Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Баржа[1] — плоскодонное тихоходное грузовое судно, с упрощёнными обводами корпуса, преимущественно несамоходное, которое используется для перевозки грузов по воде, и других целей.
В других источниках указано, что «баржа» — большое гребное судно, катер о 20 и более вёслах с беседкою и навесом. Подчалок, грузовое судно без паруса и вёсел, которое берётся «в таск» (на буксир) пароходом[1], грузовое плоскодонное судно, без вёсел, идущее по течению или на бичеве или буксире[2].
Для перемещения несамоходной баржи используют буксир, в т. ч. буксир-толкач, ранее использовалась — людская (бурлаки) или конная тяга. Если баржа имеет двигатель, то добавляется уточнение «самоходная баржа».
Содержание
История
Ранее «баржа» классифицировалась как плоскодонное грузовое судно, применяемое для нагрузки и выгрузки кораблей, и гребное судно, подобное катеру[3]. В Англии «баржой» называлась 8—12-вёсельная шлюпка[4] английского адмирала или капитана. Во Франции «баржой» называлось плоское речное судно с парусом и вёслами, длиною 7—10 метров. «Баржой» часто называли судно, которое бурлаки тянули по рекам и каналам[5].
На окончание XIX столетия баржи строились из дерева и из стали, и как суда для перевозки грузов на рейдах, имели различное предназначение и соответственно названия, в зависимости от рода груза:
- «артиллерийская» — снабжалась внутри особыми устройствами и стеллажами для перевозки тяжёлых и ценных грузов;
- «минная» — снабжалась внутри особыми устройствами и стеллажами для перевозки тяжёлых и ценных грузов;
- «угольная» — доставлять уголь из береговых складов к борту корабля для погрузки;
- «мусорная» — для поддержания чистоты рейдов и гаваней, предохраняя их от засорения отбросами с кораблей или обслуживания землечерпательных караванов, перевозя добытый ими грунт и ил, для чего имеет особо устроенные откидные днища[4].
А перевозку нефти и нефтепродуктов наливом в баржах и судах предложил русский учёный Д. И. Менделеев, этот способ получил название «менделеевский» и был подхвачен во всём мире.
В 1907 году на Гороховецком Котельном (судостроительном) заводе была построена, по заказу председателя Нижегородского биржевого общества Д. В. Сироткина, крупнейшая в мире именная нефтеналивная баржа «Марфа Посадница», с почти плоским днищем и закруглённым носом, длиной 172 метра, шириной 24 метра, высота её борта составляла 3,85 метра, а грузоподъемность — 9150 тонн. Историки речного флота её постройку и начало эксплуатации до сих пор квалифицируют не иначе как революцию в речном судостроении. Котельный завод Ивана Александровича Шорина с честью выполнил заказ, после чего ещё построил ряд однотипных барж-гигантов по заказу Д. В. Сироткина, а затем общества «Волга» и товарищества «Нобель».
Сейчас для внутренних речных перевозок используют баржи грузоподъёмностью до 9,2 тысяч тонн, для морских перевозок — баржи грузоподъёмностью до 16,5 тысяч тонн. Баржи объединяют в составы объёмом до 40 тысяч тонн.
Виды барж
Баржи подразделяются на 2 категории по видам перевозимых грузов — сухогрузные (сухих продуктов (изделий)) и наливные (для жидких продуктов главным образом из нефти, в трюмах или в специальных встроенных ёмкостях — «танках»). Баржи сухогрузные подразделяют на:
- трюмные, перевозящие грузы, боящиеся прямого воздействия осадков (подмочки), имеющие трюмы, которые сверху закрываются сдвижными люковыми крышками;
- баржи-площадки для перевозки грузов на палубе (площадке), например, для установки подъёмных кранов-копров, погружающих сваи;
- специализированные — паромные баржи-гаражи для перевозки автомобилей и тракторов, пристани-дебаркадеры, шаланды для транспортировки и самовыгрузки грунта, извлекаемого со дна водоема земснарядами, саморазгружающиеся цементовозы и зерновозы.
Сухогрузные баржи имеют грузоподъёмность от 100 до 4000 тонн, наливные — до 11000 тонн. Баржи эксплуатируются в основном на внутренних водных путях государств и стран (реки, озёра, водохранилища), реже — в морских условиях (внутренние или прибрежные моря, заливы, проливы).
В России принято классифицировать баржи на:
- рейдовые
- речные
- военные, ранее делились на: артиллерийские, минные, угольные, мусорные и другие[4]
Фотогалерея
См. также
Примечания
- 1 2 Баржа // Толковый словарь живого великорусского языка : в 4 т. / авт.-сост. В. И. Даль. — 2-е изд. — СПб. : Типография М. О. Вольфа, 1880—1882.
- Баржа // Малый энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона. — 2-е изд., вновь перераб. и значит. доп.—Т. 1—2. — СПб., 1907—1909.
- Баржа // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
- 1 2 3 Баржа // Военная энциклопедия : [в 18 т.] / под ред. В. Ф. Новицкого … []. — СПб. ; [М.] : Тип. т-ва И. Д. Сытина, 1911—1915.
- Бурлаки в Европе - как тянули суда против течения реки? | История ремесла | Тайны истории | Багира Гуру (рус.). Дата обращения: 28 июля 2023. Архивировано 28 июля 2023 года.
Литература
|
|
