Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Vespa (итал. Vespa — оса, шершень) — культовый итальянский мотороллер. Производятся концерном Piaggio с апреля 1946 года до сих пор. Является родоначальником европейской конструкторской школы мотороллеров и первым успешным скутером в мире.
Содержание
История
Vespa спроектирована авиационным инженером Коррадино Де Асканио (Corradino D’Ascanio) по заказу Энрике Пьяджио (Enrico Piaggio). Машина была спроектирована с чистого листа без оглядки на традиционные мотоциклы. В её основе стояли авиационные принципы, а именно совмещение функций и отказ от всего лишнего. Характерная особенность этой модели — безрамная конструкция. Роль рамы играл несущий кузов, простые штампованные панели которого соединялись точечной сваркой. Двигатель с горизонтальным цилиндром (рабочий объём 91 см, мощностью 3,3 л. с. при 4500 об/мин) был сблокирован с трехступенчатой коробкой передач, передачи переключались вращающейся рукояткой на руле. Конструктор отказался от задней передачи — ведущее колесо посадил на хвостовик вторичного вала коробки передач. Силовой агрегат, весивший всего 26 килограммов, качался вместе с колесом на маятниковой вилке. Маленькие колеса с шинами размером 3,5-8 крепились консольно и имели непривычную конструкцию из двух половин. Двигатель располагался справа от ведущего колеса и закрывался выпуклым штампованным кожухом. Слева для симметрии был сделан такой же кожух, под которым помещалось запасное колесо. Бензобак находился в задней части скутера. Первая Vespa была очень технологична в изготовлении (а потому дешева) и быстро завоевала популярность.
В 1948 году на мотороллеры стали ставить мотор объёмом 125 см мощностью 4 л. с., а в 1953 году его мощность возросла до 4,5 л. с. После увеличения рабочего объёма до 150 см мощность выросла до 5,5 л. с.
Лицензии на производство «Веспы» купили многие заводы: английский «Douglas», немецкий «Hoffmann», американский «Allstate», испанский «MOTO VESPA» и французский «Volose-leke». В СССР в 1957 году был выпущен мотороллер ВП-150 «Вятка» — точная копия мотороллера Vespa. Лицензия не приобреталась.
В России действует национальный Vespa Club с подразделениями в Санкт-Петербурге и Москве.
Выпущенные модели
Модели с рабочим объёмом до 100 см
Vespa 90 SS, где SS обозначает Super Sprint, — версия, выпущенная с 1966 по 1971 год в 5309 экземплярах, была иконой спортивного мотороллера. У неё был рабочий объём 88,5 см и 6 л. с. при 6000 об/мин. Для итальянского рынка она была выпущена в двух цветах — красный и синий.
Модели с рабочим объёмом 125 см
Модели с рабочим объёмом 150 см и более
| Год начала производства
|
Модель
|
| 1954
|
Vespa 150
|
| 1955
|
Vespa 150
|
| 1955
|
Vespa 150 GS
|
| 1956
|
Vespa 150
|
| 1956
|
Vespa 150 GS
|
| 1957
|
Vespa 150
|
| 1957
|
Vespa 150 GL
|
| 1957
|
Vespa 150 GS
|
| 1958
|
Vespa 150 GS
|
| 1959
|
Vespa 150
|
| 1959
|
Vespa 150 GL
|
| 1960
|
Vespa 150
|
| 1961
|
Vespa 150 GL
|
| 1962
|
Vespa 150
|
| 1962
|
Vespa 150 GL
|
| 1962
|
Vespa 160 GS
|
| 1964
|
Vespa 180 SS
|
| 1965
|
Vespa 150 Super
|
| 1965
|
Vespa 150 Sprint
|
| 1966
|
Vespa 150 Sprint Veloce
|
| 1968
|
Vespa Rally 180
|
| 1972
|
Vespa Rally 200
|
| 1978
|
Vespa P150X
|
| 1982
|
Vespa PX150E
|
| 1987
|
Vespa Cosa 150 CL
|
| 1988
|
Vespa Cosa 150 CLX
|
| 1991
|
Vespa Cosa 150 FL
|
| 1994
|
Vespa PX200E
|
| 1996
|
Vespa ET4
|
| 2003
|
Vespa Granturismo 125/200L
|
| 2005
|
Vespa GTS 250i.e.
|
В 1959 году, вследствие обновления линейки продуктов, появилась Vespa 150 VBA, основанная на раме от Vespa 125 1958 года. С моделью VBA вводится нововведение, которое станет фирменным коньком Vespa до наших дней — вращающийся клапан на впуске. Это нововведение принесло значительный успех и стало основой для всех моделей 125 и 150 см в 1960-е годы.
Vespa 160 GS, производившаяся с 1962 по 1964 год — спортивная модель, пришедшая на замену Vespa 150 GS. Vespa 160 GS получила полностью новые раму и двигатель, подвеску переднего колеса, в которой амортизатор объединён с пружиной (решение, которое будет использовано потом на всех моделях). Быстрый и элегантный скутер благодаря 8,9 л. с. максимальной мощности достигает скорости 103 км/ч.
Vespa 180 SS, производившаяся с 1964 по 1968 год — спортивная модель призванная заменить Vespa 160 GS. Запасное колесо располагалось в левом кожухе, дорожный саквояж закреплялся на оборотной стороне щита. Скутер достигал скорости 105 км/ч благодаря 10 л. с. максимальной мощности. Сегодня Vespa 180SS входит в число наиболее страстно желаемых коллекционерами «Ос».
Vespa Rally 200 — модель для быстрых перемещений. Самая быстрая модель Vespa, выпущенная фирмой Piaggio, производилась с 1972 по 1979 год. Скорость 116 км/ч, благодаря мотору мощностью 12 л. с. Линия 200 получила наклейки белого цвета на кожухах и на брызговике. Это была одна из первых моделей, наделенных электронным зажиганием.
См. также
Галерея
-
T5 Millennium серии PX.
-
Vespa Rally 180 1969 года.
-
VBB Standard 150 1963 года.
-
Model AMCA Troupes Aerl Portes Mle. 56
-
Vespa 125 Primavera 1968 года.
-
Vespa 125, 1953 года.jpg
-
Vespa GTS 250 i.e.
Примечания
Ссылки
|
|
