Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Beechcraft 1900
Материал из https://ru.wikipedia.org

Beechcraft 1900 — американский турбовинтовой самолёт, 19-местный авиалайнер для местных линий. Разработан на основе самолётов семейства Beechcraft King Air. Серийно производился в 1982—2002, выпущено 695 самолётов в нескольких модификациях. Широко используется как региональный и административный самолёт, существуют пассажирские и грузовые модификации.

Содержание

Аэродинамическая схема

Конструкция самолёта

Самолёт разработан компанией Beechcraft на основе предыдущей модели Super King Air, и является, по сути, удлиненной и глубоко переработанной версией последнего. Первый полет прототипа выполнен 3 сентября 1982 года, сертификат типа получен в ноябре 1983 года. Первые самолёты поступили в эксплуатацию в 1985 году. Серийное производство продолжалось до 2002 года.

Основные производственные серии:

1900С — модель с кессонными топливными баками в крыле.

1900D (с 1991) — переработан дизайн салона (более высокий потолок), установлены более мощные двигатели, другие пропеллеры, изменена конструкция крыла.

Эксплуатация

Самолёт широко эксплуатируется авиаперевозчиками на местных региональных линиях. Обладая хорошими взлетно- посадочными характеристиками, самолёт пригоден для эксплуатации с коротких взлетно- посадочных полос, в том числе и грунтовых.

По состоянию на июль 2011, в эксплуатации находится 443 самолёта Beechcraft 1900 (всех модификаций). Среди них — 137 машин серии 1900C; главные эксплуатанты Alpine Air (9 самолётов), Ameriflight (22) и Pacific Coastal Airlines (6), кроме того — 50 других авиакомпаний с меньшим числом самолётов. В эксплуатации находятся 306 машин серии 1900D; эксплуатанты — а/к Air Georgian (14), Central Mountain Air (14), Eagle Airways (18), Great Lakes Airlines (31), Gulfstream International Airlines (22), SEARCA (14) Solenta Aviation (6), SonAir (11), Twin Jet (10) и Wasaya Airways (6), также около 100 других авиакомпаний с меньшим числом самолётов.

Самолёт эксплуатируется также военными ведомствами ряда стран.

Летно-технические характеристики

Экипаж: 1 (2 для пассажирских перевозок)

Пассажировместимость: 19

Длина: 17,62 м

Размах крыльев: 17,64 м

Максимальный взлетный вес: 7764 кг

Силовая установка: 2ТВД Pratt & Whitney Canada PT6A-67D, мощность 1279 л. с. каждый

Крейсерская скорость: 518 км/ч на высоте 6100 м

Дальность с полной загрузкой: 707 км

Перегоночная дальность: 2306 км

Практический потолок: 7620 м

Аварии и катастрофы

По данным портала Aviation Safety Network, по состоянию на 30 января 2025 года в общей сложности в результате катастроф и серьёзных аварий были потеряны 44 самолёта Beechcraft 1900[1]. Beechcraft 1900 пытались угнать 3 раза, при этом погиб 1 человек. Всего в этих происшествиях погибли 291 человек[2].
Дата Бортовой номер Место происшествия Жертвы Краткое описание
23.11.1987 N401RA Хомер 18/21 Разбился сразу после взлёта из-за смещения центра тяжести.
18.05.1990 RP-C314 Манила 4+21/21 Во время взлёта отказал двигатель. Упал на дом при возвращении в аэропорт из-за потери скорости.
21.08.1990 1905 Юньлинь 18/18 Военный борт. Разбился во время непогоды.
28.12.1991 N811BE Блок 3/3 Учебный полёт. Разбился из-за пространственной дезориентации КВС-инструктора.
03.01.1992 N55000 Саранак-Лейк 2/4 Врезался в холм при заходе на посадку.
07.12.1995 F-OHRK Порт-о-Пренс 20/20 Врезался в гору.
19.11.1996 N87GL Куинси 2+12/12 После приземления столкнулся с частным самолётом Beechcraft King Air 65A-90, который выполнял взлёт с другой ВПП, пересекающей ту, на которую сел Beechcraft 1900.
13.08.1997 N3172A Сиэтл 0/1 Совершил жёсткую посадку, сломал стойки шасси и загорелся.
30.07.1998 F-GSJM Бискайский залив 1+14/14 Столкнулся в воздухе с Cessna 177RG Cardinal из-за невнимательности обоих экипажей.
04.01.1999 C-FGOI Кот-Нор 0/12 Приземлился на поверхность замёрзшей реки из-за ошибок экипажа.
11.02.1999 N31240 Сент-Мэрис 0/1 Разбился при заходе на посадку.
12.08.1999 C-FLIH Сет-Иль 1/4 При заходе на посадку врезался в деревья.
17.05.2000 TR-LFK Моанда 3/10 Разбился при заходе на посадку в тумане.
17.05.2000 S9-CAE Уила 16/17 Врезался в гору в сложных метеоусловиях.
14.09.2001 C-GSKC Сент-Джонс 0/2 Совершил жёсткую посадку.
14.05.2002 N151GL Гранд-Айленд 0/0 Сгорел в ангаре.
14.05.2002 N262GL Гранд-Айленд 0/0 Сгорел в ангаре.
09.12.2002 N127YV Мина 3/3 Разбился в горах в условиях сильной облачности.
08.03.2003 N233YV Шарлотт 21/21 Разбился сразу после взлёта из-за нарушения центровки и неисправности руля высоты.
29.04.2003 TR-LFQ Киншаса 0/15 Получил серьёзные повреждение после того, как выкатился за пределы взлётной полосы.
26.08.2003 N240CJ Хайаннис 2/2 Разбился из-за технической неисправности.
28.01.2004 7T-VIN Гардая 1/5 Приземлился раньше ВПП.
16.03.2004 N27RA Тонопа 5/5 Рухнул на землю во время захода на посадку после внезапной смерти пилота.
01.04.2004 N149CJ Хартфорд 0/16 После приземления врезался в бензовоз.
22.10.2004 N79YV Нью-Провиденс 0/10 Сел на мелководье из-за потери мощности двигателей.
06.07.2007 5Y-BTT Найроби 0/21 Выкатился за пределы взлётной полосы.
14.01.2008 N410UB Лихуэ 1/1 Рухнул в воду из-за пространственной дезориентации пилота.
22.02.2008 N305PC Кайента 0/20 Выкатился за пределы взлётно-посадочной полосы.
15.03.2008 5N-JAH Кросс-Ривер 3/3 Пропал в горах. Обломки были найдены 30 августа.
02.05.2008 5Y-FLX Румбек 21/21 Разбился при невыясненных обстоятельствах (предположительно, отказали оба двигателя). На борту находился один из командиров Народной армии освобождения Судана, первый министр обороны в правительстве Южного Судана Доминик Дим Денг с женой[3]. По другим данным, погибли 24 человека[4].
23.05.2008 N195GA Биллингс 1/1 Разбился во время набора высоты.
01.09.2008 ZS-OLD Букаву 17/17 Врезался в гору в сложных метеоусловиях.
09.11.2009 5Y-VVQ Найроби 1/2 Разбился во время возвращения в аэропорт из-за проблем с двигателем.
21.01.2010 N112AX Санд-Пойнт 2/2 Упал в воду сразу после взлёта.
05.11.2010 AP-BJD Карачи 21/21 Разбился во время взлёта (предположительно, из-за проблем с двигателем).
03.12.2010 C9-AUO Мапуту 0/17 Приземлился рядом с ВПП. Получил серьезные повреждения.
25.09.2011 9N-AEK Катманду 19/19 Разбился в сложных метеоусловиях.
30.11.2011 FAB-043 Ла-Пас 0/7 Получил серьёзные повреждения после жёсткой посадки.
08.03.2013 N116AX Диллингхем 2/2 Врезался в гору.
07.04.2013 ZS-PHL Сан-Томе 1/1 Пропал в море в 14 километрах от аэропорта Сан-Томе.
11.02.2015 YV1674 Майами 4/4 Разбился из-за проблем с двигателем.
10.02.2016 4601 Нейпьидо 5/5 Разбился вскоре после взлёта.
09.06.2021 4610 Мьянма 12/14 Разбился.
29.01.2025 5X-RHB Юнити 20/21 Разбился при взлёте, вскоре после вылета с нефтяного месторождения.[5]


Источники
  1. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Type index > ASN Aviation Safety Database results. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 13 апреля 2019 года.
  2. Harro Ranter. Aviation Safety Network > ASN Aviation Safety Database > Aircraft type index > Beech 1900 > Beech 1900 Statistics. aviation-safety.net. Дата обращения: 15 марта 2019. Архивировано 10 апреля 2019 года.
  3. Air crash kills Sudanese minister. 2 мая 2008. Архивировано 26 января 2021. Дата обращения: 19 апреля 2020.
  4. В авиакатастрофе в Судане погибли все пассажиры, в том числе министр. РИА Новости. Дата обращения: 19 апреля 2020.
  5. Ranter, Harro. Accident Beechcraft 1900D 5X-RHB, Wednesday 29 January 2025. asn.flightsafety.org. Дата обращения: 30 января 2025.
  • Francillon, Ren J. 1900 for 2000: The 'Son of Beech' - Raytheon 1900 Airliner (англ.) // Air International[англ.] : magazine. — No. January 2001. — P. 56—58. — ISSN 0306-5634.
  • Phillips, Edward H. Beechcraft — Pursuit of Perfection, A History of Beechcraft Airplanes. Flying Books, Eagan, Minnesota 1992.ISBN 0-911139-11-7
Downgrade Counter