Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Транспорт в Португалии
Материал из https://ru.wikipedia.org

Транспорт в Португалии — совокупность транспортных средств, инфраструктуры и управления, функционирующих на территории Португалии. Представлен автомобильным , железнодорожным , воздушным , водным (речным) и трубопроводным, в населённых пунктах и в междугородном сообщении действует общественный транспорт пассажирских перевозок.

Содержание

Структура системы

Автомобильный транспорт, в 2016 году, был самым популярным способом передвижения в Португалии: дорогами пользовались около 479 миллионов пассажиров. Около 223 миллионов пассажиров путешествовали на метро, скоростных трамваях и других городских поездах, и 134 миллиона — на железнодорожном транспорте[1].

В 2016 году из аэропортов и аэровокзалов вылетело рекордное количество пассажиров — 45,3 млн человек[2]. Аэропорт Лиссабона Портела был самым крупным из аэропортов, на его долю пришлось 49,6 % авиапассажиров и 47,0 % посадок и взлетов самолётов. Следующими по величине аэропортами являются Порту и Фару. В 2016 году Порту и Фару обслужили около 9,4 млн и 7,6 млн пассажиров соответственно. Из этих пассажиров 80,6 % были международными и 19,4 % — внутренними[3].

Пассажиропоток между морскими портами в 2016 году составил 1,7 млн пассажиров. Морские порты материковой Португалии имеют очень небольшой пассажиропоток, поэтому практически весь пассажиропоток приходится на порты Азорских островов и Мадейры. На речной транспорт пришлось 19,4 млн пассажиров, 82,9 % из которых путешествовали по реке Тежу[2].

В 2016 году автомобильным транспортом было перевезено около 149 млн тонн грузов. 91 млн тонн был перевезен по морю, 10 млн тонн по железной дороге и 150 тысяч тонн по воздуху[4].

Объём морских грузоперевозок растет: в 2016 году он увеличился на 5,1 %. Порт Синиш был самым важным портом, через него проходило 52,6 % товаров. За ним следуют Лейшойнш и порт Лиссабона[5].

Четырёхполосная автомагистраль соединяет Лиссабон с Порту. Из Лиссабона также есть автомобильная дорога в Мадрид на испанской стороне[6].

Мост Васко да Гама через реку Тежу возле Лиссабона был самым длинным в Европе, более 17 км, когда его строительство было завершено в 1998 году[7].

Согласно статистике 2016 года, в стране насчитывалось 2 546 км железных дорог. Более 60 % из них электрифицированы и почти 96 % — ширококолейные железные дороги. Количество линий и электрифицированных линий во многом зависит от региона. В Лиссабонском регионе электрифицировано более 91 % путей, в то время как на севере страны электрифицировано лишь менее 38 %[8]. Железнодорожная инфраструктура Португалии управляется компанией Infraestruturas de Portugal[порт.][9].

В 1990-х и 2000-х годах лиссабонское метро было расширено за пределы города. А метро Порту — это частично подземная трамвайная система[6].

Основными портами являются порт Лиссабона, Лейшойнш, обслуживающий Порту, порт Сетубал и порт Синиш[6].

Воздушный транспорт

В настоящее время наиболее важные аэропорты находятся в Лиссабоне, Порту, Фару, Фуншале (Мадейра) и Понта-Делгада (Азорские острова). Национальной авиакомпанией является TAP Air Portugal. Географическое положение Лиссабона делает его пересадочным пунктом для многих иностранных авиакомпаний в аэропортах по всей стране. Правительство решило построить новый аэропорт за пределами Лиссабона, в Монтижу, вместо лиссабонского аэропорта Портела.

В Португалии — 30 гражданских аэропортов, из которых 7 имеют международный статус. Из них: 20 в континентальной части Португалии, 8 гражданских и 1 совместного базирования находятся на Азорских островах, 2 аэропорта находятся на Мадейре. Крупнейший оператор аэропортов — ANA Aeroportos de Portugal управляет десятью из них как аэропортами (порт. Aeroportos), а именно: Лиссабон, Порту, Фару, Бежа, Мадейра, Порту-Санту, Понта-Делгада, Санта-Мария, Орта и Флорес[10]. Португалия является членом Международной организации гражданской авиации (ИКАО). На 2016 год имеет регистрационный префикс CR, CS, основанный на радиообозначениях, установленных Международным союзом электросвязи (МСЭ)[11][12]. Аэропорты Португалии имеют воздушный код ИКАО, начинающийся с — LP[12].


  • Крупнейший аэропорт Португалии — Аэропорт Лиссабона (порт. Aeroporto de Lisboa), также известный как Аэропорт Портела (порт. Aeroporto da Portela) или Международный аэропорт Лиссабона Портела имени Умберту Делгаду (порт. Aeroporto Internacional da Portela, Aeroporto Internacional de Lisboa, англ. Lisbon Portela Airport, Lisbon Humberto Delgado Airport) (ИАТА: LIS, ИКАО: LPPT). Расположен в северной части города Лиссабон, в 7 км к северо-востоку от центра города[13], в фрегезиях Оливайш (в Лиссабоне) и Камарате и Приор-Велью (в Лоуреше). Аэропорт управляется компанией «ANA» (Aeroportos de Portugal), функционирует с 15 октября 1942 года и имеет две взлётно-посадочные полосы с асфальтовым покрытием длиной 3805 и 2315 метров. Имеет два гражданских[14] и один военный терминал — Военный аэродром Лиссабона (порт. Aerdromo Militar de Lisboa) также (Aerdromo de Trnsito n. 1 (AT1)), более известный под названием «Фигу-Мадуру»[15]. 26 700 000 пассажиров в 2017 году. 31 172 774 пассажиров в 2019 году[16]. 141 715 тонн грузов в 2019 году[16]. 217 703 воздушных судов в 2019 году[16].
  • Ponta Delgada — Joo Paulo II Airport (порт. Aeroporto Joo Paulo II) (порт. Aeroporto de Ponta Delgada)(ИАТА: PDL, ИКАО: LPPD), ранее — (порт. Aeroporto de Nordela) на острове Сан-Мигел на Азорских островах. Расположенный в 2 км (1,2 мили) к западу от центра города Понта-Делгада[21], он является основным (и самым загруженным) аэропортом на Азорских островах. Аэропорт управляется компанией ANA Aeroportos de Portugal с 18 декабря 1998 года. Функционирует с 24 августа 1969 года[21]. В 1995 открыт новый терминал. Имеет одну взлётно-посадочную полосу длиной 2497 метров. 1 849 000 пассажиров в 2017 году. Более 2 000 000 пассажиров в 2019 году[22].
  • Aeroporto Internacional das Lajes (порт. Aeroporto Internacional das Lajes) Lajes Airport (ИАТА: TER, ИКАО: LPLA) — находится в приходе Вила-даш-Лажеш, муниципалитете Прайя-да-Витория, на острове Терсейра, на Азорских островах. Функционирует 1934 года. Его взлетно-посадочная полоса является самой протяженной среди аэропортов Азорских островов, её длина составляет около 4 000 метров. Открытие нового терминала состоялось 18 ноября 1976 года, расширенный в 1986 году. 631 236 пассажиров в 2016 году[23]. 604 577 пассажиров в 2017 году. Он имеет общую взлетно-посадочную полосу и контрольные и вспомогательные сооружения (за исключением пассажирского терминала) с военным аэропортом Lajes Field (порт. Base Area das Lajes)(Air Base No. 4 (Base Area N 4, BA4)).
  • Аэропорт Порту-Санту (порт. Aeroporto do Porto Santo) (ИАТА: PXO, ИКАО: LPPS) — международный аэропорт расположенный в 1 километре от города Вила-Балейра на острове Порту-Санту, Мадейра, Португалия. Оператор аэропорта — Aeroportos e Navegao Area da Madeira (ANAM). Открыт с января 1959 года[24]. Функционирует с 20 июля 1960 года. Эксплуатирует одну взлётно-посадочную полосу длиной 3 000 метров (после реконструкции законченной 28 августа 1995 года, тогда же открыт новый пассажирский терминал). 175 300 пассажиров в 2017 году[23]. Также используется как военный аэродром (порт. Maneuver Aerodrome no 3) ВВС Португалии.



  • TAP Air Portugal — национальный перевозчик Португалии и её крупнейшая авиакомпания. Основной базой авиакомпании является лиссабонский аэропорт Портела.
  • Azores Airlines — португальская авиакомпания со штаб-квартирой в Понта-Делгада (остров Сан-Мигел, Азорские острова)[25][26].
  • Orbest
  • Portuglia (Companhia Portuguesa de Transportes Aereos SA) — региональная авиакомпания Португалии со штаб-квартирой в городе Лиссабон, является дочерним подразделением национального авиаперевозчика страны TAP Portugal[27].
  • Luzair (Luzair — Transportes Areos, S.A.) — авиакомпания Португалии со штаб-квартирой в городе Лиссабон, работающая на рынке чартерных пассажирских перевозок по популярным туристическим направлениям. Портом приписки авиакомпании является лиссабонский Международный аэропорт Портела. Прекратила работу в 2011 году.


Трубопроводный транспорт

Общая длина трубопроводов Португалии в 2015 году составляла: 1543 км, из них, транспортирующих газ — 1344 км, нефть — 11 км, нефтепродукты — 188 км[28].

Железнодорожный транспорт

Железные дороги Португалии (Comboios de Portugal) составляют 2786 км. Железные дороги с широкой колеёй (1668 мм) — 2603 км, (из них 1351 км — электрифицированы), с узкой колеёй (1000 мм) — 183 км.

По данным Справочника ЦРУ по странам мира на 2014 в Португалии находилось в эксплуатации 3 075 км железных дорог, из них 1 633,4 км электрифицированы. В том числе 2 439 км ширококолейных, 636 км узкоколейных. Из них 108,1 км колеи 1000 мм, 2 439 км колеи 1668 мм (из них 1 633,4 км электрифицированы), 528 км иной колеи[a]. На 1 км железнодорожного пути приходится 30 км2 площади страны, и 3 324 чел. населения[29].

По данным ЕЭК ООН на 2017 год в Португалии было 2 546 км железных дорог, из них 1 633 км электрифицированы. На 1 км железнодорожного пути приходится 36.13 км2 площади страны, и 4 049 чел. населения. Наибольшей длина железных дорог была в 1949 году — 3 592 км[30].

За год, в Португалии на 2019 год, проезжается более пяти миллиардов пассажиро-километров (п/км)[31]. В 2019 году перевезено 175.5 миллиона пассажиров[32].

Португалия является членом Международного союза железных дорог (МСЖД). Код страны UIC для Португалии — 94. Имеется железнодорожное сообщение с Испанией, которая использует ту же иберийскую широкую колею.

Основным оператором поездов в Португалии является Comboios de Portugal. Основана в 1856 году.

Железнодорожная инфраструктура обслуживается компанией Infraestruturas de Portugal.

Comboios de Portugal (порт. Comboios de Portugal, E.P.E.) (CP) — это португальская государственная компания общественного железнодорожного транспорта, которая управляет пассажирскими железнодорожными перевозками в Португалии и основной железнодорожный оператор в Португалии. Она была создана 11 мая 1860 года Хосе Мария де Саламанка-и-Майолем (исп. Jos Mara de Salamanca y Mayol) под названием Companhia Real dos Caminhos de Ferro Portugueses (Королевская компания португальских железных дорог) для строительства железных дорог из Лиссабона в Порту и Бадахос[33]. С приходом Первой Португальской Республики компания изменила своё название на Companhia dos Caminhos de Ferro Portugueses[34], позже сокращенное до Caminhos de Ferro Portugueses. В первой половине XX века компания пережила процесс расширения, поглотив несколько частных железнодорожных компаний и железные дороги, находившиеся под управлением правительства Португалии[35]. В 1975 году, в результате Революции гвоздик, компания была национализирована и стала Comboios de Portugal, E.P. (EP означает empresa pblica, государственная компания[36])[37]. С 1997 года, с созданием компании REFER (в настоящее время Infraestruturas de Portugal), её деятельность сосредоточена на эксплуатации подвижного состава и оказании различных железнодорожных услуг[38]. С 2009 года её юридическое название — Comboios de Portugal, E.P.E.[39], хотя компания использовала это название с 2004 года.

В 2012 году пассажиропоток снова снизился до 111,70 млн пассажиров[40]. В 2014 году Comboios de Portugal перевезла около 110 миллионов пассажиров и 9,3 миллиона тонн грузов[41].

В 2019 году CP перевезла 145 миллионов пассажиров, что на 19 миллионов больше, чем в 2018 году[42][43]. Количество сотрудников на 2018 год — 2 658[44].

CP разделена на три подразделения:
  • CP Longo Curso — магистральные поезда дальнего следования (Alfa Pendular, Intercidades и международные поезда).
  • CP Regional — региональные перевозки (межрегиональные и региональные).
  • CP Urbanos:
    • CP Lisboa, пригородная сеть Лиссабона. Она состоит из четырёх линий[45], которые в 2019 году обслужили 103 миллиона пассажиров[46].
    • CP Porto, пригородная сеть Порту. 24 миллиона пассажиров в 2019 году[42][47].


CP предлагает следующие типы поездов:
  • Международные (IN) — это поезда, соединяющие Португалию с Испанией и Францией. Это Sud-Express (Лиссабон — Хендайе), Lusitnia (Лиссабон — Мадрид) и Celta (Порту — Виго). И Sud Express, и Lusitnia — это ночные поезда, курсирующие под брендом Trenhotel (поезд-отель) компании Renfe.
  • Alfa Pendular (AP) — самый быстрый поезд, скорость которого может достигать 220 км/ч. Этот поезд следует из Лиссабона в Порту, Брагу или Гимарайнш (проходя через Коимбру, Авейру и Порту) или между Порту и Фару.
  • Intercidades (IC) — это скоростной междугородний сервис, скорость которого может достигать 200 км/ч. Все рейсы IC (кроме челнока в Бежу) следуют из Лиссабона в Порту, Брагу, Гимарайнш, Гуарду, Ковилья или Эвору (с пересадкой в Каса Бранка в Беже), обслуживая большинство португальских регионов. На юге Португалии обслуживание осуществляется в таких городах, как Тунес, Фару и Албуфейра.
  • Межрегиональные (IR) — это перевозки средней дальности, которые останавливаются только на главных станциях. Курсирует в основном по маршрутам Порту-Виана-ду-Каштелу-Валенса (линия Минью), Порту-Регуа-Посиньо (линия Дору), Лиссабон-Калдаш-да-Раинья-Лейрия-Коимбра (западная линия) и Лиссабон-Томар (северная линия). Услуги выполняются теми же поездами, что и региональные услуги.
  • Региональный (R) — это местный сервис CP, останавливающийся на всех станциях, из пригородных районов Лиссабона и Порту.
  • Urbano (U) — это городской сервис CP, в районах Лиссабона и Порту, а также на линии Коимбра-Фигейра-да-Фош.


Флагманом компании считается Alfa Pendular, который с 1999 года, обслуживает линию Брага-Порту-Лиссабон-Фару, с максимальной скоростью 220 км/ч (138 миль/ч) используя подвижной состав производства FIAT/Siemens. По состоянию на 2006 год сеть CP охватывает большую часть страны[48].

Fertagus (порт. Fertagus) — оператор пригородного железнодорожного сообщения, соединяющий Лиссабон, столицу Португалии, с пригородами на полуострове Сетубал, расположенном к югу через реку Тежу. Fertagus пересекает реку через Мост 25 апреля. Fertagus принадлежит португальской транспортной компании Grupo Barraqueiro[49]. Название компании происходит от caminhos-de-ferro, что означает железная дорога, и латинской формы реки Тежу (что совпадает с английским названием — Tagus). Fertagus — первый частный железнодорожный перевозчик в Португалии. Компания платит Infraestruturas de Portugal (IP) плату за использование своей инфраструктуры.

Fertagus ежедневно перевозит 70 000 пассажиров[50]. Используется одна линия протяжённостью 54 км, с 14 станциями. Используются 22 двухэтажных поезда типа X’TRAPOLIS Tagus или серии 3500, которые были произведены компанией GEC Alstom в 1999 и 2000 годах и состоят из четырёх вагонов каждый[51]. Компания Fertagus располагает также парком из 37 автобусов под названием SulFertagus, которые соединяют станции, обслуживаемые компанией Fertagus, с наиболее отдаленными населенными пунктами по альтернативным маршрутам. Автомобильное сообщение осуществляется в сотрудничестве с компанией Transportes Sul do Tejo, которая осуществляет некоторые собственные рейсы между некоторыми автовокзалами Fertagus до пунктов назначения в Прагале, Корройосе, Форос де Амора, Фогутейро и Койне[52].

Takargo Rail (порт. Takargo – Transporte de Mercadorias, S. A.) — kомпания занимается железнодорожными перевозками морских грузов и навалочных грузов (агрегаты, металлы, сырье)[53]. Компания Takargo Rail, входящая в группу Mota Engil, была основана после либерализации португальского железнодорожного рынка в сентябре 2006 года[54]. Компания управляет тремя грузовыми линиями между Португалией и Испанией совместно с COMSA под названием Ibercargo Rail S.A.[55]; она является первой частной компанией в Португалии, осуществлявшей коммерческие грузовые перевозки наряду с государственной Comboios de Portugal[53].

Medway — Transportes e Logstica ранее (порт. CP Carga S.A.) — является логистическим оператором и крупнейшим частным оператором железнодорожных грузоперевозок на Пиренейском полуострове. Она полностью принадлежит MSC Rail, дочерней компании швейцарского международного гиганта Mediterranean Shipping Company (MSC). Это крупнейший оператор железнодорожных грузоперевозок в Португалии, доля рынка которого составляет около 90 %. Его основным конкурентом является железнодорожный оператор «Такарго».

Первоначально созданная 2009 году в рамках реформы португальских железных дорог, как одно из направлений деятельности CP — Comboios de Portugal для грузовых перевозок, под названием CP Carga SA[56], она была приватизирована и в сентябре 2015 года окончательно продана дочерней компании MSC — MSC Rail Portugal за 55 млн евро[57][58], которая была её крупнейшим клиентом[59]. С ноября 2016 года она называется Medway[60].

Португалия ранее имела несколько сотен километров узкоколейных железных дорог, но к 2010 году в эксплуатации оставались только две линии — линия Воуга и Метро де Мирандела. Эти линии эксплуатировались компанией Comboios de Portugal и обслуживались компанией REFER (или её предшественницей CP).

Большинство железнодорожных линий в Португалии были построены по иберийской колее 1 668 мм (5 футов 5+2132 дюйма). Для снижения стоимости строительства некоторые линии (особенно в сельских и горных районах страны) были построены на узкой колее. Узкоколейные железные дороги Португалии в основном были построены на метровой колее. Строительство линий велось в основном с 1880-х годов, а окончательно линии были завершены только в 1949 году[61]. Первая крупная волна закрытий прошла в 1980-х годах, в частности, на линии Сабор и линии Дау. Северные конечные участки линий Корго, Тамега и Туа (все они идут на север от главной линии Дору через долину Дору) были закрыты в 1990/1 году, а остальные линии были закрыты в 2008/9 году.

В феврале 2009 года правительство Португалии объявило о планах строительства высокоскоростной железнодорожной линии от Лиссабона до Мадрида; этот план был отменен в марте 2012 года на фоне программы финансовой помощи Португальской Республике[62]. Стоимость проекта оценивалась в 7,8 млрд евро, и правительство заявило, что он создаст 100 000 рабочих мест[63]. Линия должна была соединиться с Юго-Западным коридором Испании.

В октябре 2020 года правительство Португалии предложило создать железнодорожное сообщение между Лиссабоном и Порту продолжительностью 75 минут и между Порту и Виго (Испания) продолжительностью 55 минут[64][65]. Эти новые линии соединятся с существующей железнодорожной системой в Лейрии, Коимбре, Авейру и Браге (помимо уже упомянутых городов), сократив время в пути в целом по стране[66].

В 2005 году правительство Португалии одобрило строительство трех высокоскоростных линий:
  • от столицы Лиссабона до Порту (новая высокоскоростная линия со скоростью 300 км/ч, строительство которой планируется завершить в 2015 году). Два крупнейших города Португалии будут находиться на расстоянии 1 часа 15 минут езды на поезде.
  • из Лиссабона в Мадрид (350 км/ч смешанного движения HSL ожидается к 2013 году[67]), что позволит столицам этих стран находиться в трех часах езды друг от друга (ожидается менее 2 ч 45 мин).
  • из Порту в Виго (новая линия со смешанным движением 250 км/ч между Брагой и границей), которая соединит оба конечных пункта (Порту и Виго) менее чем за 45 минут, а также соединит Виго-Сантьяго-де-Компостела.


Настоящее время:
  • С конца 1990-х годов компания Comboios de Portugal (CP) запустила услугу Alfa Pendular, соединяющую материковую часть Португалии от северной границы до Алгарве со скоростью до 220 километров в час (140 миль/ч) (на определённых участках), что позволило сократить время в пути между Порту и Лиссабоном примерно на 30 минут.


На сервисе используются 10 наклонных поездов Пендолино итальянской разработки. Основанные на итальянском ETR 480, поезда были собраны в Португалии на бывшем заводе SOREFAME/Adtranz в Амадоре. Fiat Ferroviaria была главным подрядчиком, а Siemens AG и ADtranz — субподрядчиками.

В дополнение к этим высокоскоростным поездам, вагоны «corail» CP InterCity были модернизированы до скорости 200 километров в час (120 миль/ч). Их тянут локомотивы CP 5600 (идентичные испанским RENFE Class 252)[68]. Эти вагоны «corail» основаны на французских вагонах SNCF Corail, но их кузов сделан из нержавеющей стали, произведенной на заводе SOREFAME.




Метро
  • Лиссабонский метрополитен (порт. Metropolitano de Lisboa) — система линий скоростного транспорта Лиссабона. Открыт 29 декабря 1959 года. После открытия трёх станций 17 июля 2012 года насчитывает 4 линии 56 станций и 44,5 км[69]. Ширина колеи 1435 мм. 750 В постоянный ток. 173 миллиона пассажиров на 2019 год[70].
  • Линия Туа (порт. Linha do Tua) «Наземный метрополитен Миранделы» (Лёгкое метро Миранделы) (порт. Metro Ligeiro de Mirandela) — узкоколейная железная дорога в Португалии, в округе Браганса. Железнодорожная ветка протяжённостью 133,8 км связывает сельское поселение Туа (где узловая станция) с городом Брагансой (в тупике). Ширина колеи — 1000 мм, рельеф по маршруту — холмистый[74].
  • Metro Transportes do Sul (MTS) (Metro Transportes Sul do Tejo) (Metro Sul do Tejo) (Система скоростного транспорта Южного Тежу) Сейшал. Это система легкорельсового транспорта, обеспечивающая транспортное обслуживание муниципалитетов Алмада и Сейшал, Португалия. МТС соединяется с пригородными поездами Fertagus, следующими в Лиссабон и Сетубал, на станциях Pragal и Corroios. Длина 13.5 km, 3 линии, 19 станций. Колея — 1435 мм. Легкорельсовый транспорт. Открыто 30 апреля 2007 года. 750 В постоянный ток[75]. Термин «метро», используемый операционной компанией и муниципалитетом, неоднозначен. Подвижной состав представляет собой трамвай, моделью которого является Siemens Combino Plus, а сеть построена на поверхности точно так же, как трамвайная, только мост через автомагистраль A2 и его узлы находятся в полосе отвода. Чтобы считаться легкорельсовым транспортом, весь маршрут должен быть исключительно полосой отвода[76].


Автомобильный транспорт
Downgrade Counter