Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Trans Maldivian Airways
Материал из https://ru.wikipedia.org

Trans Maldivian Airways — мальдивская авиакомпания со штаб-квартирой в Мале, осуществляющая чартерные перевозки на гидросамолётах по туристическим объектам всей страны.

Портом приписки авиакомпании является международный аэропорт имени Ибрагима Насира в Мале.

В 2013 году компания Blackstone выкупила обе мальдивские авиакомпании Maldivian Air Taxi и Trans Maldivian Airways, эксплуатировавшие гидросамолёты, объединённый перевозчик получил название, совпадающее с официальным названием второй авиакомпании.

Содержание

История

Авиакомпания Hummingbird Island Helicopters была основана в 1989 году и вплоть до 1997 года занималась чартерными туристическими перевозками на вертолётной технике. В 1997 году компания приобрела свой первый гидросамолёт и после этого, прекратив использование вертолётов, к январю 1999 года переориентировалась исключительно на гидропланы.

В 2013 году авиакомпания вошла в состав вновь сформированного укрупнённого на базе двух мальдивских операторов перевозчика, получившего название Trans Maldivian Airways.

Флот
Воздушный флот авиакомпании Trans Maldivian Airways
Тип самолёта В эксплуатации Заказано Пассажирских мест Примечания
De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter (серии 100, 200 и 300) 41 19
Viking DHC-6 Twin Otter (серия 400) 3 19+


Инциденты и авиапроисшествия

До объединения, под брендом Trans Maldivian Airways[1]:
  • 19 февраля 2001 года. De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter серии 100 (регистрационный 8Q-TMA) столкнулся с De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter серии 300 (регистрационный 8Q-TMH) при совершении посадки на Холидей-Айленд-Резорт. Пострадавших в результате инцидента не оказалось.
  • 17 мая 2004 года. De Havilland Canada DHC-6 Twin Otter серии 300 столкнулся с дамбой взлётно-посадочной полосы 18 международного аэропорта имени Ибрагима Насира в результате технических проблем, возникших сразу после взлёта с базы гидропланов в Хулуле неподалёку от международного аэропорта Мале. Оба пилота и один пассажир получили серьёзные травмы. Гидроплан был списан и впоследствии использовался компанией Viking Air Limited в качестве демонстрационного объекта, а затем как прототип создания следующей 400-й серии. В 2008 году гидроплан снова вернулся в эксплуатацию в качестве 400-й серии и получил новый регистрационный номер C-FDHT.


Примечания
  1. C.A.D Aircraft Accident History. Дата обращения: 5 января 2014. Архивировано 8 мая 2018 года.


Ссылки
Downgrade Counter