Линия «Бейкерлоо» (Бейкерлу; англ.Bakerloo line) — седьмая по счёту линия Лондонского метрополитена. Через Вест-Энд она связывает центр города с северо-западными районами. На схемах обозначается коричневым цветом. Линия насчитывает 25 станций, из которых 15 подземных. Подземные участки проходят по тоннелям глубокого заложения. Своё имя линия получила при слиянии названий двух крупных станций, через которые она проходит: «Бейкер-стрит» и «Ватерлоо». По годовому пассажиропотоку Бейкерлоо занимает девятое место среди линий лондонского метрополитена: годовой пассажиропоток на линии в среднем составляет 111 млн. человек.
Наземный участок от станции «Королевский парк» (англ.Queen's Park) проходит параллельно железной дороге Уэст-Кост — главной железнодорожной магистрали Великобритании, связывающей Лондон с Глазго и Эдинбургом.
Строительством занималась сначала компания Уитакера Райта[англ.], затем компания «Underground Electric Railways Company of London» (UERL). Фактически работы велись на протяжении пяти с половиной лет. Строительство началось в июне 1898 года, но в 1904 году в связи с прекращением финансирования было приостановлено на 18 месяцев. Проблемы начались, когда главного финансиста проекта — Уитакера Райта обвинили в мошенничестве. Во время объявления приговора он покончил с собой. Спустя полтора года работы были возобновлены, и велись при поддержке UERL и Чарлза Йеркса[2]. Открытие линии «Бейкер-стрит-энд-Ватерлоо» (первоначальное название) состоялось 10 марта 1906 года[2]. Тогда она проходила между станциями «Бейкер-стрит» и «Северный Ламбет». Спустя пять месяцев, 5 августа линия была продлена на юг до станции «Элефант-энд-Касл[англ.]» (англ.Elephant & Castle [ksl]). Сокращённое название от «Бейкер-стрит-энд-Ватерлоо» — «Бейкерлоо» — стало быстро распространяться, и в июле 1906 года оно было принято в качестве официального названия линии, полностью вытеснив изначальное[2].
В 1939 году в рамках «New Works Programme» (инвестиционная программа по продлению и реконструкции линий) на линии «Бейкерлоо» были построены станции «Суисс Коттедж» и «Сент-Джонс-Вуд». В 1979 году эти станции были переданы новой Юбилейной линии.
10 марта 2006 года, когда линии «Бейкерлоо» исполнилось ровно 100 лет, к юбилейному событию были организованы различные праздничные мероприятия, в частности, большое костюмированное представление на самой линии[3].
Подвижной состав
На момент открытия на линии эксплуатировались электропоездасерии 1906 (серия обозначает год, в который данная модель была сконструирована), после продления на линии были дополнительно введены составы серии 1914 (всего 12 вагонов). К моменту продления линии на север от станции «Королевский парк» (англ.Queen's Park) на заводе «Metro Cammell» в Бирмингеме было произведено 72 вагона серии Уотфорд Джоинт. Однако они развивали небольшую скорость, не были оборудованы пневматическими приводами дверей и в эксплуатации показали себя ненадёжными, поэтому вскоре были заменены на составы серии «стандарт»[англ.]. До 1986 года на линии эксплуатировались поезда серий 1938, 1949, 1959. В настоящее время на линии «Бейкерлоо» эксплуатируются только составы серии 1972.
_building.JPG){kind=link}
