 5000
|
95 Н·м / 3200–3400
|
AAV
|
1993–1994
|
| 1.4 "Special" engine D, AR
|
1,390
|
8
|
40 кВт; 53 л. с. / ?
|
? Н·м / ?–?
|
ANX
|
1998–1999
|
| 1.4 i
|
1,391
|
8
|
44 кВт; 59 л. с. / 5200
|
107 Н·м / 2400–2800
|
ABD
|
1994–1996
|
| 1.4 MPI
|
1,390
|
8
|
44 кВт; 59 л. с. / 4700
|
116 Н·м / 2800–3200
|
AEX / APQ
|
1996–1999
|
| 1.4 MPI GT
|
1,390
|
16
|
74 кВт; 100 л. с. / 6000
|
128 Н·м / 4400
|
AFH
|
1996–1999
|
| 1.6 i
|
1,598
|
8
|
55 кВт; 74 л. с. / 5200
|
126 Н·м / 3400
|
ABU
|
1993–1994
|
| 1.6 i
|
1,595
|
8
|
55 кВт; 74 л. с. / 5200
|
125 Н·м / 2600
|
1F
|
1994–1997
|
| 1.6 MPI
|
1,598
|
8
|
55 кВт; 74 л. с. / 4800
|
135 Н·м / 2800–3600
|
AEE
|
1997–1999
|
| 1.6 MPI
|
1,595
|
8
|
74 кВт; 100 л. с. / 5800
|
140 Н·м / 3500
|
AFT
|
1996–1999
|
| 1.8 i
|
1,781
|
8
|
66 кВт; 89 л. с. / 5500
|
145 Н·м / 2700–2900
|
ABS / ADZ
|
1993–1996
|
| 1.8 MPI GTI
|
1,781
|
16
|
95 кВт; 127 л. с. / 6000
|
165 Н·м / 4800
|
ADL
|
1994–1996
|
| 2.0 MPI GTI
|
1,984
|
8
|
85 кВт; 113 л. с. / 5400
|
166 Н·м / 3200
|
2E
|
1993–1996
|
| 2.0 MPI GTI
|
1,984
|
8
|
85 кВт; 113 л. с. / 5400
|
166 Н·м / 2600
|
AGG
|
1996–1999
|
| 2.0 Cupra
|
1,984
|
16
|
110 кВт; 148 л. с. / 6000
|
180 Н·м / 4200–5000
|
ABF
|
1996–1999
|
| Дизель
|
| 1.9 D
|
1,896
|
8
|
47 кВт; 63 л. с. / 4400
|
124 Н·м / 2000–3000
|
1Y
|
1996–1999
|
| 1.9 D
|
1,896
|
8
|
50 кВт; 67 л. с. / 4400
|
127 Н·м/ 2200–2600
|
1Y
|
1993–1996
|
| 1.9 SDI
|
1,896
|
8
|
47 кВт; 63 л. с. / 4200
|
125 Н·м / 2200–2800
|
AEY
|
1996–1999
|
| 1.9 TD
|
1,896
|
8
|
55 кВт; 74 л. с. / 4200
|
150 Н·м / 2400–3400
|
AAZ
|
1993–1996
|
| 1.9 TDI
|
1,896
|
8
|
66 кВт; 89 л. с. / 4000
|
202 Н·м / 1900
|
1Z
|
07.1996–12.1996
|
| 1.9 TDI (GT)
|
1,896
|
8
|
66 кВт; 89 л. с. / 4000
|
210 Н·м / 1900
|
AHU
|
1996–1999
|
| 1.9 TDI GT
|
1,896
|
8
|
81 кВт; 108 л. с. / 4150
|
235 Н·м / 1900
|
AFN
|
1996–1999
|
Третье поколение
Третье поколение (Тип 6L) выпускалось в 2002–2008 годах.
Четвёртое поколение
Четвёртое поколение (Тип 6J; 2008–2015 годы, Тип 6P, 2015–2017 годы) имело стреловидный стиль, разработанный бельгийским автомобильным дизайнером Люк Данкервольке, известный тем, что он разрабатывал дизайн суперкаров Lamborghini Murcilago и Lamborghini Gallardo. Дизайн впервые был показан на Женевском Автосалоне в 2008 году в виде концепт-кара Seat Bocanegra.
Ibiza 6J - первый автомобиль в семье концерна VW Group, построенный на новейшей платформе PQ25. Позже на данной платформе были основаны другие компактные модели VAG: Volkswagen Polo Mk5 (тип 6R, выпускается с 2009) и Audi A1 (тип 8X, выпускается с 2010).
В первое время SEAT Ibiza 6J выпускалась в различных комплектациях 5-дверного хетчбэка. Позднее, в конце 2010 года, добавились две модификации в виде 3-дверного купе-хетчбэка и 5-дверного универсала Ibiza ST.
Фейслифтинг
В сентябре 2011 во время тестирования был сфотографирован обновленный дизайн кузова, который официально представили позже на Женевском Автосалоне 2012 года. Автомобиль с обновленным дизайном кузова поступил к европейским дилерам SEAT и стал доступен покупателям с первого дня презентации в Женеве.
Безопасность
Рейтинги Euro NCAP[3]
| Общий рейтинг |
|
| Взрослый пассажир |
82% |
| Ребёнок |
77% |
| Пешеход |
59% |
| Активная безопасность |
71% |
| Протестированная модель |
Seat Ibiza 1.4 'Reference', LHD (2011) |
Ibiza четвертого поколения попала в список наиболее надёжных автомобилей немецкого автомобильного клуба ADAC[4]. При этом в 2013 году Ибица данной генерации попала в список наименее надёжных автомобилей[5].
Награды- Red Dot Design Award "Best of the Best" в 2009 году за высококачественный дизайн пятидверного SEAT Ibiza (от немецкого Nordrhein Westfalen Design Centre).
- Red Dot Design Award в 2009 гоу за выдающееся качество SEAT Ibiza SC (от немецкого Nordrhein Westfalen Design Centre).
- «Золотой руль» в 2009 году в категории компактных автомобилей, в Германии.
- «Компактный автомобиль года 2009» в Голландии, от голландского автоклуба ANWB.
- «Авто №1» в Польше, от журнала Auto Bild.
- «Автомобиль года 2009» в Испании, от Grupo Editorial Prensa Ibrica, от газеты La Vanguardia и журнала Autofcil magazine.
- «Компактный автомобиль 2009» в Португалии, от журнала Car of the Year и Crystal Steering Wheel Trophy
- «Самый востребованный автомобиль 2009 года» в Республике Македония, от телевизионной программы "Auto Magazine".
- «Авто для молодежи 2009» от Испанской версии журнала Car and Driver, за SEAT Ibiza SC.
- «Спортивное авто 2010 года» в Португалии, за SEAT Ibiza Cupra.
- «ECOBEST 2008» за SEAT Ibiza ECOMOTIVE как за самый экологически чистый автомобиль года
- «Самый безопасный компактный автомобиль для города» Британской Автомобильной Страховой Безопасности (BIVS) в 2009» в Великобритании, от Thatcham — автомобильный страховой ремонтный и исследовательский центр.
- «Лучшая ТВ реклама 2010» в Испании, от Испанской версии журнала Car and Driver.
Пятое поколение
Пятое поколение выпускается с 2017 года. Рестайлинговая версия пятого поколения Ибицы представлена в апреле 2021 года.
Примечания
- Автор: Алексей Локтионов. Новый Seat Ibiza 2017 - бестселлер в пятый раз Автомир (рус.). Автомир. Дата обращения: 7 мая 2020. Архивировано 24 сентября 2020 года.
- SEAT History – 1980s, SEAT Ibiza hatchback, SEAT Panda | SEAT (англ.). www.seat.com. Дата обращения: 5 мая 2020. Архивировано 21 сентября 2020 года.
- Результаты Euro NCAP теста (2011) (англ.)
- Гайдукевич, Дмитрий (10 мая 2011). Самые надежные подержанные автомобили. auto.mail.ru. Архивировано 12 сентября 2017. Дата обращения: 11 сентября 2017.
-
|
|