Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
BMW E81, E82, E87, E88 — компактный автомобиль с задним приводом и продольным расположением двигателя.
Автомобиль выпускается с 2004 года. Последним автомобилем такого класса этого немецкого производителя был BMW 3 Compact (E36/5, E46/5). Машина имеет много общих решений с другими моделями. Так, передняя подвеска досталась от старшей модели — «Трёшки» E90: спереди стойки МакФерсон, сзади — многорычажка.
Модель позиционируется в зависимости от комплектации как пяти или четырёхместный автомобиль. Центральная часть приборной панели слегка повёрнута в сторону водителя, а вместо ключа зажигания — брелок и кнопка «START» над ним.
Машина выпускается в четырёх кузовах: 3- и 5-дверные хетчбэки (E81, E87) (сняты с производства), купе (E82) и кабриолет (E88).
Первоначально предлагалось три бензиновых двигателя: 1,6 л (115 л.с.), 2,0 л (130 л.с.) и 2,0 л (150 л.с.), а также два дизельных силовых агрегата объёмом 2,0 литра 122 л.с. и 163 л.с. В 2005 году линейка бензиновых моторов была дополнена 3-литровым двигателем мощностью 265 л.с. В 2007 году двигатели были модернизированы. В 2008 появился двигатель с двумя турбокомпрессорами, объёмом 3 литра и мощностью 306 л.с.
В апреле 2010 года общий объем производства превысил 1,000,000 автомобилей всех вариантов[источник не указан 4563 дня].
Вопреки ранним утверждениям, в декабре 2010 года BMW представила новую модель — BMW 1M (версия подготовленная спортивным подразделением BMW Motorsport). Базируясь на кузове E82 (купе 1-й серии первого поколения) данная версия имеет мало общего со своим прародителем, BMW 135. Переработано всё — тормоза (от М3 E92), дифференциал от M3 E46, расширенная колея под подвеску от M3 E92, 19-дюймовые колеса от M3 Competition Package, 3-литровый 6-цилиндровый рядный двигатель N54 с двойным турбонаддувом от BMW Z4 35IS мощностью 340 л.с. и 500 н.м момента в режиме «полного газа».
На трассе Top Gear данный автомобиль показал время меньшее, чем M3 E90/E92, Chevrolet Corvette C6, Noble M12 GTO-3R, Lotus Evora, Lexus IS-F, Lamborghini Gallardo Spyder и Ferrari 575
Пилот Алексей Бункевич на трассе Нюрбургринг на данном автомобиле показал время 8.15 (неофициальное 8.12), что на 7 секунд быстрее BMW M3 E46 и почти на 24 секунды быстрее BMW 135.
Содержание
Безопасность
Автомобиль прошел тест Euro NCAP в 2004 году:
Рейтинги Euro NCAP[1]
| Пассажир |
(баллов: 33) |
| Ребёнок |
(баллов: 35) |
| Пешеход |
(баллов: 2) |
| Протестированная модель |
BMW 116i, RHD (2004) |
Двигатели
| Бензиновые
|
| Модель
|
116i
|
118i
|
120i
|
125i/130i
|
135i
|
| Годы выпуска
|
2004—2007
|
2007— н.в.
|
2005—2007
|
2007— н. в.
|
2004—2007
|
2007— н. в.
|
2006— н. в.
|
2008— н. в.
|
| Код двигателя
|
N45B16
|
N46B20
|
N46B20
|
N52B30
|
N54B30
|
| Объём двигателя, см
|
1596
|
1995
|
1995
|
2996
|
2979
|
| Тип двигателя
|
рядный 4-цилиндровый с продольным расположением
|
рядный 6-цилиндровый с продольным расположением
|
| Клапанов на цилиндр
|
4
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
|
84,075,7
|
84,090,0
|
84,090,0
|
85,088,0
|
84,089,6
|
| Максимальная мощность, л. с./об. мин.
|
115/6000
|
122/6000
|
129/5750
|
136/6000
|
150/6200
|
170/6700
|
265/6600
|
306/5800
|
| Максимальный крутящий момент, Н·м/об. мин.
|
150/4300
|
160/4250
|
180/3250
|
190/4250
|
200/3600
|
210/4250
|
315/2750
|
400/1300—5000
|
| Дизельные
|
| Модель
|
118d
|
120d
|
123d
|
| Годы выпуска
|
2004—2007
|
2007— н. в.
|
2005—2007
|
2007— н. в.
|
2007— н. в.
|
| Код двигателя
|
M47TU2D20
|
N47D20
|
M47TU2D20
|
N47D20
|
N47D20
|
| Объём двигателя, см
|
1995
|
| Тип двигателя
|
рядный 4-цилиндровый с продольным расположением
|
| Клапанов на цилиндр
|
4
|
| Диаметр цилиндра и ход поршня, мм
|
84,090,0
|
| Максимальная мощность, л. с./об. мин.
|
122/4000
|
143/6000
|
163/4000
|
177/4000
|
204/4400
|
| Максимальный крутящий момент, Н·м/об. мин.
|
280/1750-2500
|
300/1750-2500
|
340/1750-3000
|
350/1750-3000
|
400/2000-2250
|
Примечания
- Результаты Euro NCAP теста (2004) (англ.)
Ссылки
|
|
