Меню Главная Случайная статья Настройки Новосибирский троллейбус Материал из https://ru.wikipedia.org Новосибирский троллейбус — система троллейбусного транспорта в городе Новосибирске. Движение началось 6 ноября 1957 года[2]. Является второй по счёту (после Омска) троллейбусной системой в зауральской части России. Содержание 1 История и общие сведения 2 Подвижной состав 3 Маршруты 4 Исторические факты 5 Депо 5.1 Филиал № 1 МКП «ГЭТ» 5.2 Филиал № 2 «Кировский троллейбусный» МКП «ГЭТ» 5.3 МКП «ГЭТ» (Производственная Площадка) 5.4 Филиал № 3 «Ленинский троллейбусный» МКП «ГЭТ» 6 Примечания 7 Ссылки История и общие сведения Планы по пуску троллейбуса в Новосибирске рассматривались ещё в 1936 году. Однако из-за отсутствия свободных производственных мощностей пуск троллейбуса отложили на неопределённое время[3]. Пробная поездка состоялась 6 ноября 1957 года, накануне празднования 40-летия Октябрьской революции. На следующий день началось регулярное ежедневное движение по маршруту «Аэропорт — ул. Мостовая (автовокзал)».[4] Первоначальное количество троллейбусов в городе составляло 10 единиц МТБ-82, а к 1958 году их количество возросло до 45.[5] В 1960 году общая протяжённость троллейбусных линий достигла 53 километра.[6] В октябре 1961 года начинается эксплуатация троллейбусов модели ЗиУ-5, поступивших из г. Энгельс.[5] 22 декабря 1962 года открывается Кировское троллейбусное депо по ул. Сибиряков-Гвардейцев.[5] В 1972 году, на улицах города появляются 16 троллейбусов ЗиУ-9.[5] 19 октября 1976 года открывается Заельцовское троллейбусное депо.[5] К концу 1977 года протяженность троллейбусных линий (177,1 км) стала, больше чем трамвайных (174,62 км).[5] С 1984 года в Новосибирске началась успешная эксплуатация троллейбусных поездов[7][8] из двух машин ЗиУ-682, работающих по системе Владимира Веклича.[5][9][10] К 1984 году общая протяжённость троллейбусных линий превысила 238 километров. В городе в это время действовало 35 троллейбусных маршрутов, а парк составлял 331 троллейбус.[11] 28 декабря 1988 года открывается Ленинское троллейбусное депо.[5] С 1992 года происходила ликвидация некоторых участков контактной сети. К 2006 году протяжённость троллейбусных линий составляла около 133 километров.[12] Общее количество машин сохраняется приблизительно на постоянном уровне, ни один сибирский город не сохранил такого количества подвижного состава этого вида электротранспорта.[13] В 2004 году доля троллейбусного транспорта в городских перевозках составляла 24 %, уступая только автобусам. Среди муниципального транспорта троллейбус занимал лидирующую позицию с долей 30%.[14] В 2008 году доля троллейбуса в общегородских перевозках составила около 13 % (среди муниципального транспорта — 32 %, уступая только метрополитену), что объясняется главным образом ростом числа перевезённых частными автобусами пассажиров. В 2011 году пассажиропоток составил 52,1 миллиона человек.[15][16] С 16 июля 2018 года начата реализация пилотного проекта сетевой поездки, в рамках которого пассажир, пересаживающийся в течение часа с любого троллейбуса или трамвая на другой троллейбус или трамвай (в том числе этого маршрута) получает скидку 100 % на вторую поездку. Также пассажир получает скидку 50 % на вторую поездку в случае пересадки с троллейбуса маршрутов 29 на метрополитен и обратно. Данный проект показал, что большинство пассажиров предпочитает пересадку на метро и далее троллейбусы едут пустыми. Для удобства пассажиров и сокращения дублирования часть подвижного состава маршрута № 29 переведена на созданный маршрут № 29К, который также был включён в программу. Подвижной состав Модель троллейбуса Количество УТТЗ-6241.01 «Горожанин» 258 Тролза-5275.03 «Оптима» 2 Тролза-5275.05 «Оптима» 26 Тролза-5275.06 «Оптима» 17 ТролЗа-5265.00 «Мегаполис» 15 СТ-682Г 2 Маршруты Действующие маршруты № Маршрут 2 Городской аэропорт — Вокзал Новосибирск-Главный 4 Затулинский жилмассив — Совхоз Левобережный 5 Микрорайон Стрижи — Ленинградская улица 7 Станиславский жилмассив — Автовокзал Новосибирск-Главный 8 Затулинский жилмассив — Ключ-Камышенское плато 10 Вокзал Новосибирск-Главный — Улица Александра Анцупова 13 Учительская улица — Метро Речной вокзал 22 Учительская улица — Цветущая Плющиха 23 Сад им. Дзержинского — Вокзал Новосибирск-Главный 24 ЖК Северная Корона — Станиславский жилмассив 26 Затулинский жилмассив — Молкомбинат 29 Улица Александра Чистякова — ЖК Новомарусино 35 Метро Площадь Маркса — Криводановский карьер 36 Лазурная улица — Вокзал Новосибирск-Главный Вспомогательные маршруты № Маршрут 5к Микрорайон Стрижи — Метро Заельцовская 7к Станиславский жилмассив — Метро Площадь Маркса 8к Затулинский жилмассив — Метро Площадь Маркса 15к Северо-Чемской жилмассив — Метро Площадь Маркса Отменённые маршруты № Маршрут 1 Улица Ляпидевского — Ленинградская улица 3 Лазурная улица — Сад им. Дзержинского 5а Метро Заельцовская - Ключ-Камышенское плато 6 Вокзал Новосибирск-Главный — Метро Площадь Маркса 7к Станиславский жилмассив — Дом Ленина 9 Учительская улица — ДК им. Кирова 10к Сад им. Дзержинского — Лазурная улица 11 Завод медпрепаратов — Станиславский жилмассив 12 Автовокзал — Лазурная улица 13 Молкомбинат — Станиславский жилмассив 14 Вокзал Новосибирск-Главный — карьер Борок 15 Волочаевский жилмассив — Бетонный завод 16 ДК им. Кирова — Лазурная улица 17 Вокзал Новосибирск-Главный — Учительская улица 18 Автовокзал — ДК им. Кирова 19 Площадь Калинина — Бетонный завод 20 Лазурная улица — Вокзал Новосибирск-Главный 21 Сад им. Дзержинского — Метро Речной вокзал 25 Вокзал Новосибирск-Главный — ул. Ленинградская 27 Автовокзал — Вокзал Новосибирск-Главный 28 Станиславский жилмассив — Метро Заельцовская 29к Метро Площадь Маркса — Северо-Чемской жилмассив 30 Метро Площадь Маркса — Молкомбинат 31 Метро Красный Проспект — Учительская улица 32 Космическая улица — Бетонный завод 33 Метро Студенческая — Затулинский жилмассив 34 Автовокзал — ДК им. Кирова 401 Метро Заельцовская — Аэропорт Толмачево Исторические факты