Меню Главная Случайная статья Настройки Судостроение России Материал из https://ru.wikipedia.org Судостроение России — отрасль машиностроения и оборонно-промышленного комплекса России. Крупнейшими центрами российского судостроения являются Санкт-Петербург, Северодвинск, Нижний Новгород, Калининградская область; по данным на 2009 год, в России действуют 168 судостроительных предприятий, 86 из них — государственные[1]. Самые большие в мире подводные лодки и ледоколы разработаны и построены на верфях России. Постановлением Правительства России от 30 мая 2017 года № 659 установлен профессиональный праздник — День кораблестроителя (судостроителя), который отмечается 29 июня, в этот день в 1667 году был издан указ царя Алексея Михайловича о строительстве первого русского корабля «Орёл»[2]. Содержание 1 История 1.1 Российская империя 1.2 СССР 1.3 Российская Федерация 1.3.1 Гражданское судостроение 1.3.1.1 Ледокольное 1.3.2 Военное судостроение 1.3.2.1 Подводное 2 Предприятия 3 Экспорт 4 Выпускаемая и проектируемая техника 4.1 Военные корабли 4.1.1 Подводные лодки 4.1.2 Катера 4.1.3 Другие 4.2 Ледоколы 4.3 Сухогрузы и танкеры 4.4 Промысловые суда 4.5 Пассажирские суда 4.6 Специальные суда 5 Нумизматика и филателия 6 См. также 7 Примечания 8 Литература 9 Ссылки История На Руси судостроение и мореплавание были известны с самых ранних времён. Наскальные рисунки, датируемые примерно 3000 лет до н. э., изображающие охоту с гарпуном на морского зверя встречались на побережье Белого моря. Одно из древнейших судов, обнаруженных на территории России, датируют примерно V в. до н. э. В XII веке на Руси впервые были построены палубные суда; палубы, предназначенные для размещения воинов, одновременно служили защитой гребцам[3]. шитик — плоскодонное судно с навесным рулём, оснащённое мачтой с прямым парусом и вёслами; карбас — оснащался двумя мачтами, несущими прямые рейковые или шпринтовые; поморская лодья — имела три мачты, несущие по прямому парусу; раньшина — судно, где корпус в подводной части имел яйцевидную форму. Благодаря этому при сжатии льдов, среди которых приходилось плавать, судно «выжималось» на поверхность, не подвергаясь деформациям и снова погружалось в воду при расхождении льдов. Организованное морское судостроение в России началось в конце XV в., когда в Соловецком монастыре была основана верфь для постройки промысловых судов. При Борисе Годунове были предприняты безуспешные попытки основать в России военный флот[источник не указан 2210 дней]. Первое в России морское судно иноземной конструкции «Фридерик» было построено в 1634 году в Нижнем Новгороде русскими мастерами Российская империя В июне 1693 года Пётр I заложил в Архангельске первую казённую верфь для постройки военных кораблей[4]. Там построены: 24-пушечный корабль «Апостол Павел» (1640), фрегат «Святое Пророчество» (1640), галера и транспортное судно «Фламов». Они образовали на Белом море первую русскую военную флотилию. Весной 1700 года был построен 58-пушечный корабль «Гото Предестинация». В 1702 году в Архангельске были спущены два фрегата: «Святой Дух» и «Меркурий». В 1703 году был заложен Санкт-Петербург, центром которого стало Адмиралтейство — самая большая судостроительная верфь в стране. Первым крупным судном, сошедшим со стапеля Адмиралтейской верфи был построенный Федосием Скляевым и Петром Первым в 1712 году 54-пушечный корабль «Полтава». К 1714 году Россия имела свой парусный флот. Самым большим судном петровского времени был 90-пушечный корабль «Лесное» (1718). см. также: Российский императорский флот (военный) Архангельское адмиралтейство (Соломбальская верфь) Николаевское адмиралтейство Казанское адмиралтейство Лазаревское адмиралтейство (Севастопольский морской завод) Адмиралтейский приказ СССР Народный комиссариат судостроительной промышленности СССР (январь 1939 — февраль 1946) Министерство судостроительной промышленности СССР (Минсудпром) (1946—1953); (1954—1957); (1965—1991). Рыбопромысловый флот СССР был первым в мире.