Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Люлька, Архип Михайлович
Материал из https://ru.wikipedia.org

Архип Михайлович Люлька (укр. Архип Михайлович Люлька; 10 [23] марта 1908, Саварка, Богуславский район[1] — 1 июня 1984, Москва) — советский учёный, конструктор, специалист в области авиационных двигателей. Академик АН СССР (1968), руководитель ОКБ «Сатурн». Герой Социалистического Труда (1957). Лауреат Ленинской и двух Сталинских премий.

Содержание

Биография

Родился 10 (23) марта 1908 года в селе Саварка (ныне Обуховский район, Киевская область, Украина)[2]. Окончил Киевский политехнический институт в 1931 году. Работал на Харьковском турбогенераторном заводе.

В 1933—1939 годах — преподаватель ХАИ, работал над проектом ТРД с центробежным компрессором.

В конце 1938 — начале 1939 гг. все работы по газотурбинным установкам и ТРД были переведены в Ленинград, в СКБ-1 НКАП на Кировском заводе, которое до этого разрабатывало не оправдавшую себя авиационную паровую турбину.[3] Его начальником был будущий руководитель разработки современной газовой центрифуги Н. М. Синев.[4] Люлька добился перевода туда.[5]

Там в 1939—1941 годах он разработал конструктивную схему ТРДД (двухконтурного турбореактивного двигателя), явившуюся прототипом ныне существующих схем, спроектировал опытный образец ТРД с осевым компрессором под названием РД-1. К осени 1940 чертежи этого двигателя были готовы, начались испытания отдельных узлов, и к маю 1941 он был на 70% выполнен в металле, однако помешала война. Документация и изготовленные детали пришлось захоронить на территории завода, а 80 сотрудников СКБ-1 были переброшены в СКБ-2 того же завода на работы по КВ-1 и другим тяжёлым танкам.[6]

В 1941—1942 годах работал на танковом заводе в Челябинске, а с 1943 года продолжил работы по созданию первого отечественного ТРД.

Совместно с начальником ОКБ-301 М. И. Гудковым в марте 1943 года предложили руководству СССР проект нового штурмовика с ВРД (ТРД) — Гу-ВРД. Однако, отечественные специалисты были не готовы принять это предложение, несмотря на убеждённость разработчиков в реальности воплощения этого проекта.

Постановлением правительства № 472-191 от 26.02.1946 г. и приказом № 182 от 30.03.1946 г. министра авиационной промышленности СССР М.В. Хруничева Государственный Союзный завод №165 передан в ведение 8-го Главного Управления МАП для развития опытно-конструкторской базы по реактивным двигателям. Главным конструктором и ответственным руководителем завода назначен Архип Михайлович Люлька[7].

Под руководством Люльки создан первый советский ТРД, прошедший в феврале 1947 года государственные испытания. В последующие годы под руководством Люльки был создан ряд ТРД, применявшихся на самолётах П. О. Сухого, С. В. Ильюшина, Г. М. Бериева, А. Н. Туполева.

В 1950—1960 годах — преподаватель в МАИ имени С. Орджоникидзе (с 1954 профессор). С 1957 года — генеральный конструктор ОКБ-165.

В 1967—1984 годах — председатель Комиссии АН СССР по газовым турбинам. Член ВКП(б) с 1947 года. Академик АН СССР (1968; член-корреспондент с 1960 года).

А. М. Люлька умер 1 июня 1984 года от рака лёгких. Похоронен в Москве на Новодевичьем кладбище (участок № 7)[8].

Семья
  • Супруга — Галина Евгеньевна.
  • трое детей, в том числе Вячеслав Архипович (1937—2006), закончивший МФТИ и трудившийся в институтах Академии наук СССР/РАН (преимущественно в ВЦ РАН), преподававший в МФТИ и в МПГУ. Кандидат физико-математических наук (1971)[9].


Память
  • Именем А. М. Люльки названы площадь и опытно-конструкторское бюро, расположенные в Алексеевском районе Москвы, на территории ОКБ им. А. М. Люльки установлен бронзовый бюст.
  • На доме № 6 в Протопоповском переулке в Москве, где А. М. Люлька жил с 1974 по 1984 год, установлена мемориальная доска.
  • За главным корпусом НТУУ (Киевский политехнический институт им. И. Сикорского), в котором учился А. М. Люлька, на аллее выдающихся учёных, установлен памятник авиаконструктору.
  • На родине А. М. Люльки, в селе Саварка, Богуславского района, Киевской области, 25 мая 2007 года на территории школы имени Архипа Люльки установлен памятник великому земляку.
  • В конце 1980-х годов учреждена отраслевая техническая премия имени академика А. М. Люльки в области авиационной техники (повторно учреждена 23 марта 2013 года).


Награды и премии

См. также

Примечания
  1. Люлька Архип Михайлович // Большая советская энциклопедия: [в 30 т.] — 3-е изд. — М.: Советская энциклопедия, 1969.
  2. Линия адаптивной радиосвязи — Объектовая противовоздушная оборона / [под общ. ред. Н. В. Огаркова]. — М. : Военное изд-во М-ва обороны СССР, 1978. — С. 57. — (Советская военная энциклопедия : в 8 т. ; 1976—1980, т. 5).
  3. Александр Николаев. "Двигатель" №5 (47) 2006 г. ПЕРВЫЕ ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ САМОЛЕТЫ С ТУРБОРЕАКТИВНЫМИ ДВИГАТЕЛЯМИ. engine.aviaport.ru. Дата обращения: 3 июля 2025.
  4. Н. М. Синев: мемуары, воспоминания. — 2000 / Просмотр издания // Электронная библиотека /// История Росатома. Электронная библиотека /// История Росатома. Дата обращения: 3 июля 2025.
  5. Александр Николаев. О СОЗДАНИИ ПЕРВОГО ОТЕЧЕСТВЕННОГО ТУРБОРЕАКТИВНОГО ДВИГАТЕЛЯ. engine.aviaport.ru. Дата обращения: 2 июля 2025.
  6. admin. КИРОВСКИЙ ВЕЛИКАН | МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР (16 июня 2023). Дата обращения: 2 июля 2025.
  7. История «ОКБ им. А. Люльки» филиал ПАО «ОДК-УМПО» на сайде ОДК-УМПО. Дата обращения: 31 марта 2024. Архивировано 31 марта 2024 года.
  8. Могила А. М. Люльки на Новодевичьем кладбище. Дата обращения: 27 ноября 2013. Архивировано 3 декабря 2013 года.
  9. Керимов М. К. Памяти Вячеслава Архиповича Люльки // ЖВМиМФ, 2007, 47:6, 1110–1112.


Литература
  • Генеральный конструктор А. М. Люлька. 100 лет со дня рождения. Фотоальбом. – Рыбинск: Медиарост, 2008. – 272 с., ил.
  • Линия адаптивной радиосвязи — Объектовая противовоздушная оборона / [под общ. ред. Н. В. Огаркова]. — М. : Военное изд-во М-ва обороны СССР, 1978. — 686 с. — (Советская военная энциклопедия : в 8 т. ; 1976—1980, т. 5).
  • Кузьмина Л. М. Огненное сердце: О создателе первого отечественного турбореактивного двигателя Герое Социалистического Труда, лауреате Ленинской и Государственных премий генеральном конструкторе академике А. М. Люльке. — Изд. 2-е, дополненное. — М.: Московский рабочий, 1988. — 208, [32] с. — (Творцы науки и техники). — 20 000 экз. — ISBN 5-239-00150-2.
  • Плотников Виктор. Первому всегда трудно // Крылья Родины. — М., 2006, 2007, 2008. — № 9, 10, 11/1, 3, 5, 7, 8, 12/1, 2, 3.
  • Чуйко В. М. Великому конструктору посвящается // Крылья Родины. — М., 2008. — № 4. — С. 2—6.


Ссылки
Downgrade Counter