Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Ахмед аль-Хазнави
Материал из https://ru.wikipedia.org

Ахмед Ибрагим Али аль-Хазнави (араб. , 11 октября 1980, Эль-Баха, Саудовская Аравия — 11 сентября 2001, Шанксвилл, Сомерсет, Пенсильвания, США) — террорист-смертник и авиаугонщик саудовского происхождения, связанный с Аль-Каидой. Один из 19 исполнителей терактов 11 сентября 2001 года. Один из четырёх угонщиков, захвативших самолёт Boeing 757-222 рейса United Airlines 93, разбившийся в Пенсильвании.

Содержание

Биография

Ранние годы

Ахмед Ибрагим Али аль-Хазнави родился 11 октября 1980 года в округе Эль-Баха, в слаборазвитом районе Саудовской Аравии, в семье саудовского имама[1]. Вырос в деревне Хазна, где его отец был священнослужителем в мечети в центральной рыночной части деревни. Он выучил наизусть Коран, за что получил титул хафиза[2]. Хазнави был потомком племени Гамид[англ.][3].

Ахмед аль-Хазнави был земляком троих других исполнителей терактов 11 сентября Саида аль-Гамди и братьев Ахмеда и Хамзы аль-Гамди, которые также родились и выросли в округе Эль-Баха и имели происхождение от племени Гамид. Эта группа считается наиболее религиозной среди всех угонщиков. Исходя из маршрутов их передвижений, Комиссия 9/11 считает, что уже осенью 1999 года они могли контактировать друг с другом[3][4][5].

В том же году Хазнави решил покинуть семью, чтобы воевать в Чечне, хотя отец запретил ему ездить туда[6]. Последний раз отец и брат Хазнави слышали о нём в конце 2000 года. Тогда он упомянул о прохождении тренировки в Афганистане.

Некоторые начинающие саудовские моджахеды, намеревавшиеся отправиться в Чечню, столкнулись с трудностями в пути. Они были остановлены у турецко-грузинской границы, после чего направились в Афганистан. В 1999 году Ибн аль-Хаттаб (главный командир арабских граждан в Чечне) начал отказывать большинству иностранных моджахедов из-за их неопытности и неспособности приспособиться к местным условиям. По данным Комиссии 9/11, несколько участников терактов 11 сентября столкнулись с проблемами при поездке в Чечню и поэтому отправились в Афганистан, где были завербованы в Аль-Каиду. Там они могли бы пройти подготовку и дождаться возможности предпринять ещё одну попытку проникнуть в Чечню летом 2000 года. Во время обучения в лагерях Аль-Каиды некоторые услышали речи Усамы бен Ладена, вызвались стать террористами-смертниками и в итоге были отобраны для захвата самолётов[3].

12 ноября 2000 года аль-Хазнави подал заявление и получил в Джидде двухлетнюю визу В-1/В-2 (туристическую/деловую) в США[7]. С 27 ноября по 27 декабря находился в Саудовской Аравии на Рамадане, где, предположительно, рассказал Саиду и Хамзе аль-Гамди о готовящемся теракте.

В конце 2000 года Ахмед аль-Хазнави отправился в Объединённые Арабские Эмираты, где купил дорожные чеки (предположительно, оплаченные Мустафой аль-Хавсави[англ.], предполагаемым финансовым посредником в организации терактов 11 сентября) так же, как и пятеро других угонщиков: Саид и Хамза аль-Гамди, Ваиль аш-Шехри, Маджед Мокид и Ахмед аль-Нами[8].

Был одним из 4 угонщиков, которые, предположительно, останавливались в гостевом доме в Кандагаре в марте 2001 года, где их видел Мохаммед Джабара[англ.] (уроженец Кувейта, осуждённый за преступления, связанные с терроризмом). Джабара особенно запомнил Хазнави, описав его как очень набожного человека, который мог прочесть весь Коран наизусть[9].

США

8 июня 2001 года Ахмед аль-Хазнави прибыл в США вместе с Ваилем аш-Шехри в международный аэропорт Майами (штат Флорида)[10]. После прибытия в Соединённые Штаты переехал к Зияду Джарраху, который получил квартиру на Бугенвилла-Драйв в Лодердейл-бай-те-Си. Оба террориста дали владельцу квартиры фотокопии своих немецких паспортов, которые он после терактов передал ФБР[11]. Ахмед аль-Хазнави был одним из 9 угонщиков, открывших банковский счёт в SunTrust с денежным депозитом[12].

25 июня Джаррах отвозил Хазнави в больницу Святого Креста[англ.] в Форт-Лодердейле (Флорида) из-за пореза на левой голени. Он сообщил персоналу, что ударился о чемодан[13]. СМИ сообщали, что это признак кожной формы сибирской язвы и, возможно, имеется связь с биотеррористическими атаками сибирской язвой в 2001 году, произошедшими после терактов 11 сентября. ФБР опровергло эти слухи, заявив, что тестирование не подтвердило наличие сибирской язвы в местах пребывания угонщиков[14].

10 июля аль-Хазнави получил водительские права Флориды, 7 сентября получил их копию, при этом заполнив другой адрес[15].

28 августа Ахмед аль-Хазнави и Ахмед аль-Нами приставали к жительнице Делрей-Бич (Флорида) Марии Симпсон, требуя отдать своё полотенце, которое упало на её балкон[16].

С 31 августа по 7 сентября Хазнави и Джаррах проживали в квартире на Mona Loa, 4532 Бугенвилл Драйв в Лодердейле[17].

5 сентября Ахмед аль-Хазнави и Зияд Джаррах приобрели билеты на рейс в Ньюарк (штат Нью-Джерси) в компании Passage Tours. Ахмед аль-Нами и Саид аль-Гамди приобрели билеты на рейс туда же в компании Mile High Travel[18]. 7 сентября все четверо угонщиков рейса 93 вылетели из Форт-Лодердейла в международный аэропорт Ньюарк[19]. Джаррах и Хазнави летели рейсом 1500 авиакомпании Continental Airlines. C 9 по 11 сентября аль-Хазнави вместе с тремя другими угонщиками рейса 93 проживали в отеле Days Inn. в Ньюарке в номерах 725 и 727[17].

Теракты

Утром 11 сентября 2001 года все четверо угонщиков прибыли в аэропорт Ньюарк. Ахмед аль-Хазнави зарегестрировался на рейс в 07:24[20] с одним чемоданом. Он единственный из четверых угонщиков рейса 93, кто был отобран для более строгого досмотра программой компьютерного скрининга пассажиров (Computer Assisted Passenger Prescreening System (CAPPS)[англ.]). Его багаж был подвергнут более строгому досмотру на наличие взрывчатых веществ, однако CAPPS не дала команду на дополнительную проверку пассажира на посадке[21]. В 07:39 аль-Хазнави прошёл на посадку в самолёт, заняв место 6B в бизнес-классе[22][23].

Рейс United Airlines 93 вылетел из аэропорта в 08:42, направившись в Сан-Франциско (должен был вылететь в 8:00, но из-за большой загрузки аэропорта задержка составила 42 минуты)[24][25]. Захват произошёл в 09:28[26]. В это время угонщики ворвались в кабину и напали на пилотов, это услышали авиадиспетчеры Кливленда[23][27]. Управление лайнером взял на себя Зияд Джаррах[22].

Согласно звонкам заложников, террористы убили пилотов, одного пассажира и, возможно, одну стюардессу, а также согнали всех заложников в хвостовую часть самолёта. У одного из угонщиков на поясе была коробка, преступники заявили, что там бомба (скорее всего ненастоящая, так как на месте крушения самолёта не было обнаружено следов взрывчатых веществ, а угонщики не пытались пронести в самолёт запрещённые вещи)[22][23][27]. Скорее всего аль-Нами и аль-Хазнави находились в пассажирском салоне, а аль-Гамди, прошедший подготовку на авиасимуляторах, находился в кабине пилотов с Джаррахом и помогал ему управлять самолётом, так как последний, судя по записям бортового самописца, называл сообщника Саидом[28].

В 09:35 Джаррах дал команду автопилоту развернуться и установил курс на восток[22][29]. В ходе звонков родственникам пассажиры узнали о терактах во Всемирном торговом центре и Пентагоне и поняли, что их самолёт также захвачен смертниками. Они решили оказать сопротивление террористам и перехватить управление лайнером[22][30].

Восстание заложников началось в 09:57[22]. Согласно записям бортового самописца, Джаррах и аль-Гамди услышали звуки борьбы в салоне[31]. Три раза в течение пяти секунд раздавались крики боли или отчаяния от одного из террористов за пределами кабины, что свидетельствовало о том, что на угонщика напали пассажиры[32]. Восставшие заложники стали пробиваться в кабину пилотов, используя развозную тележку для тарана двери. Джаррах стал раскачивать лайнер влево-вправо и вверх-вниз, пытаясь сбить восставших с ног[31]. В 10:01 Джаррах прекратил резкие манёвры и, поняв, что им не удастся долететь до цели атаки, направил самолёт в землю. Комиссия 9/11 считает, что целью террористов было здание Капитолия или Белого дома[22].

В 10:03:11 рейс UA93 (под управлением Зияда Джарраха) на скорости около 563 миль в час (906 км/ч) в перевёрнутом положении под углом пикирования в 40° врезался в землю[33]. Самолёт разбился в поле в 3 километрах от боро Шанксвилл (округ Сомерсет, штат Пенсильвания)[34]. Погибли все 44 человека, находившихся на борту, в том числе 4 террориста. Останки Ахмеда аль-Хазнави, также как и других угонщиков, были отделены от других погибших методом исключения и переданы ФБР в качестве вещественных доказательств, а в свидетельстве о смерти в качестве причины смерти было указано самоубийство[35].

Примечания
  1. Ahmed al-Haznawi (англ.). globalsecurity.org. Дата обращения: 11 сентября 2020. Архивировано из оригинала 2 декабря 2018 года.
  2. Bell, Stewart. «The Martyr’s Oath», 2005.
  3. 1 2 3 9/11 Commission. Chapter 7 // 9/11 Commission Report (англ.). — National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States, 2004. Архивировано 23 октября 2013 года.
  7. Staff Monograph on 9/11 and Terrorist Travel. 9/11 Commission (2004). Дата обращения: 15 мая 2009. Архивировано 23 сентября 2004 года.
  8. The Financing of the 9/11 Plot – Terrorist Financing Staff Monograph 136. 9/11 Commission (2004). Дата обращения: 26 июля 2008. Архивировано 9 мая 2008 года.
  9. Ressa, Maria. Seeds of Terror: An Eyewitness Account of Al-Qaeda's Newest Center of Operations in Southeast Asia. — Free Press, 2 December 2003. — P. 165. — ISBN 9780743251334.
  10. Statement of FBI Director Robert S. Mueller III to 9/11 Joint Intelligence Committee. Fas.org. Дата обращения: 6 января 2012. Архивировано 3 января 2012 года.
  12. Chapter 2- Chronology. 9/11 Commission 6–44. Дата обращения: 3 мая 2010. Архивировано 9 октября 2022 года.
  16. Florida: terror's launching pad. Дата обращения: 5 сентября 2002. Архивировано 5 сентября 2002 года.
  17. 1 2 ST00001B.pdf
  18. Statement of Robert S. Mueller: Joint Investigation Into September 11. Fas.org (26 сентября 2002). Дата обращения: 6 января 2012. Архивировано 3 января 2012 года.
  19. Statement for the Record, FBI Director Robert S. Mueller III. Joint Intelligence Committee Inquiry. Дата обращения: 13 сентября 2006.
  20. Здесь и далее указано Североамериканское восточное время — EST
  21. The Aviation Security System and the 9/11 Attacks – Staff Statement No. 3 (PDF). National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States. Дата обращения: 22 июня 2008. Архивировано 11 января 2013 года.
  22. 1 2 3 4 5 6 7
  23. 1 2 3 Staff Report – "We Have Some Planes": The Four Flights – a Chronology (PDF). National Commission on Terrorist Attacks Upon the United States. Дата обращения: 6 сентября 2011. Архивировано из оригинала 11 января 2013 года.
  25. Flight 93 Pilot's Wife Recalls Terror of Recording. ABC News (13 апреля 2006). Дата обращения: 24 августа 2008. Архивировано 11 января 2013 года.
  27. 1 2 Summary of Flight 93. United States District Court for the Eastern District of Virginia. Дата обращения: 23 июня 2008. Архивировано 11 января 2013 года.
  28. Flight 93 Cockpit Transcript at Wikisource
  30. Stipulation Regarding Flights Hijacked on September 11, 2001 (англ.) : journal. — United States District Court for the Eastern District of Virginia, 2006. — 1 March. — P. 9. Архивировано 7 февраля 2019 года.
  31. 1 2 United Airlines Flight No.93 Cockpit Voice Recorder Transcript (PDF). CNN (12 апреля 2006). Дата обращения: 4 июля 2009. Архивировано из оригинала 11 января 2013 года.
  32. Flight 93: The Story, the Aftermath, and the Legacy of American Courage on 9/11, pp 103
  33. National Transportation Safety Board: Flight Path Study – United Airlines Flight 93 (PDF). Homeland Security Digital Library (19 февраля 2002). Дата обращения: 12 сентября 2011. Архивировано 6 июля 2018 года.
  35. From JAMA’s Daily News Site // JAMA. — 2014-05-07. — Т. 311, вып. 17. — С. 1721. — ISSN 0098-7484. — doi:10.1001/jama.2014.4252.
Downgrade Counter