Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Обсуждение шаблона:Сокольническая линия/Архив
Материал из https://ru.wikipedia.org

Содержание

Отображение электродепо на шаблоне

Добавил ТЧ-1 и ТЧ-13 по образцу Санкт-Петербурга и Самары. Понимаю, что это украшательство, но прошу посмотреть, не лучше ли как в Новосибирске и Нижнем Новгороде?Mind_abuse 21:49, 28 марта 2009 (UTC)[ответить]
Я считаю, что «укороченный» вариант лучше, т. к. по сравнению с «расширенным» экономит одну строчку, а выглядит не намного хуже. В приведённых примерах перед депо ещё есть станции, поэтому ответвление пришлось изгибать. В тех случаях, когда перед депо станций нет, это не требуется. Dinamik 21:42, 28 марта 2009 (UTC)[ответить]
Ок, но не буду трогать длинный вариант у депо Измайловское и Калужское из-за старых станций.Mind_abuse 21:49, 28 марта 2009 (UTC)[ответить]


Отображение несуществующего ответвления линии

Мне интересно откуда в ВАО Москвы взялась Красноярская... улица или ещё что-то? Сколько в этом районе живу и ничего Красноярского ни разу не видел. И по поводу якобы перегона между несуществующими станциями "новой" Черкизовской и Сиреневым бульваром... Откуда редактор шаблона нашёл что между станцией Черкизовская и Сиреневым бульваром, можно создать перегон с двумя станциями, если там ехать одну остановку на автобусе или троллейбусе, т.е. метров 200-300. Jimmy Slade 14:00, 15 ноября 2011 (UTC)[ответить]
На всякий случай я скопировал адрес в Google Maps. Jimmy Slade 14:02, 15 ноября 2011 (UTC)[ответить]
Вот карта. А что касается Красноярской улицы, то она есть. --Danvintius Bookix 14:36, 15 ноября 2011 (UTC)[ответить]
Согласно карте, на будущем перегоне Черкизовская - Щёлковская, будет одна станция, и скорее всего это Монтажная улица, как это уже давно предполагалось, а не на Сиреневом бульваре. А также станцию которую вы назвали тут как Красноярская, тут в Википедии названа как Гольяново, вот. Я из за этого думал что Гольяново станция будет именно там, а на пересечении Хабаровской и Курганской - Хабаровская. Будет скорее всего наоборот, раз Гольяново на Курганской, то по Щёлковскому шоссе - Хабаровская, которая южнее шоссе идёт как 16ая Парковая, но никак не Красноярской
И как будущая станция пересекающая станцию Щёлковская, может называться Амурская, если этот будущий перегон вообще никак с ней не связан? Амурская улица не пересекает Щёлковское шоссе, а сама она в 200 метрах от него. Станция ещё не может называться Амурской т.к. станция Щёлковская АПЛ расположена между Щёлковским шоссе и улицей К. Федина. Ни одна из этих двух станция, ни та которая уже есть, ни та которая будет, не связана с Амурской улицей. В прошлом были предполажения станции с таким названием, но это по проекту когда будущий перегон проходит под самой же Амурской, а тут под Щёлковской теперь. Jimmy Slade 17:00, 15 ноября 2011 (UTC)[ответить]
Действительно, было странно насчёт Сиреневого бульвара и Амурской. Думаю, тут ошибка правщика шаблона. --Danvintius Bookix 17:15, 15 ноября 2011 (UTC)[ответить]


Ответвление

Никакого ответвления в официальных материалах Метрополитена и Мэрии нету. Что за бред в шаблоне? Artem Karimov 01:17, 1 декабря 2011 (UTC)[ответить]

Смотри карту. Вот статья - Воронов А. Большую Москву ставят на рельсы. Ъ-Газета (28 октября 2011). Дата обращения: 18 ноября 2011.--Danvintius Bookix 16:54, 1 декабря 2011 (UTC)[ответить]
Все эти "планы" можно выбросить в помойку пока их не одобрит Собянин и не выделит финансирование. Нам следует придерживаться карты, которая на сайте мэрии. Artem Karimov 13:35, 2 декабря 2011 (UTC)[ответить]
Вообще да. Тут некоторые так увлеклись настолько что создают свои догадки со своими названиями, как вот, по этой же карте взял и составил шаблон, станции причём сам от "балды" написал, и на диалог причём тоже не идёт. Jimmy Slade 14:56, 2 декабря 2011 (UTC)[ответить]


Крытый метромост

Имелся в виду мост через реку Сосенку. Там действительно линия метро проходит над речкой. Правда, речка (точнее, пруд на ней) только с одной стороны, со второй - в коллекторе. Можно ли это считать мостом - вопрос спорный. AndyVolykhov 10:41, 26 декабря 2011 (UTC)[ответить]
Cмысл это отображать? На перегоне между двумя станциями может быть десяток таких пересечений подземных речушек, а на всей линии до сотни...Все будем отмечать? Где то в центре проходит Неглинная. Никакой важности это информация не представляет. Или давай те тогда отмечать абсолютно все подземные речушки, ямы, выемки, и превратим метро-шаблоны в хрен знает что! Самая главная информация: станции, мосты (которые все видим), перегоны. Jimmy Slade 11:05, 26 декабря 2011 (UTC)[ответить]
Пересечений речушек над ними? Нет, это довольно нетривиальный факт. Во всём московском метро и десятка не наберётся. Кроме того, утверждают, что там с южной стороны пруда прослеживается насыпь над линией метро (я сам не помню). Кажется, Неглинка всюду выше, чем метро, но насчёт той же СЛ я не совсем уверен, надо проверять. AndyVolykhov 11:05, 26 декабря 2011 (UTC)[ответить]
Ну а зачем это отмечать? Какую важность приносит эта информация? Хорошо, вот я знаю об этом крытом мосте...и? Я понимаю метромост через Яузу, частенько ездию по этой линии. Я проезжаю по мосту, смотрю на реку, на дома стоящие вдоль набережных. А что даёт инфа о крытом мосте? Она необходима для работников метрополитена, для ремонтников и стоителей. А так ну в самом деле, если начать отмечать всё подряд, во что превратятся шаблоны. Завтра какой нибудь юзер напишет "А давайте отметим на шаблонах все улицы которые пересекают эти линии" - тоже будем отмечать?) Jimmy Slade 11:19, 26 декабря 2011 (UTC)[ответить]
Ладно, спорить не буду. Я просто объяснил, что это за объект. AndyVolykhov 11:34, 26 декабря 2011 (UTC)[ответить]
Вполне достойный инженерный объект. По Москве их меньше десятка. Если хотите удалить — обсудите сперва с участниками проекта Метро. --Rave 11:40, 26 декабря 2011 (UTC)[ответить]


Зря удалили и зря перестали с ним спорить. Мне может быть тоже не важно знать про то, какое, например, на станции оформление - я может быть еду на работу и постоянно смотрю только в планшет и меня больше ничто не интересует! Но эту же информацию не удаляют! По такой логике можно с шаблона удалить и ССВ и тупики - они же тоже интересны только работникам метро! Участник

Временные мосты

Я бы хотел узнать, а зачем отметили временные мосты которые были во время строительства Воробьёвых Гор? Может лучше отметить закрытые пути и станцию, которые теперь не используются, чем вот такую ерунду как временное. И вот ещё, отметили временные мосты, а реальные пути которые проходят под Яузой, не отмечены. Jimmy Slade 09:11, 21 января 2012 (UTC)[ответить]

Проектирование южных контуров

Я думаю не стоит включать в схему проектирование станций «Румянцево» и, тем более, «Солнцево» т.к. во-первых их строительство ещё не начиналось и с т.з. информации можно просто создать страницу где будет указан перечень таких станций (если оная не существует). Во-вторых, трассировка в само Солнцево ещё до сих пор не утверждена, если придётся менять шаблоны назад на КСЛ - зачем делать это дважды? Советую убрать всё, что за «Тропарёво» на схеме. Ещё, было бы приятно если люди, совершающие откат, писали в объяснении зачем они это делают, будь то айпи, зарегистрированные, патрулирующие, админы или даже сам г-н Уэйлс. Спасибо. 96.20.160.45 13:54, 25 мая 2012 (UTC)[ответить]
  • Всё вы верно пишете, но есть одно НО: эти станции планируется построить уже в 2014 г.. Это официальные сроки согласно постановлению правительства — http://stroi.mos.ru/nrmdocs/d217dr624067m2237.html, а это значит, что стройка должна начаться в ближайшее время. Вроде как решили, что если станции фигурируют в таких документах, то их можно вносить в шаблоны. Если видели, то даже для ТПК шаблон полностью отрисован, хотя с ним неопределённости гораздо больше. 95.72.100.186 14:24, 25 мая 2012 (UTC)[ответить]
    • Ну так создайте когда начнётся. Не конец же света через неделю, это толком ничего не решит.96.20.160.45 14:43, 25 мая 2012 (UTC)[ответить]
      • И тут соглашусь, некуда так спешить, но коль их уже отрисовали, так зачем удалять? Люди потратили своё время на редактирование, а удалить всегда можно быстро если планы в очередной раз поменяются. 95.72.100.186 16:04, 25 мая 2012 (UTC)[ответить]


Обсуждение закрыто, так как в 2019 году южный участок СЛ не только сформировался, но и даже дотянулся до Коммунарки. Владислав Мартыненко 20:04, 8 сентября 2019 (UTC)[ответить]

Соединительная ветка к Александровскому Саду

На схеме указано ответвление от Площади Революции ССВ к Александровскому Саду и сама станция в составе пересадочного узла. Считаю стоит оставить продолжение этой ветки до станции Александровский Сад, оно практически не занимает место и даёт представление о структуре путей в районе станции. Эти пути являются не просто ССВ, а продолжением главных путей, некогда использовавшимися с пассажирами. Тем более, что скорее всего такая структура путей никогда не изменится, а Александровский Сад так и останется тупиковой станцией. 95.72.100.186 16:43, 25 мая 2012 (UTC)[ответить]

Пересадка Охотный ряд — Театральная — пл. Революции

Обозначьте, пожалуйста, на ст. «Охотный ряд» пересадку на «пл. Революции», она ведь там есть! Ну и что, что через Театральную? Перейти-то можно! К сожалению, у меня мало опыта в правке таких шаблонов, а то сделал бы сам. --Dmitry Fomin 16:30, 8 октября 2012 (UTC)[ответить]

Лифт на Лубянке

Вы думаете, что на Лубянке нет лифта, а оказывается есть. Вот прочтите эту статью — http://bluesmaker.livejournal.com/152716.html и вы поймёте лифт есть. После того, как открыли ЦДМ на Лубянке после 6-ти летнего перерыва, то станция «Лубянка» стала вместимой для инвалидов. Переход из станции «Лубянка» в легендарный магазин оборудовали лифтом, а значит она стала удобной для инвалидов. Повторяю: Лифт находится на выходе метро в ЦДМ. Не верите? --128.71.80.233 16:35, 21 декабря 2015 (UTC)[ответить]

Пожалуйста, не стирайте мою правку --128.71.80.207 18:23, 29 декабря 2015 (UTC)[ответить]

Transfer at Cherkizovskaya

In this revision in English Wikipedia by user:Vladislavus, he claimed that there is no free interchange at Cherkizovskaya between Lines 1 and 14. Can someone verify this please? -- Sameboat - (обс.) 08:21, 25 декабря 2016 (UTC)[ответить]

На случае новых закрытий северного участка линии

Сохранены шаблоны {{BSto}} при названиях станций от Красносельской до Бульвара Рокоссовского — на случай, если весь участок или некоторые из его станций снова будут закрываться из-за строительства Большой кольцевой линии — чтобы прописывать сроки закрытия. „Итализация“ убрана. Boris Oskin (обс.) 09:05, 23 февраля 2019 (UTC)[ответить]
А такое снова предвидится - уже в апреле. --Владислав Мартыненко 12:30, 24 февраля 2019 (UTC)[ответить]


Снова Крытый метромост

Возвращена в шаблон явная ссылка Крытый метромост по следующим причинам:
  • Ссылка открытым текстом в картинке шаблона ничему не противоречит, поскольку подобные ссылки присутствуют и на другие объекты шаблона, к которым можно также перейти, наведя курсор на иконки. К тому же она заполняет пустое место перед ссылкой на реку Сосенка;
  • К тому же ссылка на подпункт статьи — в данном конкретном случае, на Крытый метромост#Крытые метромосты и метроколлекторы в Москве — посредством !@ из шаблона {{Маршрутная карта}} не действует, переход осуществляется не на подпункт, а в начало статьи. Возможно, «косяк» в самом шаблоне. Boris Oskin (обс.) 13:38, 23 февраля 2019 (UTC)[ответить]
    • Кстати. Признаю свою вину, что не обратил внимания на то, что коллега Kirill SH наудалял слишком много префиксов -ex- перед лишними иконками. В свое оправдание могу привести лишь то, что
а) просто не ожидал подобного от человека, который правит шаблон;
б) на экране разница в цветах не слишком «режет глаз», особенно, повторюсь, если подобного подвоха не ждешь. Как говорил академик Павлов, «глаз не замечает факта, когда в мозгу нет идеи»...
Тем не менее, это не отменяет валидности моей правки шаблона по поводу Крытого метромоста. С уважением, Boris Oskin (обс.) 13:38, 23 февраля 2019 (UTC)[ответить]
  • Я что-то сделал не так? Просто я думал, что префикс -ex- нужно убрать везде, чтобы станции не были отмечены бледным цветом. Если я сделал какой то косяк, приношу свои извинения. Kirill SH (обс.) 14:49, 23 февраля 2019 (UTC)[ответить]
    • Вы удалили -ex- также у названий иконок, которые обозначают линии, ведущие к двум заделам, расположенные на картинке шаблона под Черкизовской. Поскольку вы удалили там не только -ex-, но и последующие маленькие буквы, то получились несуществующие имена иконок. Поэтому и выползли -x20px- на картинке шаблона после ваших исправлений.
Я восстановил убранные вами «лишние», сверх -ex- , буквы, но не учел того, что в результате линии съездов к заделам оказались действующими, что неверно. Это исправил коллега Crimson Hades, вернув в названия иконок -ex-.
Более подробно насчет названий иконок маршрутных шаблонов — в каталоге. С уважением, Boris Oskin (обс.) 01:11, 24 февраля 2019 (UTC)[ответить]
Скажу — правильно, что они обозначены в шаблоне. Повторю, мой подход таков: все пересекаемое по мостовому сооружению железнодорожной (в том числе метро) линией, что видно из окон поезда — заслуживает быть отмечено на шаблоне. С уважением, Boris Oskin (обс.) 11:39, 13 сентября 2019 (UTC)[ответить]
Downgrade Counter