Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Дзуйкаку
Материал из https://ru.wikipedia.org

Авианосец «Дзуйкаку» (Священный журавль) ВМС Императорской Японии (яп. ,  ; Дзуйкаку кокубокан)[3] — тяжёлый авианосец Императорской Японии 1940-х годов проекта «Сёкаку». Принимал активное участие почти во всех боевых действиях на Тихом океане, в том числе в ударах по Тихоокеанскому флоту ВМС США и Дальневосточному Флоту ВМС Великобритании; в наступательной операции у о. Новая Гвинея; в оборонительных операциях у архипелагов Восточных Соломоновых островов, Санта-Крус и Марианских островов. Из всех тяжёлых кораблей Императорской Японии по количеству боевых выходов и стратегических операций уступает только АВ Энтерпрайз ВМС США. Уничтожен торпедными атаками авиации ВМС США в ходе оборонительной операции у Филиппинского архипелага осенью 1944 года.

Содержание

История проекта
  • Схема окраски АВ Дзуйкаку (1941 г.)
  • Схема окраски АВ Дзуйкаку (1944 г.)


Авианосцы проекта Сёкаку были первыми авианесущими кораблями ВМС Императорской Японии, построенными без учёта ограничений Международных договоров об ограничении ВМС 1922 г (г. Вашингтон) и 1930 г (г. Лондон). Проект разрабатывался на основе предыдущего проекта Хирю, при этом снятие ограничений водоизмещения позволило значительно улучшить проект. Дополнительный тоннаж был использован для усиления бронезащиты, увеличения высоты корпуса, установку более мощной ГЭУ, усиление противоторпедной защиты, увеличение числа авиации и усиление зенитного вооружения. Проект получился крайне удачным, по своим основным характеристикам оставаясь лучшим авианосным проектом Императорской Японии. Второй корпус проекта — Дзуйкаку — имел мощный бронепояс (до 21,5 см), бронепалубу (17 см) и противоторпедную защиту по образцу тяжелых крейсеров. Слабым местом была небронированная полетная палуба, небронированные цистерны и бензопроводы, создававшие высокую пожароопасность. Авиация располагалась в двухъярусных ангарах под полётной палубой, оборудованных тремя подъёмниками. Значительная длина полетной палубы позволила отказаться от использования катапульт, причем корабль имел возможность посадки авиации с обеих оконечностей. Трубы дымосброса располагались на правой стороне позади небольшой надстройки. В ходе войны на авианосце не раз проводились модернизации с учётом опыта, приобретённого в боевых действиях. После сражения в Коралловом море, ангары были оборудованы противопожарными жалюзи, постами и системой автоматического углекислотного пожаротушения[4].

Вооружение

По первоначальному проекту авиационная БЧ кораблей имела в своем составе 4 эскадрильи (ИА, пикировочной, торпедоносной и разведывательной авиации), 8 рот (72 экипажа) и 96 ед. корабельной авиации:

Ко времени вступления в строй И-96 и ЛБ-96 (обр. 1936 г.) были заменены на ЛБ-99 и И-0 (обр. 1939 г. и 1940 г.), а разведчики С3N, в серию не пошли. АвиаБЧ стала включать 72 экипажа и 84 ед. авиации (12 самолетокомплектов), а функции разведки возлагались на охранение. В ходе войны появились последние модификации И-0, пикировщики Комета и торпедоносцы Тяньшань[4].
Период ИАЭ ЛБАЭ ТАЭ РАЭ Самолето-
комплекты 		АвиаБЧ
конец
1941 г.
2 роты И-0
(18 ед.)
3 роты ЛБ-99
(27 ед.)
3 роты Т-97
(27 ед.)
нет
нет
8 рот
(72 ед.)
весна
1942 г.
2 роты И-0
(18 ед.)
1 рота ЛБ-99
(9 ед.)
2 роты Т-97
(18 ед.)
1 ед. Р-2
8 ед.
6 рот
(63 ед.)
до конца
1942 г.
3 роты
(27 ед. И-0)
3 роты
(27 ед. ЛБ-99)
2 роты Т-97
(18 ед.)
нет
нет
8 рот
(72 ед.)
1943-44 гг.
то же
3 ед. Р-2
нет
8 рот
(75 ед.)
осень
1944 гг.
5 рот И-0
(44 ед.)
нет
рота Тяньшань
(9 ед.)
рота Р-2
(7 ед.)
5 ед.
8 рот
(65 ед.)


4 ед. КДП-94 ПВО позволяют одновременный обстрел четырёх воздушных целей со скоростью до 500 км/ч. Недостатком общекорабельной СУО до 1943 г. было наличие только оптической системы наведения и отсутствие РЛС[4]. Корабль несет 8 ед. спаренных спонсонов ПВО (16 ед. арткомплекса АК-89 5 дм[4]) и 6 подпалубных батарей МЗА (лицензионные автоматические орудия Гочкисс/АК-96 1 дм) с батарейными ВМЦ-95. Пара батарей ПВО и МЗА правого борта с противодымными щитами. После оборонительной операции 1942 г. у арх. Н. Гвинеи (в Коралловом море) на обоих корпусах добавлено по четыре строенных АК-96, осенью 1943 г. — 20 одинарных и пара строенных у КП[4]. Для ближней ПВО корабль получил 8 ед. платформ НУРС 5 дм (28 ракет на станках от АК-96). Точность пуска в любую плоскость была низкой, но залповая ракетная стрельба оказывала психологический эффект на заходящую в атаку авиацию противника[4].

Дивизион радиолокационного вооружения (с 1944 г.) включает две РЛС слежения за воздушной обстановкой.
  • 2 ед. одноканальных двухкоординатных РЛС-2 метрового диапазона
    • носовая и кормовая матрасные вращающиеся антенны (три горизонтальных, четыре вертикальных диполя, 3,31,8 м, масса 0,8 т). Длина волны 1,5 м, мощность 5 кВт, дальность обнаружения надводной цели I ранга до 100 км. На АВ Сёкаку носовая антенна первого поколения смонтирована вместо КДП-94, антенна второго поколения на АВ Дзуйкаку — вращающаяся на крыше КДП-94.
  • одноканальная двухкоординатная РЛС-3 метрового диапазона
    • лестничный диполь перед стеньгой грот-маты. Длина волны 2 м, мощность 10 кВт, дальность обнаружения групповой воздушной цели 150 км, дальность определения свой-чужой 300 км.


Дивизион гидроакустического вооружения включает
  • пассивную шумопеленгаторную станцию ШПС-93 (яп. Кюсансики суйтю тёонки)
    • носовая эллипсообразная антенна диам. 3 м (16 электродинамических гидрофонов), диапазон 0,5-2,5 кГц, угловая ошибка до 5 гр.)
  • пассивную шумопеленгаторную станцию ШПС-0 (яп. Рэйсики суйтю тёонки)
    • носовая эллипсообразная антенна диам. 4 м (30 электродинамических гидрофонов), диапазон 0,5-2,5 кГц, угловая ошибка до 3 гр.)


История службы

ДАВ № 5 АФл № 1 ВМС (1941-42 гг.)

В конце ноября 1941 г. 5-я дивизия авианосцев (Сёкаку -Дзуйкаку) в составе Флота авиации (АФл) № 1 ВМС вышла из з. Касатка Курильской гряды к Гавайскому арх. 7.12.1941 г. силы авиации Афл № 1 ВМС нанесли внезапный удар по силам Тихоокеанского флота ВМС США на стоянке базы ВМС США Пёрл-Харбор. В первом торпедоносном вылете шло до двадцати рот авиации авиаБЧ трех ДАВ (более 180 ед. ЛА — до десяти рот ТАЭ с бронебойными авиабомбами и авиаторпедами, 6 рот (более 50 ед.) ЛБАЭ и четыре роты ИАЭ). ЛБАЭ и ИАЭ штурмовали военные аэродромы Уилер Сухопутных войск США и Канеохе ВМС США. ЛБАЭ Дзуйкаку попала под удар ИА ПВО, потери составили один пикировщик. Второй пикировочный вылет с интервалом 1 час 15 минут включал 9 рот всех авиаБЧ (более 160 ед. ЛА, в том числе 6 рот всех ТАЭ и 7 рот всех ЛБАЭ с авиабомбами под прикрытием 4 рот ИАЭ), штурмовка аэродромов прошла без потерь.

В составе вылетов 07.12.1941 г. имелись следующие группы авиации Дзуйкаку[5]:
Группы авиаБЧ Дзуйкаку
(оперативный план Гавайи, 1941 г.)
Вылет Группа Командир Роты Звенья Тип ЛА Число ЛА
1-й 16-я к-н-л-т А. Сакамото 1-3-я № 23-29 ЛБ-99 27 ед.
ИА № 2 к-н-л-т М. Сато 1-я ИА № 1-3 И-0 6 ед.
2-й 6-я к-н 3 ранга
С. Симадзаки 		1-3-я № 41-43
№ 45-47
№ 51-52 		Т-97
(БРАБ-99) 		27 ед.


После небольшого ремонта, во второй половине января ДАВ № 5 принимала участие в рейде к восточному побережью о. Новая Гвинея и арх. Соломоновых островов, где наносила удары по военным аэродромам Рабаул и Лаэ и поддерживала десант в п. Рабаул. В начале весны 1942 г. ДАВ № 5 вела в море поиск произведших налет на арх. Маршалловых островов авианосных групп ВМС США и обеспечивала ПВО метрополии[4].
  • Инструктаж военлетов ИАЭ Дзуйкаку (весна 1942 г.)
  • ИАЭ Дзуйкаку у о. Цейлон (весна 1942 г.)
  • Гибель АВ Гермес у о. Цейлон (весна 1942 г.)


Весной 1942 г. 1-й АФл ВМС начал переход в Индийский океан к о. Цейлон для нейтрализации сил находившихся там главных сил Дальневосточного флота ВМС Великобритании (вице-адмирал Д. Соммервил). В начале апреля ударные группы ДАВ № 1, № 2 и № 5 (до 130 ед. ЛА, в том числе 2 роты ТАЭ и рота ИАЭ Акаги) провели налет на п. Коломбо, где были потоплены ЭМ Тенедос и крейсер Гектор ВМС Великобритании. Многие корабли и суда получили повреждения, было уничтожено 27 самолётов противника, получили повреждения предприятия, железнодорожные строения, ангары, административные здания и множество других построек. Несмотря на разрушения, главным силам удалось уйти от удара, так как незадолго до атаки штаб флота принял решение о срочной передислокации основных сил на запасную базу на ат. Адду.

После трехдневного перехода силы 1-го АФл ВМС провели второй налет на п. Тринкомали на северной оконечности о. Цейлон. Не найдя в порту кораблей, авиация атаковала портовые сооружения, топливохранилища, батареи ПВО и аэродром, нанеся противнику значительный урон. В тот же день море были обнаружены и уничтожены подходившие к п. Тринкомали АВ Гермес, ЭМ Вампир, корвет Холлихок, танкер Бритиш Сержант и судно Ательстан ВМС Великобритании. В вылете приняли участие до 9 рот авиации (в том числе две роты АВ Дзуйкаку), которым удалось поразить английский авианосец 13 бомбами. ИА сбила четверку бомбардировщиков Бленхейм, после чего силы 1-го АФл ВМС были отведены в Тихий океан[6].

После удара по Дальневосточному Флоту ДАВ № 5 была направлена на Южный фронт (адмирал С. Иноуэ, Флот № 4 ВМС) для реализации оперативного плана Морсби (арх. Новая Гвинея) и далее перерезания морских путей на Австралию. Для поддержки частей Сухопутных войск и десантно-штурмовых частей ВМС штаб Южного фронта сформировал две группировки сил:
Downgrade Counter