Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Золотое кольцо (теплоход)
Материал из https://ru.wikipedia.org

«Золотое кольцо» — трёхпалубный (четырехпалубный с учётом трюма) пассажирский круизный речной колёсный дизель-электрический теплоход. Головное судно проекта ПКС-180. Третий полноразмерный пассажирский теплоход, построенный в современной России (после судов проекта PV-300). В качестве движителя имеет гребные колёса. Работает в Волжском бассейне. Крупнейший пассажирский теплоход, способный проходить под мостами Оки[источник не указан 667 дней] и Москвы.

Содержание

История

Проектные работы были начаты в 2016 году, судно было заложено 17 января 2018 года, спущено на воду 1 ноября 2019, сдано в эксплуатацию 4 июня 2023 года и начало круизы в том же году[1][2]. Стало первым судном проекта ПКС-180[3]. Изначально было заложено два теплохода проекта[4]. Судно строилось как реализация идеи «плавучей гостиницы» с барами и видовыми балконами на второй палубе и в корме, а также люксовым и первым классами кают[5].

Описание и характеристики

Теплоход имеет длину 81,6 метров, ширину 13,83 метров, высоту 9,5 метров и вмещает 180 пассажиров, экипаж 56 человек. Осадка составляет 1,2 метра, площадь боковой проекции 680 м, поперечной 113 м. В корме судна по бортам расположены два гребных колеса диаметром 6 метров. «Золотое кольцо» оснащён винторулевой колонкой, что позволяет теплоходу лучше маневрировать на малых скоростях, например, при швартовке. Исследователи из Волжского государственного университета водного транспорта отмечают, что до «Золотого кольца» в мире не было опыта постройки и эксплуатации судов с подобным набором движителей[6][4].

В конструкции теплохода использован колёсный движительно-рулевой комплекс (КДРК), разработанный нижегородским конструктором Евгением Фальмоновым (патент на устройство был получен в 2001 году)[7], что позволило уменьшить осадку до 1,2 м

Имеет три пассажирские палубы (без традиционного сквозного опоясывающего прохода по периметру) с 68 двух- и трёхместными каютами класса люкс (все — с отдельными лоджиями), а также открытую полупалубу-веранду с солярием и трюмный уровень с машинными отделениями и каютами экипажа. Имеются ресторан, два бара, тренажерный зал, спа-зона, джакузи, сувенирный киоск, медпункт, детский и подростковый клубы

Примечания
  1. Туроператор «Гама» строит в России новые теплоходы. www.ratanews.ru. Дата обращения: 9 ноября 2016. Архивировано 16 августа 2016 года.
  2. Создание круизных теплоходов «Золотое кольцо» и «Сура». Дата обращения: 30 августа 2011. Архивировано 27 августа 2012 года.
  3. Бычков, Грошева, Плющаев, 2018, с. 37.
  4. 1 2 3 Ничипорук, Смирнова, Леонова, 2019, с. 91.
  5. Введенский, 2019, с. 36.
  6. Бычков, Грошева, Плющаев, 2018, с. 3738.
  7. 1 2 Анисимов, Сергей. Инновации в затерянный мир. Нижегородская деловая газета (№ 8 (119)). Дата обращения: 30 августа 2011. Архивировано из оригинала 22 декабря 2014 года.
  8. Коротченко, Наталья. В Астрахани спустили на воду первый круизный лайнер для мелководья. Российская газета (1 ноября 2019). Дата обращения: 18 октября 2023. Архивировано 27 октября 2023 года.
  9. Поротикова, Елена. Астраханский судозавод спустил на воду первое речное круизное судно серии «Золотое кольцо». ТАСС (1 ноября 2019). Дата обращения: 18 октября 2023. Архивировано 27 октября 2023 года.


Литература

Ссылки
Downgrade Counter