Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
1938 Stock — тип электровагонов метрополитена для Лондона с округлым дизайном, максимально использующим просвет тоннеля. Их главной отличительной характеристикой является способность преодолевать тоннели диаметром 13 футов (около 4 м, точные диаметры тоннелей на разных линиях могут отличаться). Всего на предприятиях Metro-Cammell и Birmingham RC&W был построен 1121 вагон[1]. Поезда эксплуатировались в лондонском метро до 1988 года. За это время они работали на линиях Бейкерлоо, Северной, Пикадилли, Восточной и Центральной линии. Десять поездов были капитально отремонтированы и курсировали по Островной линии на острове Уайт под наименованием класс 483, что сделало их старейшими поездами в расписании движения пассажирского подвижного состава в сети национальных железных дорог на момент их вывода из эксплуатации в январе 2021 года. Данная серия электропоездов представляла собой крупный технический прорыв. Электрооборудование впервые было размещено под полом. Все предыдущие модели электропоездов оборудовались большими отсеками для размещения оборудования, расположенными за кабинами в моторных вагонах, что существенно уменьшало пространство, доступное для пассажиров (приблизительно на треть).
Составность
Всего производилось четыре типа вагонов, один из которых выпускался в двух вариантах:
- Головной моторный вагон (англ. Driving Motor, DM) — 42 пассажирских места, плюс 2 откидных[2]
- «A» DM — головные вагоны, ориентация на север/запад[3]; твёрдый центральный буфер.
- «D» DM — хвостовые вагоны, ориентация на юг/восток[3]; подпружиненный центральный буфер.
- Промежуточный моторный (англ. Non-Driving Motor, NDM) — 40 мест[2], без управления движением и дверьми.
- Специальный промежуточный моторный вагон (англ. Special Non-Driving Motor, SNDM) — только органы управления дверьми.
- Промежуточный прицепной вагон (англ. Trailer, T) — 40 мест[2], без двигателей и органов управления.
Минимальное число вагонов в составе поезда — два (только головные вагоны), максимальное — восемь (два головных и шесть промежуточных).
Девятивагонные поезда метро
|
|