Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Люсьен Бьянки (фр. Lucien Bianchi), при рождении Лучано Бьянки (итал. Luciano Bianchi, 10 ноября 1934, Милан — 30 марта 1969, Ле-Ман) — бельгийский автогонщик итальянского происхождения, пилот Формулы-1 (1959—1963, 1965, 1968), победитель 24 часов Ле-Мана 1968[англ.] за рулём Ford GT40 (совместно с Педро Родригесом).
Содержание
Биография
Ранние годы, первые шаги в автоспорте (1934—1958)
Люсьен (Лучано) Бьянки родился 10 ноября 1934 в Милане и в детстве переехал вместе со своей семьёй в Бельгию. Его отец был механиком в команде бельгийского автогонщика Джонни Клэза curie Belge. Молодой Люсьен мечтал об автоспортивной карьере, и в 1955 он принял участие в ралли Льеж-Рим-Льеж за рулём автомобиля Lancia совместно с Джонни Клэзом, заняв третье место. Бьянки принимал участие и в ралли, и в гонках спортивных автомобилей, дебютировав в 1956 в гонках «24 часа Ле-Мана» в составе команды Ecurie Nationale Belge[англ.], которую образовал Джонни Клэз путём объединения curie Belge с Ecurie Francorchamps[англ.]. Выступая в классе S 2000, экипаж Люсьена Бьянки и Алена де Шанжи (Ferrari 500 TR[англ.]) сошёл с дистанции из-за проблем с рулевым управлением. Успеха добился Бьянки в 24 часах Ле-Мана 1957[англ.]. Вновь выступая за рулём Ferrari 500 TR[англ.], Бьянки совместно с Жоржем Харрисом занял первое место в классе и седьмое в общем зачёте. Кроме того, в 1957 и 1958 Люсьен Бьянки выиграл ралли Tour de France[англ.] вместе с Оливье Жандебьеном (Ferrari 250 GTO).
Первые годы в «Формуле-1» (1959—1962)
Дебют Бьянки в «Формуле-1» состоялся в 1959. За рулём Cooper T51[англ.], принадлежавшего Ecurie Nationale Belge[англ.], Люсьен не прошёл квалификацию стартового этапа сезона — Гран-при Монако. В том же 1959 году бельгиец занял третье место во внезачётном Гран-при По и четвёртое место во внезачётном же Гран-при ЮАР. На будущий, 1960, год Люсьен набрал первое очко в «Формуле-1» за шестое место на домашнем для себя Гран-при Бельгии, вновь выступая на Cooper T51[англ.]. Кроме того, в 1960 Бьянки и Жандебьен выиграли 1000 километров Парижа[фр.] за рулём Ferrari 250 Berlinetta.
В 1961 Люсьен Бьянки продолжил выступать в «Формуле-1», однако на Гран-при Монако не прошёл квалификацию, а в трёх других гонках сезона 1961 не доехал до финиша. В сезоне 1962 Люсьен принял участие в Гран-при Бельгии и Германии, не набрав очков. В том же году Бьянки выиграл 12 часов Себринга вместе со шведским гонщиком Йоакимом Бонниером, а также одержал победу на Гран-при Анголы.
Успехи в других гоночных сериях (1963—1967)
С 1963 по 1967 Бьянки принял участие лишь в двух гонках «Формулы-1» (домашние Гран-при Бельгии 1963 и 1965), но активно выступал в других автоспортивных соревнованиях: это были гонки спортивных автомобилей, «Формула-2», «Формула-3», различные ралли. B 1964 Люсьен Бьянки стал трёхкратным победителем ралли Tour de France[англ.], на этот раз его партнёром был Жорж Берже[англ.], также бельгийский автогонщик, выступавший в «Формуле-1». Бьянки был постоянным участником 24 часов Ле-Мана, и в 1964[англ.] вместе с Жаном Блатоном[нем.] занял 5 место за рулём Ferrari 250 GTO. В этом же году Люсьен дебютировал в Targa Florio, управляя автомобилем Alpine-Renault вместе со своим братом Мауро Бьянки[фр.]. Братья заняли в гонке 15-е место. В 1965 и 1966 Люсьен Бьянки выступал в «Targa Florio» за рулём Alfa Romeo Giulia, оба раза войдя в первую десятку. В 1967 он занял 7 место в 24 часах Дейтоны вместе с Брюсом Маклареном[1], а также дебютировал в ChampCar и принимал участие в гонке 500 миль Индианаполиса, но, показав время в первом квалификационном заезде, уехал в Германию на 1000 километров Нюрбургринга. Участвуя в гонке вместе с Герхардом Миттером, Бьянки мог выиграть, но занял 4 место из-за технического дефекта на последнем круге.[2]
Возвращение в «Формулу-1» и победа в Ле-Мане (1968)
В 1968 Люсьен Бьянки присоединился к команде "Формулы-1 Cooper и принял участие в семи гонках сезона 1968 Формулы-1. Первые два Гран-при — Монако и Бельгии — были успешными для Бьянки: в Монако он занял третье место, а в Спа-Франкоршам набрал очко за шестую позицию. Но во всех остальных гонках Люсьен не добрался до финиша из-за различных технических проблем. По итогам сезона он занял лишь 17-е место. Зато за рулём Ford GT40 Люсьен Бьянки выиграл в 1968 24 часа Ле-Мана[англ.] вместе с Педро Родригесом и 6 часов Уоткинс-Глена[англ.] вместе с Жаки Иксом. Новой командой Люсьена Бьянки стала Alfa Romeo компании Autodelta. 28 июля 1968 он одержал победу в Гран-при Муджелло. Его партнёрами были Нино Ваккарелла и Нанни Галли. Бьянки мог выиграть ралли Лондон — Сидней, но попал в аварию и сломал локоть.
Смерть (1969)
В составе команды «Alfa Romeo» Люсьен Бьянки готовился к выступлению в 24 часах Ле-Мана 1969[англ.] на Alfa Romeo Tipo 33. 30 марта 1969 Люсьен Бьянки погиб в аварии на тренировке на трассе Сарта, потеряв контроль над автомобилем.
Выступления в автоспорте
«Формула-1»
| Легенда к таблице
|
| В таблице перечислены результаты всех Гран-при Формулы-1, в которых принимал участие гонщик. Строками таблицы являются сезоны, столбцами — этапы чемпионата мира. В каждой клетке указаны сокращённое название этапа и результат, дополнительно обозначенный цветом. Расшифровка обозначений и цветов представлена в нижеследующей таблице.
|
| Пример |
Описание
|
| 1
|
Победитель
|
| 2
|
Второе место
|
| 3
|
Третье место
|
| 5
|
Финишировал, заработав очки
|
| Сход
|
Не финишировал, но при этом заработал очки
|
| 12
|
Финишировал, не получив очков
|
| НКЛ
|
Финишировал, но не попал в финальную классификацию
|
| 15
|
Участвовал вне зачёта, либо по отдельной классификации
|
| 18
|
Не финишировал, но попал в финальную классификацию
|
| Сход
|
Не финишировал
|
| НКВ
|
Не прошёл квалификацию
|
| НПКВ
|
Не прошёл предквалификацию
|
| ДСК
|
Дисквалифицирован
|
| ИСК
|
Исключён из протокола соревнований
|
| ТТ
|
Заявлен для участия только в тренировках
|
| НС
|
Участвовал в квалификации, но не стартовал в гонке
|
| Т
|
Травмирован или болен
|
| ОТК
|
Отказ от участия
|
| НТР
|
Прибыл на соревнования, но на трассу не выезжал
|
| НПР
|
Был заявлен в числе участников, но не прибыл к началу соревнований
|
| О
|
Соревнования отменены
|
|
|
Не участвовал
|
| Поул-позиция
|
| Быстрый круг
|
|
24 часа Ле-Мана
Targa Florio
Личная жизнь
Брат — Мауро Бьянки[фр.] (фр. Mauro Bianchi, р. 1937), также автогонщик. Внук Мауро и внучатый племянник Люсьена Жюль Бьянки (фр. Jules Bianchi, 1989—2015) — пилот «Формулы-1», набравший первые очки в истории команды Marussia; получил серьёзные травмы в Гран-при Японии 2014 года и умер от их последствий в июле 2015 года.
Примечания
- 24 часа Дейтоны 1967 . Дата обращения: 3 июля 2014. Архивировано 14 июля 2014 года.
- 1000 километров Нюрбургринга 1967 . Дата обращения: 3 июля 2014. Архивировано из оригинала 24 сентября 2015 года.
Ссылки
|
|
.svg){kind=link}
.svg){kind=link}
