Меню Главная Случайная статья Настройки Митьковская соединительная ветвь Материал из https://ru.wikipedia.org Митьковская соединительная ветвь — соединительная железнодорожная ветвь Московской железной дороги в Москве между линиями Казанского / Рязанского направлений с одной стороны и Ярославского и Ленинградского (ОЖД) направлений с другой. На разных участках линии от двух до четырёх путей, электрифицированы два пути. Входит в состав Ленинградско-Казанского диаметра (МЦД-3) и включает в себя единственный остановочный пункт — Митьково. Содержание 1 Описание 1.1 Электрификация 2 Реконструкция под МЦД-3 3 См. также 4 Примечания 5 Ссылки Описание Линия входит в Московско-Курский регион Московской железной дороги. На данной линии располагаются 2 станции: Москва II-Митьково и Николаевка. Обе станции входят в Московско-Горьковский ДЦС-8 Московской дирекции управления движением.[источник не указан 2012 дней] Движение поездов — левостороннее. Линия соединяет: Станцию Москва-Пассажирская-Казанская (Казанское/Рязанское направление): 4-путный перегон к Москве II-Митьково на юго-востоке. Два пути в сторону тупиков вокзала (I и II соединительные); два пути в сторону Перово (VI и VII главные, VII электрифицирован), примыкающие к III главному пути. Парк Москва III (район-4) станции Москва-Пассажирская-Ярославская: однопутный перегон к Москве II-Митьково на северо-западе, электрифицирован. Примыкает к Ярославскому направлению в сторону области. Станцию Москва-Товарная Октябрьской железной дороги на западе: нулевой однопутный перегон к Николаевке, электрифицирован. Примыкает к главному ходу ОЖД. На этом нулевом перегоне граница Московской и Октябрьской железных дорог. Электрификация В связи с начатым в середине 2000-х годов выводом транзитных поездов дальнего следования с БМО в 2006 году проведена электрификация постоянным током 3кВ одного пути Митьковской соединительной ветви для пропуска транзитных поездов дальнего следования, следующих с Казанского и Рязанского направлений на Ленинградское направление или Ярославское направление МЖД и обратно[2], ранее использовавшийся ими поворот от Поварово I в Поварово II был демонтирован. Реконструкция под МЦД-3 Для МЦД-3 была проведена капитальная реконструкция ветви, в частности: основная часть станции Москва II-Митьково (большинство тупиковых путей в стороне от главных были снесены). постройка дополнительных главных путей и их электрификация. расширение Русаковского моста до трёх пролётов. постройка остановочного пункта Митьково у Русаковской улицы. перестройка тоннеля I, II путей Казанского и Рязанского направлений (по этим путям будет работать МЦД-3) с разворотом его в сторону Митьковской ветви и прохождением под III, IV путями — работы были начаты осенью 2021 года и практически полностью закончены непосредственно перед пуском маршрут. новое соединение I, II пригородных путей (от остановочного пункта Рижская) Ленинградского направления со станцией Николаевка на путепровод в сторону остановочного пункта Митьково. См. также Железнодорожный транспорт в Москве Алексеевская соединительная линия Соединительные ветви Московский железнодорожный узел Русаковский железнодорожный мост Примечания Архангельский А.С., Архангельский В.А. Железнодорожные станции СССР: Справочник. — М.: «Транспорт», 1981. — Т. 1. — С. 325. — 368 с. — 100,000 экз. — [Архивировано 2 февраля 2014 года.] Архивированная копия . Дата обращения: 12 сентября 2015. Архивировано из оригинала 2 февраля 2014 года. 1 2 2006 Останкино — Москва — II — Митьково — Перово Дмитрий Зиновьев. История электрификации железных дорог СССР . «Паровоз ИС. Российский железнодорожный портал». Архивировано 8 сентября 2012 года. Ссылки АиФ:Соединительная ветвь МЦД-3: скоро запуск движения. Смотрим на готовность Митьковской соединительной ветки. Август 2023. // kosh_marius.