Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Очковая классификация Тур де Франс (фр. Classement par points) разыгрывается в рамках Тур де Франс с 1953 года. Победитель определяется по сумме очков, набранных на финишах этапов и на промежуточных финишах. Этот зачёт считается соревнованием спринтеров. Лидер классификации носит зелёную майку (фр. Maillot vert), которая стала метонимом для очковых классификаций.
Содержание
История
После скандалов на Туре 1904 года, были изменены правила на последующих Турах. Победитель определяется не по времени показанном на каждом этапе, а по очковой рейтинговой системе. Гонщики получали очки в соответствии с занятами ими местами на каждом этапе и обладатель наименьшего количества очков являлся лидером гонки. Но в 1912 году система вновь изменилась на прежнюю по времени, которая используются до сих пор .
Чтобы отпраздновать 50-летие на Тур де Франс в 1953 году очковая классификация возвращается повторно, но на этот раз в качестве дополнительной классификации. Поскольку лидер в генеральной классификации носит желтую майку, лидер в очковой классификации также получил специальную майку — зелёную майку, что спонсируется брендом La Belle Jardinire[фр.].
На Туре 1968 года цвет майки был красным по просьбе спонсора.[1]
В первые годы этого зачёта велогонщики получили очки согласно своим местам на финише этапа и поэтому победителем становился велогонщик с наименьшей суммой очков. С 1959 года система изменилась так, что велосипедисты стали получить хорошие очки, если они заканчивают в верхней части каждый этап (с наибольшим количеством очков для победителя этапа с последовательным уменьшением очков для последующих финишировавших на этапе) поэтому победителем становится велогонщик с наибольшей суммой очков.
В период с 1966 по 1989 год существовала классификация промежуточных спринтов, которая также былая быть частью очковой классификации. После 1989 года данная классификация была упразднена, так как почти не отличалась от очковой, а промежуточные спринты всегда были частью очковой классификации.
Очковая классификация обычно считается «соревнованием спринтеров», поскольку большинство очков выигрываются на равнинных этапах, на которых гонщики обычно остаются вместе в одном большом пелотоне, позволяя лучшим спринтерам в конце сражаться за победу на этапе. Тем не менее, в данной классификации гонщик должен обладать достаточным уровнем всесторонних навыков чтобы финишировать на горных этапах во временной лимит и не сойти с гонки, а в идеале оспаривать промежуточные спринты во время горных этапов. Например, Марио Чиполлини был одним из лучших спринтеров своей эпохи, но никогда не становился победителем очковой классификации, потому что он не желал проходить горные этапы и заканчивал гонку (однако он закончил Giro d'Italia и несколько раз выигрывал в ней очковую классификацию).
Четыре раза победитель очковой классификации также был победителем общей классификации: трижды Эдди Меркс и один раз Бернар Ино (последний «не спринтер»—победитель). На Тур де Франс 1969 года Эдди Меркс выиграл генеральную, очковую и горную классификации, что является уникальным результатом на Тур де Франс.
Помимо самой классификации престижным считается выиграть спринтерский этап на Елисейских Полях.
Данная классификация вдохновила многие другие велогонки гонки на её введение у себя, в том числе в остальных двух гранд-турах: Vuelta a Espaa с 1955 года, а Giro d'Italia с 1966 года.
Регламент
Место в очковой классификации рассчитывается путём суммирования очков набранных на этапах и вычитания штрафных очков. Если у двух или более велогонщиков одинаковое количество очков, место в классификации определяется по наибольшему числу побед на этапах, затем следует наибольшее количество побед на промежуточных финишах, за которыми следует более высокое место в генеральной классификации. Сошедшие с гонки спортсмены исключаются из зачёта. В конце гонки велогонщик возглавляющий очковую классификацию объявляется её победителем.
Очки получают первые велосипедисты, пересекающие финишную линию или линию промежуточного спринта,[2] , а также показавшие лучшие времена на прологе или разделке.[3] Когда порядок, в котором велогонщики пересекают линию финиша не может быть определён, или когда они показывают одинаковое время на прологе или разделке, то они делят очки (округленные до ближайшей 1/2 значения).
Гонщики могут потерять очки за различные нарушения правил.[4] Например если участник не укладывается во временной лимит этапа, но комиссары гонки его засчитывают финишировавшим, он получает штраф равный количеству баллов, присуждённых победителю этапа. Это наказание является автоматическим и может привести к тому что некоторые гонщики могут завершить Тур с отрицательной суммой.
Перед началом Тур де Франс организаторы объявляют, какие этапы считаются «равнинными», «среднегорными» или «горными». Равнинные обычно вообще не имеют классифицированных подъёмов или их очень мало (несколько 4-й категории и случайная 3-я категория), среднегорные этапы имеют многочисленные подъёмы обычно 2-й и 3-й категории, а горные этапы имеют множество крупных подъёмов часто 1-й или высшей категории.
С годами правила менялись. Когда зачёт появился в 1953 году, на каждом этапе велогонщики ранжировались и побеждал велосипедист с наименьшим количеством очков. Позже стали учитывать только несколько первых велогонщиков на каждом этапе. Ещё позже появилось разделение этапов в зависимости от его профиля, давая больше очков на равнинных этапах. Также появились промежуточные спринты.
Начисление очков
Начисляемые очки соответствовали местам на финише этапа.
Очками стали преимировать первых 25 гонщиков по следующей шкале.
| Место
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
25
|
| Очки |
100 |
80 |
60 |
50 |
40 |
35 |
30 |
25 |
23 |
21 |
19 |
17 |
15 |
13 |
11 |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1
|
Число премируемых мест сокращается до шести.
| Место
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
| Очки |
10 |
6 |
4 |
3 |
2 |
1
|
На каждом этапе было два или три промежуточных спринта.
| Тип этапа / Место
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
16
|
17
|
18
|
19
|
20
|
21
|
22
|
23
|
24
|
25
|
|
Равнинный |
35 |
30 |
26 |
24 |
22 |
20 |
19 |
18 |
17 |
16 |
15 |
14 |
13 |
12 |
11 |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1
|
|
Среднегорный |
25 |
22 |
20 |
18 |
16 |
15 |
14 |
13 |
12 |
11 |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
|
Горный |
20 |
17 |
15 |
13 |
12 |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Индивидуальная гонка |
15 |
12 |
10 |
8 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Промежуточный спринт |
6 |
4 |
2 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Происходит изменение начисляемых очков и существенное сокращение премируемых мест на плоских этапах. Тогда как разделка и промежуточных финиш уравниваются с горным этапом.
| Тип этапа / Место
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
|
Равнинный |
45 |
35 |
30 |
26 |
22 |
20 |
18 |
16 |
14 |
12 |
10 |
8 |
6 |
4 |
2
|
|
Среднегорный |
30 |
25 |
22 |
19 |
17 |
15 |
13 |
11 |
9 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2
|
|
Горный |
20 |
17 |
15 |
13 |
11 |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1
|
|
Индивидуальная гонка |
20 |
17 |
15 |
13 |
11 |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1
|
|
Промежуточный спринт |
20 |
17 |
15 |
13 |
11 |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1
|
Начисление очков на плоских этапах изменено в пользу победителя этапа.[5][6]
| Тип этапа / Место
|
1
|
2
|
3
|
4
|
5
|
6
|
7
|
8
|
9
|
10
|
11
|
12
|
13
|
14
|
15
|
|
Равнинный |
50 |
30 |
20 |
18 |
16 |
14 |
12 |
10 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2
|
|
Среднегорный |
30 |
25 |
22 |
19 |
17 |
15 |
13 |
11 |
9 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2
|
|
Горный |
20 |
17 |
15 |
13 |
11 |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1
|
|
Индивидуальная гонка |
20 |
17 |
15 |
13 |
11 |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1
|
|
Промежуточный спринт |
20 |
17 |
15 |
13 |
11 |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1
|
Победители
Рекорд побед
После Тур де Франс 2019
Индивидуально
| №
|
Гонщик
|
Страна
|
Число
побед
|
Годы
|
| 1 |
Петер Саган |
Словакия |
7 |
2012, 2013, 2014, 2015, 2016, 2018, 2019
|
| 2 |
Эрик Цабель |
Германия |
6 |
1996, 1997, 1998, 1999, 2000, 2001
|
| 3 |
Шон Келли |
Ирландия |
4 |
1982, 1983, 1985, 1989
|
| 4 |
Ян Янссен |
Нидерланды |
3 |
1964, 1965, 1967
|
| Эдди Меркс |
Бельгия |
3 |
1969, 1971, 1972
|
| Фредди Мартенс |
Бельгия |
3 |
1976, 1978, 1981
|
| Джамолидин Абдужапаров |
Узбекистан |
3 |
1991, 1993, 1994
|
| Робби МакЮэн |
Австралия |
3 |
2002, 2004, 2006
|
| 9 |
Стан Окерс |
Бельгия |
2 |
1955, 1956
|
| Жан Грачик |
Франция |
2 |
1958, 1960
|
| Андре Дарригад |
Франция |
2 |
1959, 1961
|
| Лоран Жалабер |
Франция |
2 |
1992, 1995
|
| Тор Хушовд |
Норвегия |
2 |
2005, 2009
|
По странам
Спонсоры
Примечания
- Tour Xtra: Green Jersey (неопр.). Cvccbike.com. Дата обращения: 23 июля 2013. Архивировано 21 сентября 2007 года.
- Christian, Sarah. Tour de France demystified - Evaluating success (неопр.). RoadCycling.co.nz Ltd (2 июля 2009). Дата обращения: 17 апреля 2012. Архивировано 9 февраля 2013 года.
- Regulations of the race (неопр.). ASO/letour.fr. Дата обращения: 29 июня 2011. Архивировано из оригинала 2 сентября 2011 года.
- Le Tour 101 (неопр.). cyclingnews.com. Дата обращения: 1 августа 2007. Архивировано 11 июля 2009 года.
- Sporting stakes / rules (неопр.). Дата обращения: 24 июля 2017. Архивировано из оригинала 4 февраля 2017 года.
- TDF15 Reglement-BD (неопр.). ASO/letour.fr. Архивировано из оригинала 7 июля 2015 года.
- Включая победу Абдужапаров до распада СССР
- 1990 Tour de France Stage 14 Millau (англ.). www.youtube.com. Дата обращения: 18 июля 2014. Архивировано 2 декабря 2015 года.
- Skoda devient sponsor du maillot vert Архивная копия от 9 марта 2016 на Wayback Machine sur lequipe.fr
Ссылки
|
|
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
