Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Линия Аэропорт-экспресс (Гонконг)
Материал из https://ru.wikipedia.org

Аэропорт-экспресс (Airport Express, ) — одна из десяти линий Гонконгского метрополитена — самой оживлённой системы общественного транспорта города. Она пролегает от Центрального района на острове Гонконг до Гонконгского международного аэропорта и выставочного комплекса AsiaWorld-Expo на Новых территориях. Почти на всём своём протяжении железнодорожное полотно, по которому проходит линия Аэропорт-экспресс, также обслуживает линию Тунчхун (линии расходятся лишь на острове Лантау)[2][3].

Линия Аэропорт-экспресс открылась 6 июля 1998 года, имеет длину 35,3 км (ширина колеи — 1432 мм), пять станций, средняя продолжительность поездки — 24 минуты (до аэропорта). На схематических картах MTR обозначается сине-зелёным цветом[4]. На всех станциях линии установлены платформенные раздвижные двери[5].

Специально разработанные поезда доставляют пассажиров и их багаж из центра Гонконга в аэропорт. Они обеспечивают несколько уровней комфорта, подобных классам обслуживания на авиалайнерах. Стоимость проезда на линии Аэропорт-экспресс выше, чем на других линиях метро, однако существует обширная система скидок, дисконтных купонов и премиальных программ[6]. Средняя скорость движения между станциями составляет 130 км в час. Дизайн, включая цветовое оформление станций, карту маршрута, информацию для пассажиров и логотип линии, разработан британским бюро Lloyd Northover[7].

Содержание

История

В октябре 1989 года власти Гонконга решили заменить перегруженный аэропорт Кайтак, базировавшийся в густонаселённой части Цзюлуна, новым аэропортом, строительство которого планировалось осуществить на отдалённом острове Чхеклапкок. В рамках масштабной Основной программы аэропорта Городской совет пригласил MTR Corporation построить железнодорожную линию в новый аэропорт. Проект стартовал после того, как в ноябре 1994 года Китай и Великобритания уладили между собой все финансовые и земельные вопросы[8][9].

Железнодорожная линия с острова Гонконг на остров Лантау была спроектирована так, чтобы её использовали две отдельные линии метрополитена — Аэропорт-экспресс и Тунчхун. Стоимость проекта составила 35,1 млрд гонконгских долларов[10]. Линия Аэропорт-экспресс начала перевозить пассажиров 6 июля 1998 года, в день открытия нового Гонконгского международного аэропорта. Время поездки от станции «Гонконг» в Центральном районе до конечной станции «Аэропорт» составляло 23 минуты.
  • Станция «Коулун»
  • Станция «Коулун»
  • Состав
  • Вагон метро


После открытия в июне 2005 года станции «Санни-Бэй» на линии Тунчхун время поездки между станциями «Гонконг» и «Аэропорт» увеличилось до 24 минут. В декабре 2005 года линия Аэропорт-экспресс продолжилась до станции «ЭйшаУорлд-Экспо» (время поездки от станции «Гонконг» до конечной станции «ЭйшаУорлд-Экспо» составляет 28 минут)[4][11].

Маршрут

Линия Аэропорт-экспресс начинается на станции «Гонконг» в Центральном и Западном округе, далее пересекает по тоннелю бухту Виктория и достигает станции «Коулун» в Западном Коулуне. Затем линия пролегает вдоль западного побережья Цзюлунского полуострова, пересекает пролив по мосту Чхинлай и достигает станции «Чхинъи» на одноимённом острове в округе Кхуайчхин. Далее линия пересекает проливы по системе мостов, включая мост Цинма, пролегает вдоль северного побережья острова Лантау, пересекает ещё один небольшой пролив и достигает станции «Аэропорт» на острове Чхеклапкок. Последний короткий участок соединяет станцию «Аэропорт» со станцией «ЭйшаУорлд-Экспо» на том же острове.

Почти на всём своём протяжении линии Аэропорт-экспресс и Тунчхун идут параллельно, но их пути сливаются лишь на двух участках — в туннеле под бухтой Виктория и от мостов на Лантау до разделения линий у поворота к аэропорту. На всех пересадочных станциях («Гонконг», «Коулун» и «Чхинъи») линии Аэропорт-экспресс и Тунчхун имеют разные пути и платформы.
  • Мост Цинма
  • Мост Чхинлай
  • Акустические барьеры
  • Станция «Чхинъи»


Станции

На станциях «Гонконг», «Коулун» и «Чхинъи» можно пересесть на линию Тунчхун. Кроме того, станция «Гонконг» соединена переходами со станцией «Сентрал», на которой можно сесть на поезда линий Айленд и Чхюньвань[4].
№ Название Местоположение Открытие Пересадка на линии
1 «ЭйшаУорлд-Экспо» (AsiaWorld-Expo, ) Чхеклапкок (округ Айлендс) 20 декабря 2005 года
2 «Аэропорт» (Airport, ) Чхеклапкок (округ Айлендс) 6 июля 1998 года
3 «Чхинъи» (Tsing Yi, ) Чхинъи (округ Кхуайчхин) Тунчхун
4 «Коулун» (Kowloon, ) Юнион-сквер, Западный Коулун (округ Яучимвон) Тунчхун
5 «Гонконг» (Hong Kong, ) Центральный (Центральный и Западный округ) Тунчхун, Айленд и Чхюньвань
  • Станция «Гонконг»
  • Станция «Аэропорт»
  • Станция «ЭйшаУорлд-Экспо»
  • Станция «Гонконг»


Особенности

Поезда и станции на линии Аэропорт-экспресс более просторны и удобны, чем на других линиях Гонконгского метрополитена. На всех станциях кроме «ЭйшаУорлд-Экспо» имеются тележки для багажа и бесплатные носильщики. Вагоны составов имеют специальные полки для багажа, расположенные возле дверей, сидячие места оборудованы жидкокристалическими мониторами и динамиками.

На станциях «Гонконг» и «Коулун» имеются стойки регистрации, где пассажиры получают свои посадочные талоны, сдают багаж в специальные вагоны, а сами едут в аэропорт без чемоданов. Система автоматического контроля взрывчатых веществ проверяет багаж, который затем по транспортным лентам доставляется с поезда в самолёт[12].

На станциях «Гонконг» и «Коулун» пассажирам линии Аэропорт-экспресс предоставляются бесплатные услуги Airport Express Shuttle Bus — автобусов, которые развозят людей со станций к крупнейшим отелям в Центральном и Западном округе, Восточном округе и округе Яучимвон. Для посадки в автобус достаточно предъявить билет на Аэропорт-экспресс, авиабилет (посадочный талон), билет на мероприятие, проходящее в комплексе AsiaWorld-Expo, или карту Октопус.
  • Билетные терминалы
  • Регистрация багажа
  • Багажные полки
  • Шаттл


Поезда на линии Аэропорт-экспресс начинают ходить в 05:50 со станции «Гонконг» и в 05:54 со станции «Аэропорт» с интервалом в 10 минут. После 23:28 на станции «Аэропорт» и 00:00 на станции «Гонконг» интервал увеличивается до 12 минут. Обслуживание на линии заканчивается в 00:48 по местному времени. Наряду с другими линиями метро, Аэропорт-экспресс управляется из Центра оперативного контроля в Чхинъи[13].

На линии Аэропорт-экспресс работает 11 электропоездов Adtranz-CAF EMU (A-Train), собранных на заводе Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles в Испании при участии Adtranz. До 2003 года составы состояли из семи вагонов, после чего к ним добавили ещё один дополнительный вагон (при увеличении пассажиропотока конструкция поезда рассчитана на десять вагонов). Максимальная скорость состава — 135 км в час. В 2008 году все салоны вагонов линии Аэропорт-экспресс прошли капитальный ремонт[14][15].

Примечания
  1. Patronage Updates (англ.). Mass Transit Railway Corporation. Дата обращения: 19 ноября 2016. Архивировано 14 мая 2016 года.
  2. Rachel Wright. Live and Work In Hong Kong. — Hachette UK, 2013. — С. Chapter 4. — ISBN 9781848036109.
  4. 1 2 3 Airport Express Line (англ.). Highways Department. Дата обращения: 19 ноября 2016. Архивировано 20 марта 2016 года.
  5. Архивированная копия. Дата обращения: 14 января 2020. Архивировано 28 декабря 2019 года.
  6. Airport Express (англ.). Airport Authority Hong Kong. Дата обращения: 21 ноября 2016. Архивировано 15 сентября 2016 года.
  7. Work (англ.). Lloyd Northover. Дата обращения: 21 ноября 2016. Архивировано 29 октября 2016 года.
  10. Chris Davis. Rail "rocket" set to whisk passengers in comfort (26 стр.) // South China Morning Post. — 18 December 1997.
  11. Airport Express Services (англ.). MTR. Дата обращения: 20 ноября 2016. Архивировано 10 ноября 2016 года.
  12. Alastair Budge-Reid. The Hong Kong Airport Railway (№ 19). Japan Railway & Transport Review (март 1999). Дата обращения: 20 ноября 2016. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.
  13. Network Improvements (англ.). MTR Corporation Limited. Дата обращения: 21 ноября 2016. Архивировано 23 марта 2021 года.
  14. Metro Airport Express Line Hong Kong (англ.). CAF. Дата обращения: 21 ноября 2016. Архивировано 21 ноября 2016 года.
  15. Yuk-hang Ng. 10-year-old Airport Express to get a facelift (4 стр.) // South China Morning Post. — 16 December 2008.


Ссылки
Downgrade Counter