Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Subaru Sumo
Материал из https://ru.wikipedia.org

Subaru Sumo, известный как Domingo на японском рынке и Libero на европейских рынках, за исключением Великобритании, Исландии, Бенилюкса и Швеции — малотоннажный грузовой автомобиль с компоновкой «кабина над двигателем», выпускавшийся с 1983 по 1998 год. В Бельгии автомобиль назывался Combi. В Швеции автомобиль носил название Columbuss (buss означает «автобус» на шведском языке), а на Тайване последнее поколение продавалось под названием Estratto. В некоторых странах автомобили носили названия Subaru E10 и Subaru E12. Названия относились к размеру двигателей[1].

Немецкий импортёр Subaru выбрал название Libero после публичного конкурса, проведённого в 1984 году[2]. Название Sumo, применявшееся на многих англоязычных рынках, должно было напомнить о японском происхождении автомобиля и силе борца сумо[3].

Первое поколение (KJ)

Subaru Sumo был запущен в производство с опцией полного привода и приводился в движение трёхцилиндровыми двигателями EF объёмом 997 см3 (позднее — 1189 см3)[4]. Система полного привода управлялась с помощью кнопки, установленной на рычаге переключения передач[5]. В нормальных условиях эксплуатации привод подавался только на задние колёса, поскольку не было центрального дифференциала, позволяющего ездить по шоссе в режиме 4WD[2]. В Европе карбюраторный 1,2-литровый двигатель выдаёт мощность 38 кВт (51 л. с.) при 4400 об/мин[6].

Второе поколение (FA)

Второе поколение Subaru Sumo было запущено в производство в 1993 году с обновлённым листовым металлом. Благодаря впрыску топлива в 1,2-литровый двигатель был добавлен каталитический нейтрализатор, а мощность была увеличена до 40 кВт (53 л. с.). В Японии заявленная мощность составляла 45 кВт (60 л. с.) при 5600 об/мин по стандарту JIS[7]. С 1994 года версии с бесступенчатой трансмиссией с электронным управлением ECVT оснащались системой полного привода Subaru Full Time 4WD (S-AWD) с вискомуфтой. В Европу автомобили поставлялись с масляным радиатором для лучшего облегчения буксировки в лёгких условиях эксплуатации.
  • Subaru Libero SDX
  • Subaru Libero SDX-SR


Примечания
  1. [https://subaru-impreza.de/Prospekte.htm Frank Gpfert - www.Subaru-Impreza.com - Alle Subaru-Prospekte aus dem In- und Ausland]. subaru-impreza.de. Дата обращения: 18 апреля 2025.
  2. 1 2 Subaru Libero 1200 Allrad - AUTO BILD KLASSIK (нем.). AUTO BILD. Дата обращения: 18 апреля 2025.
  3. Frank Gpfert - www.Subaru-Impreza.de - Alle Subarus seit 1954 - P1 - 360 - Rex - Vivio - Leone - Impreza - Legacy - Forester - Tribeca. subaru-impreza.de. Дата обращения: 18 апреля 2025.
  4. Subaru Libero 1200 Allrad.
  5. [https://web.archive.org/web/20120805092556/http://drischnie.homeip.net/www.subaru-impreza.de/SubaruGeschichte.htm#Sambar3 Frank Gpfert - www.Subaru-Impreza.de - Alle Subarus seit 1954 - P1 - 360 - Rex - Vivio - Leone - Impreza - Legacy - Forester - Tribeca]. web.archive.org (5 августа 2012). Дата обращения: 18 апреля 2025.
  6. Cars-Directory.NET. 1989 Subaru Domingo GX sun roof sun sun window specs, dimensions, fuel consumption (англ.). Cars-Directory.NET. Дата обращения: 18 апреля 2025.
  7. Cars-Directory.NET. 1994 Subaru Domingo GV sun sun roof specs, dimensions, fuel consumption (англ.). Cars-Directory.NET. Дата обращения: 18 апреля 2025.
Downgrade Counter