Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Subaru FA
Материал из https://ru.wikipedia.org

Subaru FA — четырёхцилиндровый бензиновый двигатель внутреннего сгорания, устанавливаемый на автомобили Subaru и Toyota. Является производной версией от двигателя FB. Основные цели конструкции двигателя FA — усилия по снижению массы при сохранении долговечности. Несмотря на то, что двигатели FA и FB относятся к третьему поколению оппозитных двигателей Subaru, двигатель FA имеет очень мало общего с двигателем FB в отдельных деталях, с другим блоком цилиндров, головкой блока цилиндров, шатунами и поршнями.

Содержание

Разработка

Двигатели серии FA были разработаны для Subaru BRZ, а первый двигатель серии FA, FA20D, был спроектирован таким образом, чтобы его устанавливали как можно ниже и сводили к минимуму полярный момент инерции для улучшения динамической реакции и управляемости[1]. Двигатель FA имеет уменьшенный масляный поддон и укороченный впускной коллектор для уменьшения высоты оси вращения двигателя (в отличие от двигателя Subaru FB). Двигатели FA и FB имеют мало общих деталей[1].

Вариант FA20 с прямым впрыском и турбонаддувом, FA20F, был представлен в конце 2012 года параллельно с Legacy GT (для японского рынка), а в США — в 2014 модельном году параллельно с Subaru Forester. Степень сжатия FA20F составляет 12,5:1, а степень сжатия FA20D — 10,6:1. Переработанный вариант FA20F был представлен в 2015 модельном году на Subaru WRX. Для увеличения пиковой мощности распределительные валы, коромысла, давление наддува, интеркулер и выхлопная система были переработаны[2].

FA20

В отличие от двигателя FB20, чьи диаметр цилиндра и ход поршня составляют 84 мм 90 мм, а рабочий объём — 2,0 л (1995 см3), диаметр цилиндра и ход поршня двигателя FA20 составляют 86 мм, а рабочий объём — 2,0 л (1998 см3).

Технические характеристики:
  • Объём: 2,0 л (1998 см3)
  • Диаметр цилиндра ход поршня: 86 мм


FA20D

Двигатель FA20D имеет как прямой, так и портовый впрыск (система впрыска Toyota D-4S), включая систему изменения фаз газораспределения Subaru AVCS. Двигатель применяется в Subaru BRZ. Компания Toyota выпускает похожий двигатель, получивший название 4U-GSE. Двигатель устанавливается на Toyota 86 и Scion FR-S[3]. По словам Subaru, рекомендуется масло 0W-20.

Организация Wards Auto включила двигатель FA20D в список «10 лучших двигателей» за 2013 год[4].
  • Степень сжатия: 12,5:1
  • Применение: 2012—2016 Subaru BRZ/Toyota GT86
    • Мощность: 147 кВт (197 л. с.) при 7000 об/мин
    • Крутящий момент: 205 Нм при 6400—6600 об/мин
  • Применение: 2017—2020 Subaru BRZ/Toyota GT86 (механическая коробка передач)
    • Мощность: 153 кВт (205 л. с.) при 7000 об/мин
    • Крутящий момент: 212 Нм при 6400 об/мин


FA20F

Двигатель FA20F с непосредственным впрыском топлива и турбокомпрессором с двойной спиралью был представлен в 2012 году[5]. Также известен как FA20DIT. В 2015—2016 годах двигатель был включён в список Wards Auto «10 лучших двигателей»[6][7].
  • Степень сжатия: 10,6:1[8]
  • Сборка: Оидзуми, Япония[8]
  • Порядок работы цилиндров: 1—3—2—4[8]
  • 2012—2014 JDM Subaru Legacy 2.0GT DIT, 2014—2020 Subaru Levorg и 2015—2021 JDM Subaru WRX S4
    • Мощность: 221 кВт (296 л. с.) при 5600 об/мин
    • Крутящий момент: 400 Н·м при 2000—4800 об/мин
  • 2014—2018 USDM Subaru Forester под маркой Forester XT:
    • Мощность: 186 кВт (250 л. с.) при 5600 об/мин
    • Крутящий момент: 350 Н·м при 2000—4800 об/мин
  • 2014—2018 JDM Subaru Forester под маркой Forester XT:
    • Мощность: 206 кВт (276 л. с.) при 5600 об/мин
    • Крутящий момент: 350 Н·м при 2000—5200 об/мин
  • 2015—2021 USDM Subaru WRX:
    • Мощность: 200 кВт (268 л. с.) при 5600 об/мин
    • Крутящий момент: 350 Н·м при 2000—5200 об/мин
    • Красная зона: 6700 об/мин[8]


FA24

Технические характеристики:
  • Объём: 2,4 л (2387 см3)
  • Диаметр цилиндра: 94 мм
  • Ход поршня: 86 мм


FA24F

Впервые двигатель FA24F был представлен в 2018 году на Subaru Ascent. В отличие от FA20, рабочий объём увеличен до 2,4 л (2387 см3), а диаметр цилиндра — до 94 мм[9]. Двигатель имеет алюминиевые блок цилиндров и головку блока цилиндров, что уменьшает массу и время прогрева[9]. Непосредственный впрыск и турбонагнетатель используются для обеспечения мощности, сравнимой с шестицилиндровыми атмосферными двигателями[10]. Топливо — 87 AKI[9]. В 2019 году на Чикагском автосалоне был представлен седан Subaru Legacy, продаваемый с осени 2019 года и опционально оснащённый двигателем FA24[11]. В 2020 модельном году Subaru Outback также опционально оснащался двигателем FA24[12].
  • Степень сжатия: 10,6:1
  • 2019+ USDM Subaru Ascent, 2020+ USDM Subaru Legacy под марками Legacy XT и Sport, 2020+ USDM Subaru Outback под маркой Outback XT и 2022+ USDM Subaru Outback под маркой Outback Wilderness
    • Мощность: 194 кВт (260 л. с.) при 5600 об/мин
    • Крутящий момент: 376 Нм при 2000—4800 об/мин
  • 2022+ Global Subaru WRX, 2022+ Global Subaru Levorg под маркой WRX Sportswagon/WRX GT
    • Мощность: 202 кВт (271 л. с.) при 5600 об/мин
    • Крутящий момент: 350 Нм при 2000—4800 об/мин
  • 2022+ JDM Subaru WRX[13], 2022+ JDM Subaru Levorg под маркой STi Sport R[14]
    • Мощность: 202 кВт (271 л. с.) при 5600 об/мин
    • Крутящий момент: 376 Нм при 2000—4800 об/мин


FA24D

В двигателе FA24D, как и в двигателе FA20D, применяется система впрыска топлива Toyota D-4S, которая сочетает в себе непосредственный впрыск и многоточечный впрыск. Двигатель имеет тот же рабочий объём, что и двигатель FA24F с турбонаддувом с идентичными диаметром цилиндра и ходом поршня 94 86 мм, однако степень сжатия увеличена до 12,5:1. Установка двигателя FA24F на Subaru BRZ/Toyota 86 второго поколения потребовала бы повышения цены и общего центра тяжести, поэтому вместо этого было выбрано естественное стремление. Кривая крутящего момента была переработана, при этом пиковый крутящий момент приходился на более низкую частоту вращения двигателя и без значительного снижения крутящего момента между 3000 и 5000 об/мин, продемонстрированного в двигателе FA20D, что произошло в результате настройки двигателя FA24D для экономии топлива[15]. Также был добавлен масляный радиатор. Отличие заключается в том, что для двигателя Toyota GR86 2022 года требуется масло, соответствующее стандарту ILSAC GF-5, в то время как для двигателя GR86 2023 года требуется масло, соответствующее стандарту ILSAC GF-6A. На таких рынках, как Австралия, в двигателе Subaru BRZ 2022 года по-прежнему используются масла ILSAC GF-5, ACEA A3 и ACEA A5[16].
  • Степень сжатия: 12,5:1
  • 2022+ Subaru BRZ[17]/Toyota GR86
    • Мощность: 170—174 кВт (228—234 л. с.) при 7000 об/мин[18]
    • Крутящий момент: 250 Нм при 3700 об/мин


В некоторых регионах двигатель оснащён дополнительным угольным фильтром, который немного ограничивает впуск.

Примечания
  1. 1 2 2013 Subaru BRZ First Drive (амер. англ.). www.caranddriver.com. Дата обращения: 30 апреля 2025. Архивировано 18 декабря 2023 года.
  2. 2015 Subaru WRX: Rex Who's Back? (амер. англ.). www.caranddriver.com. Дата обращения: 30 апреля 2025. Архивировано 1 апреля 2023 года.
  3. Subaru shows production version of the BRZ - Autoweek. web.archive.org (3 декабря 2011). Дата обращения: 30 апреля 2025.
  4. High-Revving Subaru Boxer Engine Is Crowd Pleaser (англ.). www.wardsauto.com. Дата обращения: 30 апреля 2025.
  5. FUJI HEAVY INDUSTRIES Ltd. NEWS RELEASE | NewsRelease. Subaru Corporation. Дата обращения: 30 апреля 2025.
  6. Subaru’s Lightweight Boxer Punches Above Weight (англ.). www.wardsauto.com. Дата обращения: 30 апреля 2025.
  7. 2016 Winner: Subaru 2.0L Turbocharged DOHC H-4 (англ.). www.wardsauto.com. Дата обращения: 30 апреля 2025.
  8. 1 2 3 4 FA20 DIT Engine Specs (англ.). www.comeanddriveit.com. Дата обращения: 30 апреля 2025.
  9. 1 2 3 Gilboy, James. Meet Subaru's New FA24 Boxer Engine (амер. англ.). The Drive (16 февраля 2018). Дата обращения: 30 апреля 2025.
  10. FA24 SUVMotor-FanTECH[]. car.motor-fan.jp. Дата обращения: 30 апреля 2025.
  11. WORLD PREMIER OF ALL-NEW 2020 SUBARU LEGACY SEDAN | NewsRelease (англ.). Subaru Corporation. Дата обращения: 30 апреля 2025.
  12. WORLD PREMIER OF ALL-NEW 2020 SUBARU OUTBACK | NewsRelease (англ.). Subaru Corporation. Дата обращения: 30 апреля 2025.
  13. | WRX S4 | SUBARU. SUBARU Web. Дата обращения: 30 апреля 2025.
  14. | | SUBARU. SUBARU Web. Дата обращения: 30 апреля 2025.
  15. Why the 2022 Subaru BRZ Still Isn't Turbocharged (амер. англ.). www.roadandtrack.com. Дата обращения: 30 апреля 2025. Архивировано 27 мая 2024 года.
  16. Oil Brands: What are you running? (амер. англ.). Toyota GR86 Forum - GT86 Forum, Subaru BRZ Forum, Scion .... Дата обращения: 30 апреля 2025. Архивировано 30 июня 2023 года.
  17. BRZ 10 (яп.). Response.jp (14 декабря 2012). Дата обращения: 30 апреля 2025.
  18. Subaru BRZ Specs and Features | Subaru Australia. www.subaru.com.au. Дата обращения: 30 апреля 2025.


Ссылки
  • Fukada, Masayuki (27 октября 2016). [Философия дизайна автомобилей Subaru и разработка оппозитных двигателей на «Subaru History Course»]. Car Watch. Дата обращения: 30 апреля 2025.
  • Technology: Performance — The Subaru Boxer Engine. Subaru Global. Дата обращения: 30 апреля 2025.
  • What's The Difference Between Subaru Engines? Subaru of Australia. Дата обращения: 30 апреля 2025.
  • Hannon, Brian. Tearing Down and Assessing the FA20 & 4U-GSE. Revvolution (6 марта 2014). Дата обращения: 30 апреля 2025.
  • FA20 DIT Engine Specs. Come and Drive It. Дата обращения: 30 апреля 2025.
Downgrade Counter