На этой странице обсуждается кандидат в избранные статьи русской Википедии. В ходе обсуждения может быть принято решение о её номинации в хорошие.
Правила обсуждения
Вниманию обсуждающих
От принимающих участие в обсуждении ожидается ответственность в своём выборе: перед голосованием прочитайте статью полностью.
При обсуждении, пожалуйста, придерживайтесь следующих принципов:
Не пишите, что статья или тема статьи не интересна вам или кому-то ещё — с этим ничего не поделаешь: у людей могут быть разные предпочтения. Неаргументированные голоса «против» являются неконструктивными и будут проигнорированы;
Не пишите, что статья написана хорошо, но из-за темы ей не место на заглавной странице: важна не тема, а качество статьи;
Если вы хотите отозвать свои замечания (например, потому что недочёты были исправлены), зачеркните их (<s>…</s>), но не удаляйте;
Если вы сделали замечание по поводу кандидата, посматривайте на его подстраницу, чтобы вовремя зачеркнуть своё замечание, когда недочёт будет устранён;
Соблюдайте спокойствие и доброжелательное отношение к авторам статьи и участникам её обсуждения. Зачастую автор сильно привязан к своему творению, и излишне резкие и/или необоснованные замечания могут его задеть. Критика приветствуется, но будьте конструктивны и корректны.
Вниманию номинаторов статей
Для номинации статьи в Избранные добавьте в её конец (перед категориями) строку {{subst:КИС}};
Будьте внимательны к критике, прислушивайтесь к аргументам и старайтесь доработать статью в процессе обсуждения;
Несмотря на стресс, постарайтесь избегать нападок на обсуждающих: за многократное нарушение ВП:ЭП в обсуждении оно может быть закрыто, а статья отправлена на доработку;
Если статья уже являлась кандидатом, но была отправлена на доработку по любой причине, нужно предоставить ссылку на предыдущее обсуждение.
Процедура обсуждения
Если вы считаете, что статья достойна статуса избранной, нажмите надпись править справа от заголовка «За», проставьте под заголовком (или под оценкой предыдущего участника) нумерованный шаблон {{За}}, поясните причины вашего решения, подпишитесь при помощи четырёх тильд и сохраните страницу.
Если вы считаете, что статья не достойна статуса избранной, нажмите надпись править справа от заголовка «Комментарии», укажите конкретные недочёты статьи, подпишитесь при помощи четырёх тильд и сохраните страницу.
#. Тема раскрыта не полностью, не рассказано о роли шушпанчиков в современном искусстве. Статья нуждается в доработке. ~~~~
1. Тема раскрыта не полностью, не рассказано о роли шушпанчиков в современном искусстве. Статья нуждается в доработке. Наташа Ростова 23:59, 31 декабря 2011 (UTC)
Если вы хотите прокомментировать статью или ход её обсуждения, нажмите надпись править справа от заголовка «Комментарии», проставьте под заголовком (или под комментарием предыдущего участника) нумерованный шаблон {{Комментарий}}, введите текст вашего комментария, подпишитесь при помощи четырёх тильд и сохраните страницу.
Статья Тепловоз создана в результате продолжительной и кропотливой работы, год назад уже стала хорошей, но с тех пор значительно развилась, как по тексту, так и по источникам, структуре, иллюстрациям.
Писали статью многие участники (и даже я писал по мере сил), но значительную часть работы, в том числе и отрисовку компоновочной схемы тепловоза выполнил участник Сергей Неманов.
Статья рассказывает об одном из важнейших типов локомотивов, статья востребована, на неё ведут более 200 ссылок с других страниц Википедии. --Зимин Василий07:57, 28 апреля 2008 (UTC)[ответить]
За Улучшать можно и нужно, но уже сейчас статья достойна, учитывая сложность создания статей по обзорным темам по технике.--Vissarion08:28, 13 мая 2008 (UTC)[ответить]
Поддерживаю. Да, есть некоторый перекос в сторону СССР/России, но на этом этапе его устранить сложно (видимо, следует писать отдельные статьи об истории локомотивов в разных странах), а статья вполне достойная. Kv7505:28, 28 мая 2008 (UTC)[ответить]
На мой взгляд, следует убрать ссылки на сайты компаний-производителей в разделе "Компании—производители тепловозов", заменив их ссылками на статьи о них (пусть пока и красные), согласно ВП:ЧНЯВ (википедия - не каталог ссылок). Также в одном месте поставил требование источника (такие заключения следует приводить с большой осторожностью, обязательно ссылаясь на автора таких строк, самостоятельные выводы недопустимы, особенно в избранной статье) --lite08:40, 28 апреля 2008 (UTC)[ответить]
Что касается ссылок на сайты согласен, а что касается источника сейчас гляну, что там. --Зимин Василий 08:51, 28 апреля 2008 (UTC) С фразой про коньюктуру я тоже не согласен. Скажем так: … связано это было с переводом обозначения серий на национальные языки. --Зимин Василий09:20, 28 апреля 2008 (UTC)[ответить]
Убрал спорное утверждение. Причесал ссылки двумя способами: шаблоном в стиле (англ.) (там, где создание русской статьи по крайней мере в ближайшее время маловероятно, но есть статья в др. вики), либо "красными ссылками" на будущую русскую статью.--Сергей Неманов17:09, 28 апреля 2008 (UTC)[ответить]
Дизель-электрический Siemens DM 30 AC для LIRR. Он может получать питание от третьего рельса и использоваться как электрический локомотив [1]. Про дизель-поезда следует упомянуть в том ключе, что пассажирские перевозки (региональные) осуществляются с помощью дизель-поездов, как особой ветви дизельного ж/д транспорта.--StraSSenBahn07:50, 27 мая 2008 (UTC)[ответить]
Более-менее. Однако относить Siemens DM 30 AC к электротепловозам, на мой взгляд спорно. Как я понимаю - он в основном используется как дизель, а возможность получения электричества через контактный рельс - это для движения в условиях города.--StraSSenBahn09:59, 27 мая 2008 (UTC)[ответить]
Кстати, если я правильно понял, в Германии электротепловозы (de:DR_Baureihe_130), судя по их современной нумерации (BR 232, 233, 234, 241), классифицируются (конечно, в очень общей классификации) как вид тепловоза. Kv75 05:04, 28 мая 2008 (UTC) Виноват, понял неправильно; видимо, это просто ТЭ109 — советские тепловозы с электрической передачей. Kv7505:23, 28 мая 2008 (UTC)[ответить]
Всё равно очевидный перекос в сторону отечественного тепловозостроения есть. Кстати, если есть ссылки на тепловозоремонтные заводы, я бы добавил и про основных операторов тепловозов - типа того же Dispolok.--StraSSenBahn09:53, 27 мая 2008 (UTC)[ответить]
Там группировка производилась по географическому признаку. В кажом пункте указано тепловозы производились или производятся. Думается этого достаточно. Зимин Василий08:35, 27 мая 2008 (UTC)[ответить]
Это не очень удобно. Лучше сгруппировать по действующие / исторические. У того же Канадского Bombardier есть заводы в Европе, а у немецкого Siemens в США.--StraSSenBahn09:54, 27 мая 2008 (UTC)[ответить]