Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Камчадал (транспортное судно)
Материал из https://ru.wikipedia.org

«Камчадал» бывший пароход «Труженик» — транспортное судно Сибирской военной флотилии. Команда набиралась из Сибирского флотского экипажа.

До того название «Камчадал» носил тендер Охотской военной флотилии.

Содержание

Описание

«Камчадал» (бывший «Труженик») построен в Великобритании в 1892 году[1].
  • Водоизмещение 900 тонн.
  • Грузоподъемность 114 тонн.
  • Главные механизмы макс. мощность 750 л. с.
  • Максимальная скорость 11,5 узлов.
  • Экипаж 42 человека.
  • Вооружение 237 мм.


Служба

«Камчадал» вступил в строй в 1896 году.

Утром 21 июля 1897 года пароход «Владимир», принадлежащий компании «Шевелев и К°», следуя из Владивостока в Посьет потерпел крушение, выскочив на камни у мыса Гамова. К нему на помощь был отправлен отряд в составе КР «Дмитрий Донской», МКЛ «Отважный», ТР «Камчадал» и л/к «Надёжный». Прибывший отряд снял пассажиров, команду и наиболее ценный судовой инвентарь, но повреждённое судно стащить не удалось. В вахтенном журнале «Камчадала» от 24 июля 1897 года отмечено, что: «… „Владимир“ стоял на камнях в 1/3 мили к NO от мыса Гамова…, пришла шлюпка, с которой сообщили, что машинное отделение парохода залито водой…»[2].

В 1901—1904 годах «Камчадал» под командованием капитана 2-го ранга А. А. Рюмина, с 1903 года капитана 2-го ранга В. С. Егорова, с 1904 года лейтенанта В. К. Килященко состоял в отделении транспортов отряда Владивостокского порта капитана 1-го ранга Н. А. Гаупта («Алеут» — с 1904 года флаг командующего отделением капитана 2-го ранга Н. К. Тундермана, «Камчадал», «Тунгус» (до 1904 капитан 2-го ранга Н. К. Тундерман), «Якут» и бывший ледокол «Надёжный»)[3][4].

Во время Русско-японской войны находился в отделении транспортов Первой Тихоокеанской эскадры, который был организационно включён в состав Владивостокского отряда крейсеров и базировался на Владивосток. Транспорты доставляли различные грузы в посты и к отрядам кораблей в походах. 14 мая 1904 года командовать отделением транспортов назначен капитан 2-го ранга А. А. Гинтер. В 1904 году «Камчадал» под командованием лейтенанта Килященко, «Тунгус», «Монгугай», «Якут», «Охотск» (командир, прапорщик по Адмиралтейству К. Я. Елишкевич), пароход «Неронов» обеспечивали амурский отряд миноносок и производили гидрографические работы. 29 июля «Лена» (брейд-вымпел), «Камчадал», «Тунгус» и «Якут» вышли из Владивостока в Охотское море для поиска и уничтожения японских рыболовных промыслов у берегов Камчатки. Также отряд доставил грузы в Корсаковский пост, Петропавловский порт и Николаевск. Во Владивосток отряд вернулся 3 сентября[5].

К 1907 году на случай начала боевых действий был разработан план по минированию залива Петра Великого и Амурского лимана. По этому плану предусматривалось «Камчадал», «Алеут», «Якут», «Шилку» и Транспорт № 5 переоборудовать в минные заградители. В апреле 1910 года морской министр вице-адмирал С. А. Воеводский отменил переоборудование «Камчадала» и «Якута» и оставил их при гидрографической службе[6].

До 1915 года «Камчадал» обслуживал береговые маяки Восточного океана Главного гидрографического управления[7].

В 1917 году «Камчадал», как и «Шилка», «Магнит» и «Защитник» были переданы на сезон под управление Добровольного флота, но также продолжил обслуживать береговые маяки во время своих рейсов[8].

На начало марта 1919 года «Камчадал» находился во Владивостоке.

В зиму 1925—1926 годов «Камчадал» был выкуплен во Владивостоке Далькрайисполкомом для организации судоходства на Камчатке. Транспорт находился в управлении морского треста и базировался на Петропавловск-Камчатский, но больше простаивал, чем был в плавании. В конце 1927 года судно было продано, а проект устройства камчатского каботажа закрыт на годы[9].

Командиры

Другие должности

Память
  • Вахтенные журналы транспорта хранятся в архиве ВМФ[10][11][12][13][14].


Примечания
  1. Дискант, 2002.
  2. Ведерников, 2016, с. 67.
  3. Чернов А. Б. Чемульпо-Владивосток. Приложение № 1 (неопр.). Библиотека электронной литературы. Архивировано из оригинала 28 февраля 2017 года.
  4. Главные командиры портов Восточного океана (1870-1887) (неопр.). Город Владивосток в цифрах и фактах. Архивировано 17 марта 2016 года.
  5. Ларин, Полутов, 2012.
  6. Чернышов, 2017, с. 50.
  7. Фонд 777, Опись 2, Ед. Хр.233. Дата обращения: 24 февраля 2018. Архивировано 25 февраля 2018 года.
  8. Фонд 1122, Опись 1, Ед. Хр.446. Дата обращения: 24 февраля 2018. Архивировано 25 февраля 2018 года.
  9. Гаврилов, 2006.
  10. Фонд 870, Опись 6, Ед. Хр.514. Дата обращения: 24 февраля 2018. Архивировано 25 февраля 2018 года.
  11. Фонд 870, Опись 6, Ед. Хр.511. Дата обращения: 24 февраля 2018. Архивировано 25 февраля 2018 года.
  12. Фонд 870, Опись 6, Ед. Хр.515. Дата обращения: 24 февраля 2018. Архивировано 25 февраля 2018 года.
  13. Фонд 870, Опись 6, Ед. Хр.512. Дата обращения: 24 февраля 2018. Архивировано 25 февраля 2018 года.
  14. Фонд 870, Опись 6, Ед. Хр.513. Дата обращения: 24 февраля 2018. Архивировано 25 февраля 2018 года.


Литература
  • Дискант Ю. В. Основные тактико-технические характеристики военных кораблей и вспомогательных судов российской 1-й Тихоокеанской эскадры // Порт-Артур, 1904. — М.: «ACT», 2002. — 364 с. — (Великие битвы и сражения). — ISBN 5-17-014473-3.
  • Ф.1358, Оп1. «Камчадал», транспорт Сибирской флотилии
  • Ф.1358. Д.15; 1905—1917
  • Ф.870, Оп.1, Д.21856, лл.65-67
Downgrade Counter