Меню Главная Случайная статья Настройки БМ-8-24 Материал из https://ru.wikipedia.org БМ-8-24 — лёгкая по калибру советская реактивная система залпового огня. Содержание 1 История 2 Серийное производство 3 Типы пусковых установок 3.1 Аналогичные с другим количеством направляющих 4 Аналог в Вермахте 5 См. также 6 Примечания 7 Литература История Спроектирована в СКБ московского завода № 733 «Компрессор» при участии НИИ-3 и КБ завода № 37 в августе-октябре 1941 года. Руководил разработкой В. А. Тимофеев, ведущий конструктор шасси — Д. И. Сазонов. Боевые машины БМ-8-24 серийно выпускали на заводах «Компрессор» и «Красная пресня» на шасси лёгких танков типов Т-40 и Т-60 после демонтажа башни и установки пусковой части — М-8 — пакета направляющих с пусковым оборудованием для 24 82-мм неуправляемых ракет (называемых в 1930-е — 1940-е годы реактивными снарядами) М-8. Установка получила заводской индекс КС-77. Пусковая часть М-8 из 12 направляющих типа балки, на которые сверху и снизу заряжали 24 82-мм реактивных снаряда М-8. Блок управления огнём позволял вести стрельбу залпом или с разным темпом пуска снарядов. Выпускал эти боевые машины завод № 733 («Компрессор»), всего для монтажа РСЗО завод № 37 передал 21 шасси Т-30 (сентябрь — 7 (4 числа — 4, 19 — 3), октябрь — 14). В сентябре на заводе «Компрессор» построили три прототипа: — 14 сентября 1941 года первый опытный образец М-13 на шасси Т-30 вышел на сравнительные испытания с установками как на колесной машине, так и на СТЗ-5. На испытаниях фаворитами оказались М-13, установленные на шасси Т-30 и СТЗ-5. Если установка М-13 на шасси СТЗ-5, имевшая заводской индекс КС-75, была принята на вооружение РККА постановлением ГКО № 726сс от 30 сентября 1941 года, то машина на шасси Т-30 оказалась по некоторым параметрам хуже. — 27 сентября 1941 года на Софринском артиллерийском полигоне начались испытания двух установок М-8 на шасси Т-30. Это изделие получило заводской индекс КС-77. На испытания вышли два варианта машины, отличавшиеся конструкцией направляющих: у первой они были коробчатой формы, а у второй машины направляющие имели форму двутавра, как на М-13. По результатам испытаний выбор был сделан в пользу установки с направляющими двутаврового типа. Серийное производство В начале октября сдали три серийные установки. После эвакуации завода № 37 из Москвы в Свердловск, а части завода «Компрессор» в Уральск, выпуск М-8 продолжился на базе его преемника, Т-60[1]. Производство шасси под М-8 Шасси Производитель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Всего 1941 Т-30 № 37 7 14 21* Т-60 ГАЗ 20 35 82 137 1942 Т-60 ГАЗ 35 32 20 14 101 № 38 10 10 Итого 269 *К середине месяца, когда началась эвакуация, на заводе находилось 15 машин в разной степени готовности. Из них «9 шасси Т-30 без башен», прибывшие из Москвы на ГАЗ, в ноябре 1941 года были переделаны в линейные Т-30. О судьбе еще 6 машин ничего не известно, возможно они были закончены и сданы в числе машин "БМ-8-24 на Т-60". Производство установок на шасси Т-30 и Т-60 Модель Производитель 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Всего 1941 М-8 на Т-30 З-д Компрессор 2* 3 5 М-13 на Т-30 1* 1 М-8 на Т-60 З-д Фрезерных станков (№ 113) 10 101 111 1942 М-8 на Т-60 З-д Фрезерных станков (№ 113) 54 39 26 18 137** Итого 254 *Опытные **Согласно отчета Командования Гвардейских минометных частей за 1942 год было выпущено 242 установки "БМ-8-24 на Т-60". Поэтому остается не ясной картина с выпуском еще 105 машин в 1942 году. Какой завод и когда для них изготовил шасси, пока не известно. В общей сложности было выпущено 356 серийных установок М-8 на шасси Т-30 и Т-60.[2] Дальность стрельбы — 5,5 км, время залпа М-8 24 снарядами 8-10 секунд; время заряжания 24 снарядов 10-15 минут. Запуск производили электрокатушкой с рукояткой, соединённой с аккумуляторной батареей и контактами на направляющих — при повороте рукоятки по очереди замыкали контакты и в каждом из снарядов должен был срабатывать пусковой пиропатрон[3]. Одновременно две катушки на установках применяли редко. Выпущенные машины участвовали в боях 1941—1943 годов и были хорошо приняты в войсках из-за лучшей защищённости и проходимости по сравнению с «Катюшами» на базе грузовых автомобилей. Кроме установки на шасси легких танков артиллерийскую часть М-8 ставили на грузовые автомобили, на специальные повозки для конной тяги, на бронекатера; также она монтировалась на бронеплощадках семи особых бронепоездов (пример: Козьма Минин, Илья Муромец и так далее)[4]. После военных действий в Корее развитие пусковых установок 82-мм и реактивных снарядов М-8 было прекращено[5]. Производство установок БМ-8 во 2-м полугодии 1941 года (ЦАМО РФ) Установка Шасси Производитель август сентябрь октябрь ноябрь декабрь Всего М-8-36 ЗиС-6 Компрессор 58 107 9 174 Красная Пресня 14 42 29 85 М-8-32 ГАЗ-АА им. Карла Маркса 5 5 М-8-24 Т-30 Компрессор 3 3 Т-60** Фрезерных станков 10 101 111 М-8-12 к* Повозка ЦНИИ-45 8 8 КАИ 4 4 Всего 72 149 41 15 113 390 *к — конная. Одноконная повозка. По заданию, выданному для проектирования в ноябре, количество направляющих должно было составлять 8. Фактически выбрали схему с 6 направляющими. **В документе именуются "М-8 на Т-40". Кроме того в 1942 году изготовили 137 установок "БМ-8-24 на ГАЗ-АА". Так же в 1942 году выпустили 63 и в 1943 году 146 установок "БМ-8-24 на стендах". Устанавливались на бронепоезда, бронекатера и т.п. В 1-м полугодии 1942 года было выпущено 459 М-8 всех типов и 386 во 2-м полугодии. О производстве установок БМ-8 всех типов в 1942 — 1944 годах смотреть здесь Типы пусковых установок Установки М-8-24 — на шасси грузовиков ГАЗ-ММ, ГАЗ-АА/ААА, на шасси танков Т-40 и танка Т-60 (Постановление ГКО (Государственного комитета обороны) № 726сс от 30 сентября 1941 года); М-8-24 на бронеплощадках бронепоездов 31-го ООДБП — БП № 659 «Козьма Минин» и БП № 702 «Илья Муромец», 39-го ООДБП — БП № 669/850 и БП№ 715, 62-го ООДБП — БП № 653 «Мичуринец» и БП № 701 «Советская Армения» (Постановление ГКО № 924сс от 20 ноября 1941), на малых бронекатерах (БКА): проект 1125 (Приказ наркома ВМФ от 19 сентября 1944)[6] и конных повозках. Аналогичные с другим количеством направляющих М-8-8 (с 10.1942) — установка на конной тяге, на шасси Bantam BRC-40 (США), на шасси Willys MA / MB (США), на шасси Ford GPW (США), на шасси ГАЗ-67Б, на малых и больших бронекатерах (М-8-М): (проект 1125, бронекатера проекта 1124, «С-40»), миномётных катерах (тип «Я-5», «Я-6», «Г-5»), артиллерийских катерах — торпедных катерах без торпед с пусковой установкой реактивных снарядов (Приказ наркома ВМФ от 29 ноября 1942 года); М-8-36 (с 6.08.1941) — установка на шасси грузовика ГАЗ-ААА (ок. 50 шт), на шасси грузовика ЗИС-6 (до 15 ноября 1941, Постановление ГКО № 907сс от 17 ноября 1941), на шасси Bedford MW (Великобритания), на шасси Chevrolet G 7107/G7117 (США), на шасси Ford-Marmon-Неrrington HH6-COE4 (США), на шасси Studebaker US6 U-3/U-7 (США); М-8-48 (с 6.1942) — установка из двух пакетов направляющих установки М-8-24 на шасси Chevrolet G 7117 (США), на шасси Ford-Marmon-Herrigton HH6-COE4 (США) и на шасси Studebaker US6 (США)(с 4.1943 только на шасси Studebaker US6) М-8-72 (с 1945) — установка на шасси Studebaker US6 (США);[6]. Аналог в Вермахте В 1942 году послужила прототипом для создания аналогичной системы в германской армии. Верховное главнокомандование вермахта (как писали в советской военно-исторической литературе: «спрятав в карман нацистскую спесь») отдало приказ о детальном изучении конструкции советских ракет и создании аналогичной системы. Реализация этой задачи была поручена заводу Waffenwerke Brnn (бывшие заводы eska Zbrojovka в Брно), который до конца 1943 года разработал модифицированный образец оперённого РС М-8 калибром 80-мм. Характеристики ракеты были сходны с М-8, но точность стрельбы благодаря вращению, сообщаемому стабилизаторами (установленными под углом к корпусу снаряда), была выше, чем у советского образца (хотя ниже чем у немецких турбореактивных мин). Подверглась изменениям, и конструкция головной части ракеты. Электрический запал был вынесен на один из ведущих поясков, что благоприятно отразилось на надежности ракеты. В целом 8 cm Wurfgranate Spreng (такое обозначение получил новый тип РС) оказалась более удачной, чем её советский прототип (при этом непонятно, почему их выпустили в мизерном количестве). Фактически скопирована и сама советская пусковая установка: 48 направляющих непривычного для немцев рельсового типа (официальное название: 8 cm Raketen-Vielfachwerfer) монтировались на бронетранспортёре, для которого использовались разные шасси — двенадцать 8cm Panzerwerfer 42 Auf.Sf Опель-маультир и одно Somua MCL. Установки использовались двумя батареями войск СС и получили среди солдат вермахта прозвище «Орган Гиммлера»[7]. См. также Формирования реактивной артиллерии Красной Армии (1941-1945) Примечания Прочко Е. И. Лёгкие танки Т-40 и Т-60. Сводная таблица выпуска боевых установок БМ-8, БМ-13, БМ-31-12 за период с июля 1941 года по 1 января 1945 г. (ЦАМО РФ) Бронепоезда Великой Отечественной сухопутные броненосцы Красной Армии. М. Коломиец. 2010. с. 147—148 БМ-8-24 — «Катюша» на гусеницах  (неопр.). Дата обращения: 22 апреля 2018. Архивировано 22 апреля 2018 года. 1 2 «Лука» и «Катюша» против «Ванюши». «Техника и оружие» № 1 1995 Литература Братченко В. Выходила на берег «Катюша». Часть II (рус.) // Наука и техника : журнал. — 2007. — Сентябрь (№ 09(16)). — С. 34—39.