Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Сваливание в авиации — критический режим полёта самолёта, возникающий в результате нарушения нормальных условий обтекания крыла воздушным потоком при превышении допустимого угла атаки (срыва потока с крыла), что ведёт к развитию самопроизвольного апериодического или колебательного движения самолёта[1].
Содержание
Поведение самолёта при сваливании
При попадании на режим сваливания самолёт теряет свою устойчивость и управляемость, он самопроизвольно меняет углы тангажа и крена (опускает/задирает нос, вращается по продольной оси). Сваливание с большой вероятностью может перейти в штопор.
К сваливанию приводят падение скорости самолёта, неточная работа рулями, изменения атмосферного давления, скорости и направления потока воздуха.
Эффект сваливания иногда искусственно создаётся пилотом при выполнении фигур высшего пилотажа на спортивных и боевых самолётах.
Сваливание нередко является причиной аварий и катастроф самолётов, поэтому принимаются предупредительные меры (обучение лётчиков борьбе со сваливанием, сигнализация АУАСП, мониторинг режима полёта бортовым компьютером)[2].
Глубокое сваливание
Глубоким сваливанием называют один из режимов полёта после сваливания. Этот режим характеризуется малыми угловыми скоростями вращения самолёта и углами атаки, значительно превышающими предельный по сваливанию угол атаки для данного типа самолёта[1]. Такая динамика характерна для самолётов с Т-образным расположением стабилизаторов (например, Ту-154, Boeing 727, Hawker Siddeley Trident). Руль высоты при этом, из-за затенения при большом угле атаки набегающего потока крылом, становится практически неэффективным. Глубокое сваливание является устойчивым режимом, вывод из него сильно затруднён и существует угроза перехода самолёта в плоский штопор[3].
Примечания
- 1 2 Авиация : энциклопедия, 1994.
- Бирюков В. В. Предотвращение попадания самолётов транспортной категории в сложные пространственные положения, сваливания и выход из них - новый подход к обучению пилотов (рус.). Росавиация. Дата обращения: 11 декабря 2020. Архивировано 28 октября 2021 года.
- Ту-154 (неопр.). Крылья границы. Дата обращения: 24 марта 2024. Архивировано 24 марта 2024 года.
Литература
Ссылки
|
|