Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Электровоз 14КА — контактный электровоз для транспортировки по горным выработкам шахт и рудников грузовых вагонеток с полезным ископаемым, оборудованием, материалами и/или породой, а также для перевозки людей в специальных пассажирских вагонетках.
Содержание
Устройство электровоза
Электровоз 14КА имеет две ведущие колёсные пары и центрально расположенную кабину машиниста. Электровоз оснащён двумя тяговыми двигателями суммарной мощностью 90 кВт, токоприёмником повышенной надёжности, мощным блоком резисторов и стабилизатором напряжения с функцией бесперебойного питания.
На электровозе применена индивидуальная пружинная подвеска рамы, разъемная букса, усовершенствованный редуктор и тормозная система. Кабина машиниста выполнена отдельно от рамы электровоза и имеет свою подвеску. Управление электровозом осуществляется из кабины машиниста с помощью контроллера. Кабина обеспечивает обзор в обе стороны движения и выход на обе стороны электровоза.
Электровоз оборудован:
- пневмосистемой;
- блокировочным устройством под сиденьем машиниста, исключающим возможность управления электровозом вне кабины;
- электрическим звуковым сигналом и звуковым сигналом ударного действия с ручным приводом;
- светодиодными фарами освещения и сигнализации ФРЭ 1.0А;
- песочницами с пневмораспылителями;
- механическим колодочным тормозом с пневмопружинным приводом;
- устройством сцепным со штыревой сцепкой;
- скоростемером СР.
На электровозе предусмотрены места для установки домкрата, огнетушителя, аппаратуры управления стрелочными переводами, аппаратуры громкоговорящей связи.
Электрооборудование электровоза обеспечивает:
- пуск и регулирование скорости движения;
- изменения направления движения;
- электродинамическое торможение;
- невозможность управления электровозом вне кабины;
- отключение электровоза при исчезновении напряжения в контактной сети и возможность последующего его пуска только с нулевой позиции рукоятки главного барабана контроллера;
- защиту от перегрузок и короткого замыкания;
- питание цепей освещения и сигнализации стабилизированным напряжением;
- управление освещением, световой и звуковой сигнализацией;
- управление мотор-компрессорной установкой;
- возможность подключения дополнительных кнопок звуковой сигнализации для установки в людских вагонетках;
- защиту от поражения электрическим током в контактной сети.
Электровоз оснащён блоком индикации основных эксплуатационных параметров машины, обеспечивающим:
- определение скорости движения электровоза;
- определение пройденного пути;
- контроль токов двигателей электровоза;
- контроль температуры двигателей электровоза;
- отображение количества отработанных моточасов;
- отображение давления в пневмосистеме;
- индикацию напряжения контактной сети.
Диапазоны индицируемых параметров
| № п/п |
Наименование основных параметров и размеров |
Ед. изм. |
Параметр
|
| 1. |
Определяемая скорость |
км/ч |
0-20
|
| 2. |
Пройден путь |
Км |
0-9999
|
| 3. |
Ток двигателей |
А |
0-550
|
| 4. |
Температура двигателей |
0С |
0-120
|
| 5. |
Моточасы |
|
0-9999
|
| 6. |
Давления в пневмосистеме |
атм. |
0-8
|
| 7. |
Изменение напряжения в контактной сети |
В |
0-999
|
Техническая характеристика
| № п/п |
Наименование |
Единица измерения |
Значение параметра
|
| 1. |
Масса электровоза |
кг |
14 000
|
| 2. |
Мощность тяговых электродвигателей часового режима, не менее |
кВт |
45х2
|
| 3. |
Скорость часового режима |
км/ч |
12,6
|
| 4. |
Сила тяги часового режима |
кН |
25
|
| 5. |
Жесткая база |
мм |
1700
|
| 6. |
Ширина колеи |
мм |
750/900
|
| 7. |
Габаритные размеры:
длина по буферам
ширина по раме для колеи 750, 900 мм
|
мм
мм
|
5200
1350
|
| 8. |
Высота по кабине машиниста |
мм |
1700
|
| 9. |
Диаметр колеса по кругу катания |
мм |
680/760
|
| 10. |
Клиренс (дорожный просвет) |
мм |
115
|
| 11. |
Рабочий диапазон токоприёмника |
мм |
18002300
|
| 12. |
Производительность компрессора |
л/мин |
400
|
| 13. |
Рабочее давление воздуха в пневмосистеме |
МПа |
0,45
|
| 14. |
Система управления локомотивом |
|
реостатная, транзисторная
|
Условия эксплуатации
Исполнение электровоза 14КА по ГОСТ 24754 – рудничное нормальное РН1.
Электровоз рассчитан для работы в макроклиматических районах с умеренным (У) климатом с категорией размещения 5 по ГОСТ 15150 и может эксплуатироваться в условиях приведённых в таблице 3.
| № п/п |
Наименование |
Единица измерения |
Значение параметра
|
| 1. |
Высота над уровнем моря |
м |
не более 1000
|
| 2. |
Контактная сеть постоянного тока с коэффициентом пульсации |
% |
не более 10
|
| 3. |
Напряжение на токоприёмнике |
В |
250-50+75
|
| 4. |
Высота подвески контактного провода от головки рельса |
кН |
1800…2300
|
| 5. |
Радиус закругления рельсового пути, не менее |
м |
18
|
Литература- Шахтный подземный транспорт: Справочное издание. Ю. Ф. Бутт
- НПАОП 10.0-1.01-10 Правила безопасности в угольных шахтах.
См. также
|
|