Классификация гонок MotoGP является самой престижной в мотогонках и считается Королевским классом[3] по аналогии с самыми престижными автогонками Формула-1[4]. В рамках чемпионата мото Гран-при проводятся три гонки поддержки для гонок MotoGP. Младшие чемпионаты подразделяются на Moto2[5] и Moto3[6], а также электрическую серию MotoE[7]. Классификация гонок MotoGP была введена в сезоне 2002 года на замену класса 500cc, который существовал с первого сезона чемпионата мира 1949 года.[8]
Международная мотоциклетная федерация (FIM) меняла спецификацию класса несколько раз в своей истории. В начале новой эры MotoGP в 2002 году были разрешены к использованию двухтактные двигатели с объемом 500 куб.см, или четырехтактные с объемом 990 куб.см. Уже в следующем сезоне четырехтактные двигатели вытеснили двухтактные благодаря лучшим эксплуатационным характеристикам. Для повышения безопасности гонок, в 2007 году максимальный допустимый объем двигателя был уменьшен до 800 куб.см без уменьшения существующих ограничений веса. В классе MotoGP не определяется конкретная конфигурация двигателя однако количество цилиндров определяет необходимый минимальный вес мотоцикла: больше цилиндров — больше обязательный минимальный вес. Это необходимо потому, что для такого объема, двигатель с большим количеством цилиндров способен производить больше энергии. В 2004 году были введены форматы мотоциклов в трех-, четырех-и пяти-цилиндровый конфигурациях. Также был разработан шестицилиндровый двигатель, но такая схема не нашла поддержки. В настоящее время четырех-цилиндровые двигатели предлагают лучший компромисс между весом, мощностью и расходом топлива. С 2009 года все производители используют это решение в любых V-образных или линейных конфигурациях двигателя.
В 2002 году FIM с целью повышения безопасности внесла изменения в технический регламент соревнований, связанные с ограничением минимального веса, количества доступного топлива и максимальной мощности двигателя. Новые правила уменьшили максимальный объем двигателя с 990 до 800 куб.см и ограничили количество доступного топлива на дистанции с 26 литров в 2004 году до 21 литра в 2007 год.
11 декабря 2009 года, комиссия Grand Prix объявила, что начиная с 2012 года в класс MotoGP будет увеличен максимальный объем двигателя до 1000 куб.см, максимальная количество цилиндров составит четыре, а максимальный диаметр будет ограничен до 81 мм[11]. Кармело Эспалета, генеральный директор Dorna Sports отметил, что прогнозируемые изменения были приняты командами-участницами положительно.
Система начисления очков
Чемпионом мира по итогу сезона становится мотогонщик набравший за сезон наибольшее количество очков в чемпионате мира. Система начисления очков происходит по обычной для кольцевых мотогонок системе, первым лучшим пятнадцати мотогонщицам в гонке.[12] Все результаты, заработанные пилотом, так же идут в зачёт команде. Лучший результат пилота той марки мотоцикла на котором мотогонщик участвует, засчитывается в зачет производителя.[13]
Система начисления очков в Гран-при
Место
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
Очки
25
20
16
13
11
10
9
8
7
6
5
4
3
2
1
В 2023 году появились спринтерские гонки, которые проходят по субботам после второй квалификации, (основная гонка проходит как и раньше в воскресенье). Длина дистанции в спринтерских гонках приблизительно в два раза меньше, чем в основном заезде Гран-при. Начисляемые очки также приблизительно в два раза меньше чем за Гран-при, очки за спринт начисляются первым 9 местам.[14]
Чемпионат мира по мотогонкам Гран-при в классе Moto2
Чемпионат мира по мотогонкам Гран-при в классе Moto3
Чемпионат мира по мотогонкам Гран-при в классе MotoE
Характеристики мотоциклов
В гоночном классе MotoGP в сезоне 2025 года представлены пять производителей мотоциклов. Ниже в таблице представлены средние показатели разных производителей чемпионата.
.jpg){kind=link}
.jpg){kind=link}
.svg){kind=link}
.jpg){kind=link}
_-_YAMAHA_YZR-M1_in_2022_FIM_Endurance_World_Championship_%22Coca-Cola%22Suzuka_8hours_Endurance_Race.jpg){kind=link}