Меню Главная Случайная статья Настройки Tempo G1200 Материал из https://ru.wikipedia.org Tempo G1200 — немецкий многоцелевой полноприводный автомобиль военного назначения[2][1]. Одна из первых серийных полноприводных легковых автомашин германского производства. Содержание 1 История 2 Описание 3 Страны-эксплуатанты 4 Примечания 5 Ссылки История В 1934 году Управление сухопутных войск утвердило план стандартизации и унификации военного автотранспорта, в соответствии с которым для вермахта предполагалось создание семейства полноприводных стандартизованных легковых автомашин «Einheits-Personenkraftwagen». В 1935 году расположенная в Гамбурге фирма «Vidal & Sohn Tempo-Werk GmbH» разработала и представила проект автомашины Tempo G1200, серийное производство которой было начато в 1936 году[2]. Конструктором машины являлся Отто Даус (Otto Daus). Во время Второй мировой войны Tempo G1200 использовались в качестве патрульной, разведывательной и штабной машины[2]. В 1943 году немецкое военно-политическое руководство приняло решение о сокращении номенклатуры выпускаемых автомашин военного назначения, и производство внедорожника было прекращено[2]. В общей сложности, в 1936—1943 гг. в Германии было выпущено 1243 автомашины и ещё несколько собрали во Франции[2]. Таким образом, последняя автомашина этого типа была изготовлена в 1944 году[1]. Описание Четырёхдверный открытый кузов автомашины базировался на центральной трубчатой раме и имел похожие по форме переднюю и заднюю части, под капотами которых размещались 2-цилиндровые 2-тактные двигатели мощностью по 19 л. с. Каждый из двигателей имел свою коробку передач и приводил свою пару (передних или задних) колес на независимой пружинной подвеске. Также все 4 колеса были поворотными. При этом водитель мог использовать только один двигатель (для движения по дорогам в экономичном режиме) или оба сразу — для улучшения проходимости[2]. Для защиты от осадков машина комплектовалась складным тентом. Масса машины с открытым сверху кузовом армейского образца составляла 1160 кг, однако некоторое количество машин для было выпущено с закрытым кузовом (в частности, автомашины, предназначенные для эксплуатации в условиях холодного климата скандинавских стран), в результате их масса увеличилась до 1450 кг[1]. Машины комплектовались боковыми, свободно вращавшимися запасными колесами, которые выполняли роль опорных катков для улучшения проходимости по пересеченной местности со сложным рельефом, преодоления вертикальных преград, форсирования канав или траншей[2]. Машина могла форсировать брод глубиной до 60 см[1]. Страны-эксплуатанты  Нацистская Германия — находился на вооружении пограничной охраны, использовался ваффен-СС[2], в подразделениях люфтваффе и кригсмарине[1]  Австрия[2] Болгария[2] — в 1936 году из Германии были поставлены 5 машин, которые поступили на вооружение болгарской армии[3][4]  Дания — в ноябре 1936 года одна машина поступила на испытания, после завершения которых в декабре 1936 года она была куплена для датской армии. В 1938 году были закуплены ещё четыре, всего в вооружённых силах Дании использовались 20 машин[5]  Румыния[2][1]  Турция[2]  Финляндия[6] Кроме того, несколько автомашин этого типа возможно были проданы в другие страны мира[1]. Примечания 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 Robert Sawicki. Samochody osobowe Wehrmachtu. Warszawa, Wydawnictwo Militaria, 1998. str.40 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Е. Д. Кочнев. Автомобили Великой Отечественной. М., ЭКСМО, 2010. стр.464-465 Военна техника // «Автокласика и мотоциклети», № 106, октябрь 2012. стр.4 Kaloyan Matev. The Armoured Forces of the Bulgarian Army 1936-45: Operations, Vehicles, Equipment, Organisation, Camouflage & Markings. Helion & Company, 2015 Tempo G1200 Архивная копия от 26 января 2016 на Wayback Machine // Danish Army Vehicles Mkipirtti, Markku: Puolustusvoimien moottoriajoneuvot 1919—1959, Tampere: Apali Oy, 2006. s. 162. Ссылки Tempo 1200