Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
VVL (англ. Variable Valve Lift — «переменный подъём клапанов») — технология изменения высоты подъёма клапанов в двигателях внутреннего сгорания (ДВС). Позволяет динамически регулировать степень открытия впускных и/или выпускных клапанов в зависимости от режима работы двигателя, что повышает эффективность, мощность и экологичность.
Содержание
Принцип работы
В традиционных ДВС высота подъёма клапанов фиксирована, что ограничивает оптимальную работу на разных оборотах. VVL-системы используют механические, гидравлические или электромагнитные механизмы для изменения хода клапанов:
- На низких оборотах уменьшенный подъём улучшает стабильность работы и экономичность.
- На высоких оборотах увеличенный подъём обеспечивает лучшую наполняемость цилиндров, повышая мощность.
Преимущества
1. Улучшенная топливная экономичность (до 5–10% в сравнении с обычными ДВС).
2. Снижение выбросов за счёт оптимизации процессов сгорания.
3. Гибкость управления — адаптация к нагрузкам без потери динамики.
РазновидностиVTEC (Honda),
Nissan VVL,
BMW Valvetronic.
- Электромагнитные системы:
FreeValve (Koenigsegg).
- Гибридные решения (сочетание гидравлики и электроники).
Применение
VVL используется в автомобилях премиум-сегмента, спортивных моделях и современных экологичных ДВС. Примеры:
История
Первые массовые системы появились в 1980–1990-х:
Критика
Основные недостатки:
- Сложность конструкции,
- Высокая стоимость ремонта,
- Чувствительность к качеству моторного масла.
См. также
Ссылки
|
|