Меню Главная Случайная статья Настройки Обсуждение:FN-Kgresse Материал из https://ru.wikipedia.org Эта статья тематически связана с вики-проектом «Автомобиль», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с автомобилями. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. Эта статья тематически связана с вики-проектом «Артиллерия», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с артиллерией. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. Эта статья тематически связана с вики-проектом «Бронетехника», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Бронетехникой. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении. Содержание 1 Вопросы по тексту Вопросы по тексту Подскажите пожалуйста, откуда Вы узнали, что у полугусеничного FN-Kgresse ведущее колесо имело фрикционное зацепление? В указанных Вами источниках я таких сведений не нашёл. Как выполнено зацепление в полугусеничном ходе системы Kgresse, Вы можете увидеть здесь: [1]. По-моему, на фрикционное зацепление не очень похоже. Откуда известно, что у FN-Kgresse зацепление выполнено иначе? Я на фото вижу те же гребни на гусенице и цевки на ведущем колесе... Почему Вы решили, что FN-Kgresse выпускались именно на шасси Minerva CM-3, а не на шасси других моделей этой фирмы? Указанный Вами источник говорит только о Minerva вообще и не уточняет модель. Более того, там явно указываются разные двигатели у Minerva CM-3 и FN-Kgresse. Часом не ОРИСС получился? Откуда известно, что производство FN-Kgresse продолжалось именно "вплоть до оккупации страны нацистской Германией"? В указанных Вами источниках сказано просто — производился по 1940 год. Это может означать и выполнение заказа в феврале 1940 года, например... ОРИСС? Откуда известно, что FN-Kgresse использовались не только как артиллерийские тягачи, но и как танковые транспортёры? Источник? Почему двигатель Minerva 36 назван "стандартным", а двигатель FN63T — "более совершенным"? Источник для обоих утверждений? Чуть большая мощность — вовсе не показатель совершенства двигателя. Вы указали, что гусеничный движитель FN-Kgresse — "улучшенный системы Кегресса". Откуда взято, что он был как-то "улучшен"? Если Вы имели в виду, что в википедии в статье Подвеска Кегресса (ну и название, однако) ничего не написано про работы Кегресса во Франции, то это проблема той статьи. В чём улучшение полугусеницы FN-Kgresse по сравнению с тем же Citron-Kgresse? Где сказано, что "заднее направляющее колесо выполняло также опорную функцию"? Источник? Если Вам по фото показалось, что ленивцы лежат на земле — из этого ещё ничего не следует. Вы написали: "Гусеничные ленты — резинометаллические" и сослались при этом на главу у Кочнева про фирму Somua. Простите, но это выглядит как ОРИСС. Я и сам верю в то, что у FN-Kgresse были гусеницы из резины и металла, но на чём основано Ваше утверждение, кроме Ваших же умозаключений? Ну, и в порядке придиразма — где сказано, что Германия применяла эти машины "активно"? Хотелось обострить и усугубить? 77.66.233.9 17:24, 2 марта 2013 (UTC)[ответить] И по шаблону — сходные вопросы: Откуда Вы взяли, что FN-Kgresse эксплуатировались по ~1945 год? Источник? То же самое относится к году разработки: ~1934 г. Источник? Откуда Вы взяли, что у артиллерийского тягача "Боевая масса" 4,05 тонны и "Экипаж" 1-2 человека"? В каком источнике указано, что это именно "Боевая масса"? Как эти термины вообще применимы к седельному тягачу, пусть и полугусеничному? 77.66.233.9 17:56, 2 марта 2013 (UTC)[ответить] Спасибо, по большей части исправлено. Подробней отвечу по оставшимся пунктам как-нибудь позднее. Vade 10:52, 22 мая 2013 (UTC)[ответить]