Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Яхта (нидерл. jacht, от jagen — гнать[1]) — парусное, парусно-моторное или моторное судно для водного спорта, прогулок и туризма[1]. Правительственное судно для высокодолжностных лиц и их гостей[2].
Российское законодательство определяет яхту как маломерное, прогулочное палубное моторное, спортивное парусное, парусное или парусно-моторное судно, технически оснащённое и предназначенное для отдыха, спорта и развлечений, в том числе плавания с проживанием и питанием, имеющее закрытые помещения для размещения экипажа и туристов предельной численности[3].
Для каждой крейсерско-гоночной яхты необходимой принадлежностью является тузик[4].
Содержание
Классификация
Яхты различаются:
- По назначению — спортивные (гоночные), круизные (крейсерские)
- По приводу — парусные, парусно-моторные, моторные
- По мореходности — яхты морские, яхты для внутренних водоемов (рек, озер)
- По типу корпуса — классические однокорпусные (англ. Monohull), катамараны, тримараны
Первые упоминания о спортивных парусных яхтах относятся к XVII веку. Практически все современные парусные яхты, предназначенные для туризма, имеют вспомогательный мотор (подвесной мотор) для маневрирования в порту или движения с небольшой скоростью в отсутствие ветра. Парусные яхты, не имеющие мотора, чаще всего предназначены для спорта.
Спортивные яхты в свою очередь тоже имеют свою классификацию[5]. Она разделяет их на классы. Это необходимо для создания равных условий в гонках и соревнованиях[5]. Класс спортивной (гоночной) яхты определяет размер и форма это сделано для того, внутри класса, яхты имели примерно одинаковую быстроходность и мореходные качества[5].
Парусные яхты
За первенство в создании парусных яхт борются греки, египтяне и финикийцы. Историки заявляют о появлении первых парусных судов более 10 тысяч лет назад в водах Эгейского моря. Парусными яхтами считаются суда, использующие аэро- и гидродинамику и приводимые в движение силой ветра, дующего в паруса. Современные парусные яхты часто оборудованы мотором.
Корпуса первых парусных яхт изготавливали из дерева. Современный перечень материалов — очень велик. Корпуса парусных яхт изготавливают из стали, алюминия, армоцемента и стеклопластика и других материалов[6].
Количество парусов на парусных яхтах может быть различно и зависит от целей используемой яхты. Гоночные яхты, как правило, оснащены большим количеством парусов, на крейсерских яхтах для удобства управления количество парусов — минимально. Условно паруса можно разделить на 4 вида: основные, передние, дополнительные и штормовые.
По своему назначению парусные яхты делятся на крейсерские, имеющие комфортабельные каюты и рассчитанные на дальние туристические походы; гоночные, имеющие только кокпит для экипажа и не имеющие кают, предназначенные для непродолжительных гонок; а также гоночные крейсерские, имеющие малокомфортные каюты, предназначенные для многодневных гонок.
По принципу обеспечения остойчивости яхты делятся на килевые яхты, у которых днище переходит в балластный киль (точнее фальшкиль), который смещает центр тяжести вниз и препятствует сносу (дрейфу) яхты при ходе под парусами; швертботы, имеющие шверт (выдвижной киль), который лишь препятствует сносу, а центр тяжести изменяется размещением экипажа по бортам яхты; и компромиссы, имеющие балластный фальшкиль и выдвижной шверт. У компромиссов осадка чуть больше чем у швертбота, но значительно меньше, чем у килевых яхт[5]. Также имеются конструкции с двумя килями, которые позволяют сохранить вертикальное положение яхты при отливе на мелководье.
Другой принцип обеспечения остойчивости используется на катамаранах и тримаранах. На катамаранах остойчивость обеспечивают 2 широко разнесённых корпуса судна, на тримаранах — 2 поплавка, разнесённых по обоим бортам судна. Существуют яхты, состоящие более чем из 3 корпусов.
Благодаря высокой остойчивости у однокорпусных килевых яхт в случае оверкиля возможно возвращение судна на ровный киль самостоятельно, иногда — с совершением переворота на 360o[7].
Основными частями яхты принято считать корпус и парусное вооружение. Парусное вооружение может быть одномачтовым (шлюп) и многомачтовым (например, шхуна, йол и кеч). Парусное вооружение разделяют на рангоут, стоячий и бегучий такелаж.
Популярным видом отдыха на парусных яхтах являются регаты.
Ведущие государства-производители
| Место
|
Государство
|
Количество лодок
|
Общая длина (в метрах)
|
Место 2007—2008
|
| 1
|
Италия
|
559
|
19 560
|
1
|
| 2
|
США
|
126
|
5 172
|
2
|
| 3
|
Нидерланды
|
89
|
4 209
|
3
|
| 4
|
Германия
|
30
|
2 293
|
5
|
| 5
|
Тайвань
|
64
|
1 921
|
6
|
Моторные яхты
Моторные яхты — это моторные суда, предназначенные для индивидуального отдыха.
Виды моторных яхт:
- Класс «А» — для использования в океанских водах, рассчитаны на обеспечение полной безопасности во время восьмибалльного шторма с высотой волн до четырех метров;
- Класс «B» — морские моторные яхты;
- Класс «C» — прогулочные прибрежные моторные яхты;
- Класс «D» — легкие малогабаритные суда, подходящие для эксплуатации только во внутренних водоемах при отсутствии волнения[8].
Яхты-рекордсмены
См. также
Примечания
- 1 2 Яхта // Морской энциклопедический словарь. Том 3 / В.В. Дмитриев. — СПб.: Судостроение, 1994. — С. 466—467. — 488 с.
-
- Распоряжение Правительства РФ от 14 октября 2021 г. N 2897-р Об утверждении Концепции развития яхтенного туризма в РФ на период до 2030 г.
-
- 1 2 3 4
- Андрей Пермяков//Как на Урале делают парусные суда. «Деловой квартал», интернет-газета. 14 февраля 2018 Архивная копия от 21 февраля 2018 на Wayback Machine.
- Два переворота через борт (неопр.). Дата обращения: 24 июня 2021. Архивировано 2 января 2021 года.
- Моторные яхты: классификация и виды (неопр.). Дата обращения: 16 апреля 2022. Архивировано 23 октября 2021 года.
- Построившая суперъяхту российского миллиардера верфь подала на банкротство (рус.). Forbes.ru (14 апреля 2021). Дата обращения: 16 июня 2025.
-
- Самая большая яхта в мире и топ-10 морских гигантов (неопр.). Luxury Marine (14 июля 2024). Дата обращения: 16 июня 2025.
|
|