Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
ATS — немецкая спортивная команда, участница чемпионатов мира по автогонкам в классе «Формула-1». Название произошло от названия немецкого производителя колёс Auto Technisches Spezialzubehr. Команда базировалась в Бад-Дюркхайм неподалёку от Хоккенхаймринга. Команда участвовала в сезонах 1977—1984 годов.
Компания ATS изобрела и изготавливала новые революционные легкосплавные колесные диски для автомобилей Порше и VW. ATS изготавливала лёгкие алюминиевые диски с пятью спицами для AMG, которая тюнинговала автомобили Мерседес-Бенц в 1970-е и 1980-е годы. Эти колёса были очень популярны и были известны как диски AMG «Penta». Диски AMG «Penta» от ATS были разработаны Hans-Werner Aufrecht в 1979 году. Эти диски были первыми алюминиевыми легкосплавными дисками, продажами которых занималась независимое тюнинг-ателье AMG.
Владелец компании ATS Гюнтер Шмидт выступал спонсором различных национальных автогонок, а также организовал команду Формулы-1 для рекламы своей продукции.
Содержание
1970-е
В 1977 году, ATS у компании Пенске Рэйсинг купила готовое шасси PC4. Пилот Жан-Пьер Жарье подписал с командой контракт и в первой же гонке команды Гран-при США 1977 года занял 6-е место, принеся команде первые очки.
На Гран-при Германии 1977 года впервые появился второй болид, которым управлял немецкий пилот Ханс Хайер. Ханс Хайер не прошёл квалификацию, но вышел на старт. Дирекция гонки это заметила, только когда он сошёл из-за сломанной коробки передач. В остальных гонках сезона Хайера заменил Ханс Биндер. Команда пропустила последние три гонки сезона.
К 1978 был разработан первый самостоятельный болид HS1, который сконструировал Робин Херд. Гонщиками были Жан-Пьер Жарье и Йохен Масс. Жан-Пьер Жарье пришёл восьмым в южноафриканском Гран-при, но был уволен после ссоры со Шмидтом, и его заменил Альберто Коломбо на Гран-при Бельгии. После двух неудачных Гран-при — в Монако и Бельгии он не прошёл квалификацию — Коломбо был также уволен и заменен на Кеке Росберга до Гран-при Германии. Позже Жан-Пьер Жарье вернулся на одну гонку, но тоже не прошёл в ней квалификацию.
Перед Гран-при Италии Йохен Масс во время тестов попал в аварию и получил перелом ноги. Его заменил Харальд Эртль которому не удалось пройти предварительную квалификацию и он был уволен. Кеке Росберг вернулся на последние две гонки. Несмотря на разработку нового шасси D1, разработанного Джоном Джентри, результаты команды не улучшились. Шасси D1 было с юбками, широкой базой и боковыми понтонами, и было использовано в последних двух гонках сезона 1978 года.
В 1979 году команда выставила только один болид для Ханса-Йоахима Штука. Новый конструктор Джакомо Калири разработал D2 к середине сезона. Лучшим и единственным финишем в очках стало 5-е место на Гран-при США.
1980-е
Двигатель БМВ
|
|