Меню Главная Случайная статья Настройки Suzuki LC10 Материал из https://ru.wikipedia.org Suzuki LC10 — трёхцилиндровый двухтактный двигатель, выпускавшийся с 1960-х по 1970-е годы японской компанией Suzuki Motor Corporation[1]. Содержание 1 LC10 1.1 Применения 2 LC10W 2.1 Применения 3 LC50 3.1 Применения 4 T4A 4.1 Применения 5 Примечания LC10 Двигатель LC10, впервые представленный в 1967 году на Suzuki Fronte 360, оснащён тремя карбюраторами Mikuni VM. Охлаждение — воздушное. Рабочий объём составлял 356 см3, диаметр цилиндра и ход поршня — 52 мм 56 мм, мощность — 18,4 кВт (25 л. с.). Чуть позже была представлена версия SS мощностью 26,5 кВт (36 л. с.). В моделях Fronte Van, Estate и Custom применялась версия с одним карбюратором[2]. Степень сжатия — 6,8:1, мощность — 18,4 кВт (25 л. с.). В 1971 году двигатель LC10 получил самосмазывающуюся систему «CCIS» (Cylinder Crank Injection и Selmix). В 1969 году японский производитель гоночных автомобилей Nialco выпустил модель RQ, в которой применялся двигатель LC10 с тремя карбюраторами[3]. Применения 1967.04—1970.11 Suzuki Fronte 360[4][5] 1970.11—1973.07 Suzuki Fronte LC10 II («Sting Ray» Fronte) 1969.01—1972.03 Suzuki Fronte Van/Estate/Custom LS10/11, 18,4 кВт (25 л. с.) 1970.08—1971 Suzuki Fronte Hi-Custom LS11, 22,1 кВт (30 л. с.) LC10W Двигатель LC10W был представлен в мае 1971 года[6]. Охлаждение — водяное. До 1973 года двигатель LC10W выпускался параллельно с двигателями LC10 и LC50. С 1973 года двигатели LC10W оснащены системой SRIS (Suzuki Recycle Injection System), предназначенной для снижения видимого дыма из выхлопных газов путём сбора и сжигания остатков масла/газа, лежащих на дне кривошипных камер. В целях сокращения выбросов CO, HC и NOx также была установлена система EPIC (Exhaust Port Iignition Cleaner). Применения 1971.05—1973.07 Suzuki Fronte LC10 W[7] 1971.09—1976 Suzuki Fronte Coup 1973—1976.05 Suzuki Fronte LC20 LC50 Двигатель LC50 с тремя карбюраторами был представлен в январе 1969 года. Диаметр цилиндра и ход поршня составляют 60 мм 56 мм. Охлаждение — воздушное. Для гоночных автомобилей также была разработана версия с водяным охлаждением[8]. Объём — 475 см3, мощность — 44,1 кВт (60 л. с.) при 9000 об/мин. Применения 1969.01—1970 Suzuki Fronte 500[9] 1970—1973.07 Suzuki Fronte 500/LC50 («Sting Ray») T4A Объём двигателя T4A с водяным охлаждением составляет 443 см3, ход поршня — 56 мм[10]. Применения 1976.05—1977.10 Suzuki Fronte 7-S SS10/SS12 Примечания . : . — , 2007-10. — 208 с. — ISBN 978-4-89522-503-8.  (яп.). . Дата обращения: 6 марта 2025. 360 LC10 / Suzuki Fronte 360 Model LC10  (неопр.). web.archive.org (5 марта 2016). Дата обращения: 6 марта 2025. 1968  (неопр.). EPIC  (неопр.). web.archive.org (5 марта 2016). Дата обращения: 6 марта 2025. [https://web.archive.org/web/20190725182639/http://win1999.web.fc2.com/JSCbk/39.htm {X|[c]  (неопр.). web.archive.org (25 июля 2019). Дата обращения: 6 марта 2025. RESULTS Result List  (неопр.). web.archive.org (4 марта 2016). Дата обращения: 6 марта 2025. Suzuki Fronte 500 brochure  (неопр.). storm.oldcarmanualproject.com. Дата обращения: 6 марта 2025. JAF  (неопр.). web.archive.org (16 марта 2018). Дата обращения: 6 марта 2025.