Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
U-18 — малая подводная лодка типа IIB, времён Второй мировой войны. Заказ на постройку был отдан 2 февраля 1935 года. Лодка была заложена на верфи судостроительной компании Germaniawerft, Киль 10 июля 1935 года под заводским номером 548. Спущена на воду 7 декабря 1935 года. 4 января 1936 года принята на вооружение и, под командованием капитан-лейтенанта Ганса Покштадта вошла в состав 1-й флотилии[1].
Содержание
История службы
Совершила 14 боевых походов; повредила 1 судно (7 745 брт), 1 боевой корабль (56 брт); потопила 2 судна (1 500 брт), 1 вспомогательное военное судно (400 брт).
Во время обучения экипажа 20 ноября 1936 года в 09:54 затонула в заливе Любек[англ.] в точке с координатами 54°07 с. ш. 11°07 в. д.HGЯO после столкновения с T-156. 8 членов экипажа погибло, 12 удалось спастись. Была поднята 28 ноября 1936 года. Вернулась в строй 30 сентября 1937 года в составе 30-й флотилии, после того как была перевезена по земле и по Дунаю на Чёрное Море.
20 августа 1944 года в гавани румынской Констанцы была повреждена во время Советского авианалёта. В результате U-18 была признана немореходной и списана. Затоплена командой 25 августа 1944 года близ Констанцы, Румыния, в точке с координатами
В конце 1944 года была поднята СССР. 26 мая 1947 года потоплена в результате торпедных учений советской ПЛ М-120 (также в этот день была потоплена бывшая U-24)
Первый — шестой походы (Северное море)
30 августа 1939 года U-18 вышла из Мемеля в свой первый боевой поход с целью патрулирования Балтики в районе Данцига. Девять дней проведенные лодкой в море были ничем не примечательны, и в результате 7 сентября она пришла в Свинемюнде.[2], а на следующий день совершила переход в Киль
14 сентября 1939 года, пройдя дозаправку и пополнив припасы, U-18 вновь вышла на защитное патрулирование в районе бухты Sejer в проливе Каттегат. Однако и в этот раз за 11 дней, проведенных в море, не произошло ровным счетом ничего заслуживающего внимания, и 24 сентября субмарина вновь вернулась в Киль.[3]
2 октября 1939 года U-18 начала свой третий поход с целью патрулирования северной части Северного моря. Но, несмотря на то, что поход был более длинным, за все 18 дней удача так и не улыбнулась ей, что, в совокупности с плохой погодой, не позволило субмарине отличиться. 19 октября она снова благополучно возвратилась в Киль.[4]
15 ноября 1939 года U-18 вышла в четвёртый поход в Северного моря в район восточного побережья Шотландии. И тут, наконец, ей посчастливилось принять участие в боевых действиях.
18 ноября в 20:45 она атаковала одиночной торпедой G7e паровое грузовое судно Parkhill (под командованием Эрика Чарльза Миддлтона (англ. Eric Charles Middleton)). После первого промаха субмарина атаковала вторично и в 21:16 выстрелила по нему ещё одной G7e. В результате попадания на судне прогремел тяжелый взрыв и оно мгновенно затонуло к северу-северо-западу от Киннард-Хед[англ.], унеся с собой жизни всех 9 членов экипажа, находившихся на борту.
20 ноября, совместно с U-57, лодка атаковала (впрочем, безрезультатно) британский эсминец.
23 ноября U-18 вновь благополучно пришла в Киль.[5]
18 января 1940 года начался пятый поход U-18. Выйдя из Киля она вновь направилась в Северное море в район восточного побережья Шотландии.
23 января в 07:01 лодка выстрелила одиночной торпедой G7e по небольшому пароходу и наблюдала попадание в район мостика, что привело к потоплению судна в течение 30 минут. Первый контакт с судном состоялся в 00:50, когда U-boat обнаружила судно, однако первая торпеда, выпущенная в 06:49 прошла мимо. Считается, что жертвой данной атаки стало нейтральное грузовое судно Bisp (под командованием Рольфа Квилхауга (норв. Rolf Kvilhaug)), вышедшее без эскорта из Англии в Норвегию и пропавшее без вести.
Расстреляв в последней атаке все торпеды, субмарина была вынуждена досрочно закончить поход, в результате чего 26 января пришла в Вильгельмсхафен.[6]
11 февраля 1940 года U-18 вышла из Вильгельмсхафен в свой шестой и последний на этом театре военный поход. Задачей вновь являлось патрулирование в Северном море в районе восточного побережья Шотландии. Однако уже имевшиеся проблемы с дизелями, усугубленные плохими погодными условиями, заставили 19 февраля лодку прервать поход и лечь на обратный курс, в результате 24 февраля она вернулась в Вильгельмсхафен.[7] 27 февраля U-18 совершила переход из Вильгельмсхафена в Киль.
Седьмой — четырнадцатый походы (Черное море)
|
|