Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
БМ-8-48 — модификация гвардейских реактивных миномётов типа «Катюша» из двух пакетов направляющих установки БМ-8-24 на шасси Шевроле Г7117 (Chevrolet G 7117 США) или Форд-Мармон-Херрингтон ХХ6-КОИ4 (Ford-Marmon-Herrigton HH6-COE4 США) или Студебекер ЮС6 (Studebaker US6 США) (с 4.1943 только на шасси Студебекер ЮС6)[1].
Содержание
История и краткие данные
Для стрельбы использовались реактивные снаряды М-8 калибром 82 мм. Машина имела 48 направляющих. Дальность стрельбы составляла 5500 м. Принята на вооружение летом 1942 года. В Красной Армии часто называли просто БМ-8. Применены были два пакета направляющих типа «балка» от пусковой установки БМ-8-24 на шасси танка Т-40. В качестве шасси использовали поступавшие по Ленд-лизу Шевроле Г7117 (Chevrolet G 7117, США) или Форд-Мармон-Херрингтон ХХ6-КОИ4 (Ford-Marmon-Herrigton HH6-COE4 США) или Студебекер ЮС6 (Studebaker US6, США) (с 4.1943 только на шасси Студебекер ЮС6)[1].
Дальнобойность табличная 5515 м, максимальные отклонения на максимальной дальности — по дальности 105 м и по направлению 220 м, продолжительность залпа у БМ-8-24 и БМ-8-48 (24 — 48 снарядов) 8-10 секунд, время заряжания 10-15 минут. Запуск производился рукояточной электрокатушкой, соединённой с аккумуляторной батарей и контактами на направляющих — при повороте рукоятки по очереди замыкались контакты и в очередном из снарядов срабатывал пусковой пиропатрон[2]. Крайне редко при большом количестве направляющих на установке применялись две катушки одновременно. Масса реактивного снаряда М-8 7,92 кг, взрывчатого вещества в снаряде — 0,6 кг, порохового двигателя — 1,18 кг, максимальная скорость снаряда 315 м/c, длина снаряда 675 мм, размах крыльев стабилизации 200 мм[1].
Производство[3]
Серийное производство установок М-8 в 1941 году показано здесь
|
|
1942
|
1943
|
1944
|
Всего
|
| БМ-8-8 горные
|
48
|
|
|
48
|
| БМ-8-12 конные
|
142
|
|
12
|
154
|
| БМ-8-24 на Т-60
|
242
|
|
|
242
|
| БМ-8-24 на ГАЗ-АА
|
137
|
|
|
137
|
| БМ-8-24 на стендах
|
63
|
146
|
|
209
|
| БМ-8-32 на стендах
|
|
25
|
|
25
|
| БМ-8-48 на Шевроле
|
91
|
43
|
130
|
264
|
| БМ-8-48 на Додж
|
3
|
|
|
3
|
| БМ-8-48 на ЗИС-6
|
|
11
|
10
|
21
|
| БМ-8-48 на Форд-Мармон
|
20
|
|
|
20
|
| БМ-8-48 на Студебекере
|
1
|
|
186
|
187
|
| БМ-8-48 на стендах
|
86
|
160
|
90
|
336
|
| БМ-8-60 на Шевроле
|
|
1
|
|
1
|
| БМ-8-60 на Студебекере
|
|
|
11
|
11
|
| БМ-8-60 на стендах
|
|
|
24
|
24
|
| БМ-8 опытные
|
|
2
|
|
2
|
| Всего
|
845
|
388
|
463
|
1696
|
Примечание: для ВМФ установки выпускались отдельными заказами.
В 1-м полугодии 1942 года было выпущено 459 БМ-8 и 386 во 2-м полугодии.
За 1-е и 2-е полугодие 1943 года заводы сдали, соответственно, 1659 и 1671 установку БМ-8 и БМ-13. За 1-е полугодие 1944 года выпустили 1288 БМ-8, БМ-13, а также пошедших в серию в июне БМ-31-12. За второе полугодие выпустили ещё 1276 установок всех типов.[4] Кроме того по май 1945 года в войска было передано 0,2 тысячи М-8.[5]
Выпуск машин в варианте БМ-8-72 начался в мае 1945 года. Количество изготовленных машин пока не известно.
Типы 82-мм пусковых установок- БМ-8-48 (с 6.1942) — установка из двух пакетов направляющих установки М-8-24 на шасси Chevrolet G 7117 (США) или Ford-Marmon-Herrigton HH6-COE4 (США) или на шасси Studebaker US6 (США)(с 4.1943 только на шасси Studebaker US6)[1].
Аналогичные с другим количеством направляющих- М-8-8 (с 10.1942) — горно-вьючная установка на конной тяге (с 1944 г. на шасси Willys МВ и на шасси ГАЗ-67Б)[6] на малых и больших бронекатерах (М-8-М): (проект 1125, бронекатера проекта 1124, «С-40»), миномётных катерах (тип «Я-5», «Я-6», «Г-5»), артиллерийских катерах — торпедных катерах без торпед с пусковой установкой реактивных снарядов (Приказ наркома ВМФ от 29 ноября 1942 г.);
- М-8-12 — по 2 установки на 4 железнодорожных бронедрезинах (УА) и восемь установок на катерном тральщике КАТЩ-606 (бывший сейнер «Скумбрия») (Приказ командующего Черноморской группой войск Закавказского фронта от 8 января 1943);
- М-8-16 — установка на конной тяге с переменным колесно-санным ходом (Постановление ГКО № 907сс от 17 ноября 1941);
- Установки М-8-24 — БМ-8-24 на шасси грузовиков ГАЗ-ММ, ГАЗ-АА/ААА, на шасси танков Т-40 и танка Т-60 (Постановление ГКО № 726сс от 30 сентября 1941 года); М-8-24 на бронеплощадках бронепоездов 31-го ООДБП — БП № 659 «Козьма Минин» и БП № 702 «Илья Муромец», 39-го ООДБП — БП № 669/850 и БП№ 715, 62-го ООДБП — БП № 653 «Мичуринец» и БП № 701 «Советская Армения» (Постановление ГОКО № 924сс от 20 ноября 1941) и на малых бронекатерах (БКА): проект 1125 (Приказ наркома ВМФ от 19 сентября 1944);
- М-8-36 (с 6.08.1941) — установка на шасси грузовика ГАЗ-ААА (ок. 50 шт), на шасси грузовика ЗИС-6 (до 15 ноября 1941 года, Постановление ГКО № 907сс от 17 ноября 1941), на шасси Bedford MW (Великобритания), на шасси Chevrolet G 7107/G7117 (США), на шасси Ford-Marmon-Неrrington HH6-COE4 (США), на шасси Studebaker US6 U-3/U-7 (США);
- М-8-72 (с 1945 года) — установка из трёх пакетов направляющих установки М-8-24 на шасси Studebaker US6 (США)[1].
Где можно увидеть
Примечания
- 1 2 3 4 5 «Лука» и «Катюша» против «Ванюши». «Техника и оружие» № 1 1995
- Гоголев Л. Д. Автомобили-солдаты: Очерки об истории развития и военном применении автомобилей. — М.: Патриот, 1990. — 191 с. — 100 000 экз. — ISBN 5-7030-0226-5.
- Сводная таблица выпуска боевых установок БМ-8, БМ-13, БМ-31-12 за период с июля 1941 года по 1 января 1945 г. (ЦАМО РФ)
-
-
-
- Yuri Pasholok. BM-8-48 Rocket Launcher Walk Around Page 1 (англ.). www.primeportal.net. Дата обращения: 14 октября 2024. Архивировано 1 сентября 2007 года.
- Лапшин Ф. Найти «катюшу» (рус.) // Авторевю: Грузовики и автобусы : журнал. — 2012. — № 06. — С. 75—85. Архивировано 16 апреля 2013 года.
- БМ-8-24 (неопр.). legion-afv.narod.ru. Дата обращения: 14 октября 2024. Архивировано 1 октября 2017 года.
-
- Выставка исторической военной техники «Моторы войны». Зал 2 (неопр.). i.transport.mos.ru. Дата обращения: 15 декабря 2024. Архивировано 29 сентября 2022 года.
- 1 2 3 4
|
|