Меню Главная Случайная статья Настройки Линия Си-Бич, Би-эм-ти Материал из https://ru.wikipedia.org Линия Си-Бич, Би-эм-ти (англ. BMT Sea Beach) — линия дивизиона BMT Метрополитена Нью-Йорка. Она проходит в Бруклине. Начинается на станции на пересечении 59-й стрит и 4-й авеню BTM Fourth Avenue Line, до конечной Кони-Айленд, по 4-путной широкой «канавке». На сегодняшний день, линия обслуживается маршрутами N (круглосуточно) и W (часть рейсов в часы пик в пиковом направлении). Долгое время по этой линии ходил самый быстрый экспресс-маршрут (Кони-Айленд — Манхэттен), который не останавливался на протяжении всей линии и шёл экспрессом под 4-й авеню. История New York and Sea Beach Railroad образовалась 25 сентября 1876 года, как экскурсионная железная дорога на паровой тяге. Она начинала свой путь от того места, где сейчас станция 62-я стрит, и New Utrecht Avenue. Тогда это была точка пересечения Brooklyn Bath and Coney Island RR(West End Line) и железной дороги New York, Bay Ridge and Jamaica (Manhattan Beach Line), идущей на Кони-Айленд, запущенной 18 июля 1877 года. Ещё два года спустя линия была продлена на запад в район Bay Ridge, откуда следует паром к Soth Ferry в Манхэттене. Это произошло 17 июля 1879 года, тогда же и на Кони-Айленд начали ходить поезда, уже по линии Sea Beach Line. За исключением некоторого путевого развития в Кони-Айленде и в Bay Ridge, маршрут линии не изменился. Однако ввиду того, что тоннель под 4-й авеню BMT Fourth Avenue Line был построен куда позже, поезда севернее 59-й стрит в Bay Ridge не курсировали. Там же и находилась конечная ветви на Бей-Ридж, Лонг-Айлендской ЖД. На сегодня эта ветвь используется как грузовая, да и то редко. В 1896 году компания, обслуживающая паровую ЖД, обанкротилась и 14 августа того же года была переорганизована в Sea Beach Railway. Далее, 5 ноября 1897 года, железная дорога была куплена и стала под контракт Brooklyn Rapid Transit Company (BRT) наряду с Sea View Railway (Coney Island) и Brooklyn Heights Railroad. Далее контактная сеть электрического трамвая была натянута над путями, так же как и над BMT West End Line. 22 июня 1915 года линия стала четырёхпутной, а также была связана с тоннелем под 4-й авеню, который являлся уже метрополитеном Нью-Йорка. Ввиду того, что скоростные пути не имели платформ ни на какой из промежуточных станций, они долгое время, примерно до 1952 года, использовались в качестве «супер-экспресс» маршрута от Кони-Айленда в Манхэттен. Позднее линия была отдана Нью-Йоркскому метрополитену, далее дотянулась до Манхэттена и Квинса. Список станций Проходящие по линии маршруты в зависимости от дня недели и времени суток Часы пик Остальное время Экспресс-путь — — Локальные пути — в пиковом направлении, часть рейсов Станции на линии Условные обозначения для дней и часов работы маршрутов (более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях):   круглосуточно   круглосуточно, кроме ночи   круглосуточно, кроме будней днём (либо часов пик) в пиковом направлении   в будни днём (и, возможно, вечером)   в будни круглосуточно   в часы пик   в будни днём (либо в часы пик) в пиковом направлении   в будни днём (либо в часы пик) в направлении, обратном пиковому   в выходные   ночью   ночью и в выходные (и, возможно, вечером)   нет движения поездов  Станция Тип (по данным MTA) Пути у платформ Дата открытия Маршруты Пересадки Линия ответвляется от линии Четвёртой авеню Восьмая авеню в выемке лок. 22 июня 1915 Форт-Гамильтон-Паркуэй в выемке лок. 22 июня 1915 Нью-Ютрект-авеню в выемке лок. 22 июня 1915  62-я улица 18-я авеню в выемке лок. 22 июня 1915 20-я авеню в выемке лок. 22 июня 1915 Бей-Паркуэй в выемке лок. 22 июня 1915 Кингс-Хайвей в выемке лок. 22 июня 1915 Авеню Ю в выемке лок. 22 июня 1915 86-я улица в выемке лок. 23 августа 1915 Кони-Айленд — Стилуэлл-авеню эстакадная все 19 мая 1919 Линия заканчивается Ссылки BMT Sea Beach Line на www.nycsubway.org