Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Содержание
Добро пожаловать,Asdexer240!
От имени участников Википедии приветствую вас в её разделе на русском языке. Надеемся, вы получите большое удовольствие от участия в проекте.
Обратите внимание на основные принципы участия: правьте смело и предполагайте добрые намерения.
Полезные для вас страницы:
Если у вас возникают вопросы, воспользуйтесь справочными материалами. Если вы не нашли в них ответа на свой вопрос, задайте его своему наставнику через «Домашнюю страницу» или через панель помощи при редактировании статьи. Также вопрос можно задать на форуме помощи начинающим или Discord-сервере русской Википедии.
Если вы не можете создать статью одной правкой и намерены вернуться к её написанию позже, поставьте в начало текста шаблон {{subst:Редактирую}} для уведомления об этом других участников.
Статьи в Википедии не подписываются (список авторов формируется автоматически и доступен в истории правок статьи); в обсуждениях при редактировании кода, пожалуйста, ставьте после сообщения четыре тильды (~~~~): они будут автоматически преобразованы в подпись и дату.
На своей личной странице вы можете сообщить некоторые сведения о себе — например, владение языками или интересы.
И ещё раз, добро пожаловать!
Hello and welcome to the Russian Wikipedia! We appreciate your contributions. If your Russian skills are not good enough, that’s no problem. We have an embassy where you can inquire for further information in your native language. We hope you enjoy your time here!
При вопросах вы можете обратиться к участнику Pplex.vhs. — 07:32, 16 февраля 2025 (UTC)[ответить]
N-ский автобус
Приветствую.
Что вы думаете по поводу таких обсуждений — Википедия:К удалению/31 июля 2023#Автобусные системы, Википедия:К удалению/31 мая 2024#Арзамасский автобус — и статей в них? Olksolo (обс.) 21:03, 12 апреля 2025 (UTC)[ответить]
- Добрый день.
- На мой взгляд, любые обсуждения в любом контексте приведут статью к улучшению, так как к ней будет обращено внимание как и ее создателя, так и других участников, которые могут своими правками изменить содержание статьи к лучшему. Поэтому, я не против таких обсуждений. Единственное, что тут очень важно, по моему мнению — не нужно сразу удалять статьи, как и не нужно удалять их в принципе за редким исключением.
- Касательно указанных вами статей, прокомментирую каждую. Статья про обнинский автобус, на мой взгляд, исключительно об одном перевозчике. Плюс, структура в этой статье мне не понравилась — сначала "современное состояние" в заголовке, потом история от 2009 года, потом маршрутная сеть, модели, затем опять история, только с 2022 года, и в завершении вновь про маршруты и подвижной состав. Думаю, эту статью нужно либо серьезно перерабатывать, либо сократить и переименовать в "МП ОПАТП", изменив тему статьи на перевозчика, сделав статью подобием на Питеравто и Карелавтотранс.
- Статья про Кишертский автобус по моему мнению лучше. Однако, ее необходимо дополнить и переработать, ибо в статье, при указанном 2001 годом открытия, по сути есть лишь три года: 2007, 2013 и 2015 — информация по которым не в хронологическом порядке. Плюс, не понятно, что сейчас происходит с этой системой, так как последняя дата в ней 2015 год.
- Статья про Сальский автобус по моему мнению и так нормальна. Возможно, некоторые мелочи в ней нужно переработать, но в целом статья и так нормальна. Касательно заявлений в ее обсуждении на счет того, что статья про одного перевозчика, то в Сальске всего один крупный перевозчик.
- В статье про Рыбинский автобус, на мой взгляд, нужно дополнить историю, и источниками подтвердить то, что там уже написано.
- В статье про Арзамасский автобус, на мой взгляд, нужно также дополнить историю, ибо сейчас она "что-то там в 60ых годах — 2018 год". А что было по середине, неизвестно. Ну и добавить источников в подтверждение написанного.
- В завершение, статья про Махачкалинский автобус, на мой взгляд, требует крупных изменений. Ибо История - сплошным текстом, без абзацев, из-за чего восприятие всего написанного падает. Также указано, что в городе работает всего 3 маршрута, однако если зайти на фотобас, можно увидеть, что маршрутов кратно больше. Asdexer240 (обс.) 05:18, 13 апреля 2025 (UTC)[ответить]
- А как там с общими критериями значимости и со вторичными независимыми авторитетными источниками? Olksolo (обс.) 10:46, 13 апреля 2025 (UTC)[ответить]
- В Обнинском автобусе, все источники взяты из четырех ресурсов, из которых всего два официальных: местной администрации и муниципального предприятия. При общем весе статьи в 26000 байт и всего 13 источниках, из которых только четыре взяты с официальных ресурсов, думаю, тут уровень значимости будет либо «достаточно подробно», либо «в независимых авторитетных источниках». Т.е., можно сказать, что на 2000 байт / 1 источник, и 13000 байт / 1 официальный источник. Если сравнять, то получится 7500 байт / 1 источник
- В свою очередь в Кишертском автобусе на всю статью всего один источник. Однако, стоит отметить, что этот источник, если я не ошибаюсь, из официального документа планирования. С одной стороны источник явно авторитетный, а с другой, как будто, в местных СМИ эта система не освещается, из-за чего, на мой взгляд, значимость падает. Итого, 6000 байт / 1 источник и 6000 байт / 1 официальный источник. Поэтому, для меня тут однозначно «достаточно подробно».
- В статье про Сальский автобус 20 источников, где есть и интернет-издания, газеты, официальная документация. Официальных источников я насчитал 14. При ее весе в 24000 байт, получается 1200 байт / 1 источник, и 1700 байт / 1 официальный источник. Если сравнять, то будет 1450 байт / 1 источник. Потому, думаю, тут стопроцентно «в независимых авторитетных источниках».
- В статье про Рыбинский автобус всего 5 источников, из которых лишь 1 официальный. Учитывая вес статьи в 15000 байт, это, на мой взгляд, немного. Получается 3000 байт / 1 источник и 15000 байт / 1 официальный источник, и сравняв 9000 байт / 1 источник. Потому, думаю, тут «достаточно подробно».
- В статье про Арзамасский автобус 10 источников, из которых 3 официальных. Стоит отметить, что один из источников - пост в ВК. Однако, при весе в 12600 байт, получается 1260 байт / 1 источник и 4200 байт / 1 официальный источник. Сравняв, будет 2730 байт / 1 источник. Думаю, тут либо «достаточно подробно», либо «в независимых авторитетных источниках».
- В статье про Махачкалинский автобус всего два источника, из которых нет официальных. При весе статьи в 8200 байт, получается 4100 байт / 1 источник, и 8200 байт / 0 официальных источников. Сравняв, будет 12300 байт / 1 источник.
- Тут, думаю, только «достаточно подробно».
- Конечно, могу ошибаться, но стопроцентных и очевидных "вторичных" источников я не обнаружил не в одной из статей. Asdexer240 (обс.) 12:37, 13 апреля 2025 (UTC)[ответить]
Просьба о разблокировке
Указанная им причина разблокировки: Asdexer240 (обс.) 17:06, 12 мая 2025 (UTC)[ответить]
- Для администраторов: В случае, если есть соответствующие правилам основания снять блокировку участника, не забывайте при необходимости разблокировать соответствующий IP-адрес. Разблокировка участника может быть досрочно выполнена согласно ряду условий, см. ВП:ПДН, ВП:БЛОК, ВП:ФА
- В случае, если IP-адрес был заблокирован, и участник не может им пользоваться по причинам, не зависящим от него (к примеру, этим же адресом пользовался другой человек, который с него производил деструктивные действия), он должен указать этот IP-адрес в причине своей разблокировки или ниже, чтобы было ясно, какой IP-адрес был заблокирован.
Айпи-адрес, выпавший мне от провайдера несколько дней назад, заблокирован как прокси-сервер, хотя я сим не пользовался. Пробовал перезагружать роутер - не помогло. Поэтому прошу разблокировать данный айпи-адрес: 212.109.30.172.
Ваша статья «Ярославская улица (Петрозаводск)» номинирована на удаление
Здравствуйте! Страница «Ярославская улица (Петрозаводск)», созданная вами, была номинирована на удаление. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице «Википедия:К удалению/4 июня 2025#Ярославская улица (Петрозаводск)».
Пока процесс обсуждения не завершён, вы можете попытаться улучшить статью и привести аргументы за её оставление в соответствующем обсуждении, однако следует воздерживаться от переименований или немотивированного удаления всего содержимого.
Возможно, вам также пригодятся ссылки на советы, что делать в данной ситуации:
Если вы не хотите получать оповещения о вынесении ваших статей на удаление, попросите владельца бота добавить вас в список исключений. -- QBA-II-bot (обс.) 07:38, 4 июня 2025 (UTC)[ответить]
Вы имеете право голоса навыборах в Арбитражный комитет
Коллега, вы имеете право проголосовать на выборах Арбитражного комитета русской Википедии с 23 по 29 августа 2025 года включительно, так как вы соответствуете требованиям по стажу и вкладу. Вы не обязаны участвовать в голосовании. Перед голосованием ознакомьтесь со списком кандидатов, с их ответами на вопросы и с обсуждением выборов. Спасибо за активное участие в проекте!
Это уведомление рассылается каждые полгода. Отказаться от уведомлений или подписаться на уведомление пингом вместо сообщения.
MediaWiki message delivery (обс.) 02:03, 22 августа 2025 (UTC)[ответить]
Ваша статья «Subterranean» номинирована на удаление
Здравствуйте! Страница «Subterranean», созданная вами, была номинирована на удаление. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице «Википедия:К удалению/3 октября 2025#Subterranean».
Пока процесс обсуждения не завершён, вы можете попытаться улучшить статью и привести аргументы за её оставление в соответствующем обсуждении, однако следует воздерживаться от переименований или немотивированного удаления всего содержимого.
Возможно, вам также пригодятся ссылки на советы, что делать в данной ситуации:
Если вы не хотите получать оповещения о вынесении ваших статей на удаление, попросите владельца бота добавить вас в список исключений. -- QBA-II-bot (обс.) 03:05, 3 октября 2025 (UTC)[ответить]
|
|