Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
«Надежда» («Пчёлка»[4]) — плоскодонный колёсный пароход графа М. С. Воронцова, переданный в Дунайскую флотилию, а затем Черноморскому флоту России. Первый пассажирский пароход на маршруте Одесса — Херсон[1].
Содержание
Описание парохода
Колёсный плоскодонный речной пароход, водоизмещением 111 тонн. Был построен из соснового леса. Длина парохода составляла 19,8 метра, ширина — 4,88 метра, осадка — 1,75 метра. На пароходе был установлен один железный паровой котёл и паровая машина завода Берда мощностью 20 номинальные л. с.. Скорость парохода достигала 5,5 узлов[1][2].
История
Пароход был заложен в имении графа М. С. Воронцова Мошны на Днепре в 1820 года. После спуска на воду в 1823 году был переведен для испытаний в Херсон, где использовался для буксировки барж до Николаева[3].
В 1823 году, став новороссийским генерал-губернатором, М. С. Воронцов перевёл пароход в Одессу[5].
В Одессе пароход был переоборудован в буксирно-пассажирский и с июля 1827 года начал совершать пассажирские рейсы по маршруту Одесса — Херсон[2], став первым пассажирским пароходом на этом направлении[1] и положив тем самым начало отечественному коммерческому паровому судоходству на Чёрном море.
В 4 июля 1827 года «Надежда» под командованием капитана Иосифа Игнатьевича Червякова вышла из Одессы в свой первый рейс и прибыла в Херсон через 27 часов. Второй рейс парохода в Херсон был подробно описан в газете «Одесский вестник»[3][5]:
Пароход прибыл туда, невзирая на противный ветер, в 35 часов, а назад возвратился в 27. Бывшие на нем пассажиры отзываются весьма выгодно на счет внутреннего расположения, чистоты и порядка на сем судне. 29 июля многие из почтеннейших особ Херсона, в том числе нескольких дам, удостоили пароход своим посещением. Предположено было сделать прогулку по Днепру. Поднялся дым из трубы, раздался стук колес, и чудное судно, без весел и без парусов, горделиво поплыло против течения реки. Сначала дамы несколько робели; но вскоре рассеялись все опасения; удивление и удовольствие заступили их место, и любезные посетительницы с особенным вниманием рассматривали устроение парохода.
В 1829 году был куплен Военным ведомством и вошёл в состав в Дунайской транспортной флотилии, а в 1832 году «по неудобству к плаваниям и действиям по Дунаю» передан Черноморскому флоту, в составе которого использовался для портовых нужд[1].
Пароход «Надежда» разобран в 1842 году[2].
Примечания
- 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Н. А. Залесский. Приложение // «Одесса» выходит в море. — 1987. — [Архивировано 11 декабря 2014 года.] Архивированная копия . Дата обращения: 16 сентября 2013. Архивировано из оригинала 11 декабря 2014 года.
- 1 2 3 4 Пароходы Черноморского флота (рус.). randewy.ru. Дата обращения: 14 сентября 2013. Архивировано 21 сентября 2013 года.
- 1 2 3 Александр Сурилов. «Надежда»: Пароход-диковинка. К 175-летию со времени открытия коммерческого пароходного мореплавания в Одессе. (рус.) odessica.net. Дата обращения: 16 сентября 2013. Архивировано 7 марта 2014 года.
-
- 1 2 Александр Третьяк. Страницы биографии Черноморского пароходства. (рус.) odesskiy.com. Дата обращения: 16 сентября 2013. Архивировано 3 сентября 2013 года.
Литература
|
|