Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Кинчело, Ивен
Материал из https://ru.wikipedia.org

Ивен Кинчело (англ. Iven Kincheloe, полное имя Iven Carl «Kinch» Kincheloe; 1928—1958) — лётчик ВВС США, капитан, ас Корейской войны.

Содержание

Биография

Родился 2 июля 1928 года в Детройте, штат Мичиган.[1][2] Был единственным ребёнком Ивена Кинчело-старшего (1894—1966) и его жены Фрэнсис Уайлдер Кинчело (1906—2000).

Рос в местечке Кассополис[англ.] на юго-западе этого же штата. Увлёкся авиацией с раннего возраста; окончил в 1945 году школу в городе Деваджак[англ.], штат Мичиган, и учился в Университете Пердью в Уэст-Лафейетте, штат Индиана.

Ивен Кинчело поступил в Корпус подготовки офицеров запаса, который окончил в 1949 году со степенью бакалавра в области авиационной техники, и стал членом братства Sigma Phi Epsilon[англ.] (Indiana Alpha). Ещё летом 1948 года, будучи курсантом Корпуса подготовки офицеров запаса, познакомился с летчиком-испытателем Чарльзом Йегером и сел в кабину Bell X-1 — первого американского реактивного самолёта.

После окончания обучения Ивен Кинчело получил звание второго лейтенанта ВВС США. В августе 1950 года прослужил год на базе Эдвардс в Калифорнии в качестве летчика-испытателя самолёта F-86E. Был повышен в звании до первого лейтенанта и направлен в сентябре 1951 года в Корею. Во время корейской кампании летал на самолётах F-80 (30 боевых вылетов) и F-86 (101 боевой вылет), сбив пять самолётов «МиГ-15». Перед возвращением в США получил звание капитана. За участие в Корейской войне был удостоен ряда наград США и Кореи.

В США Кинчело был инструктором по авиационным стрельбам на базе ВВС Неллис недалеко от Лас-Вегаса, штат Невада; затем, окончив в декабре 1954 года в Англии школу Empire Test Pilots' School[англ.], стал летчиком-испытателем. Принимал участие в испытаниях самолётов серии Century Series[англ.]: F-100 Super Sabre, F-101 Voodoo, F-102 Delta Dagger, F-104 Starfighter, F-105 Thunderchief, F-106 Delta Dart.

В середине 1950-х годов Ивен Кинчело присоединился к программе Bell X-2[3] и 7 сентября 1956 года совершил полет со скоростью более 2000 миль в час (3220 км/ч) и достигнув высоты 126 200 футов (38 470 м). Это был первый полёт в США на высоте более 100 000 футов (30 480 м). За это Кинчело прозвали «Космонавтом Америки № 1» («America’s No. 1 Spaceman»). За этот полет он был награждён премией Mackay Trophy за 1956 год.[4]

Программа X-2 была остановлена через три недели после того, как в катастрофе со смертельным исходом погиб лётчик Милберн Апт, ставший первым в мире превысившим скорость 3 Маха. Позже Ивен Кинчело был выбран одним из первых трёх пилотов для работы в следующей программе реактивных самолётов X-15 — они должны были стать участниками проекта Man in Space Soonest[англ.].

Погиб 26 июля 1958 года в результате крушения F-104A (Lockheed F-104A-10-LO S/n 56-772) на авиабазе Эдвардс.[5][6] Был похоронен на Арлингтонском национальном кладбище.

Память

См. также

Примечания
  1. Burns, Curtis A. Capt. Iven C. Kincheloe Jr. National Museum of the United States Air Force (1975). Дата обращения: 2 апреля 2006. Архивировано из оригинала 25 февраля 2006 года.
  2. Captain Iven C. Kincheloe Jr. Air Force Link. Дата обращения: 2 апреля 2006. Архивировано из оригинала 25 октября 2005 года.
  3. Chant, Christopher. The chronology of flight 1940 to [1999-03-25] // The world's greatest aircraft. — Hertfordshire : Regency House Publishing Ltd., 1999. — P. 388. — «The Bell X-2 research aircraft is flown by Capt. Iven C. Kincheloe to an altitude of 126,200 ft (38,466m).». — ISBN 1-85605-523-X.
  4. Mackay Trophy. The Air Power Historian. 4 (3): 173. 1957. JSTOR 44512998.
  6. 26 July 1958. This Day in Aviation (26 июля 2017). Дата обращения: 13 декабря 2017. Архивировано 20 марта 2020 года.


Ссылки
Downgrade Counter