Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Borgward
Материал из https://ru.wikipedia.org

Borgward — западногерманская автомобилестроительная компания, существовавшая с 1929 по 1961 год. Компания была основана Карлом Боргвардом (Carl F. W. Borgward) и располагалась в Бремене. Borgward group выпускала автомобили под марками Borgward, Hansa, Goliath и Lloyd.

Содержание

История

Blitzkarren

Первым разработанным Карлом автомобилем стал небольшой трёхколёсный фургон Blitzkarren, оснащённый двигателем мощностью 2 л. с. (1,5 кВт), имевший успех на рынке. Он был популярен у ограниченных бюджетом небольших фирм как компактный развозной грузовик, а также использовался почтовыми службами.

Hansa Lloyd

В 1929 году Боргвард становится директором Hansa Lloyd AG и разрабатывает Hansa Konsul. В феврале 1937 года выпущен новый Hansa Borgward 2000, переименованный в 1939 году в Borgward 2000. За моделью 2000 последовала 2300, остававшаяся в производстве до 1942 года. После окончания Второй мировой войны компания представила Borgward Hansa 1500. Одним из главных инженеров Borgward с 1938 по 1952 год являлся Хуберт М. Майнгаст (Hubert M. Meingast).

Деятельность во время Второй Мировой войны

С момента своего основания фирма Borgward вошла в число основных поставщиков военной техники для Вермахта. Главной военной продукцией компании были 3-тонные грузовики семейства B3000, выпущенные в период 1938—1944 гг. в количестве около 30 тыс. экземпляров. Помимо них компания выпускала полугусеничные тягачи Sd.Kfz. 11 и созданные на их базе бронетранспортёры Sd.Kfz. 251, а также тягачи Sd.Kfz. 7. Это стало причиной того, что главный завод фирмы в 1944 году был практически полностью разрушен англо-американской авиацией, а Карл Боргвард после окончания войны интернирован[1].

Isabella и P100

В 1954 году началось производство модели Borgward Isabella. Она стала самой популярной моделью компании и выпускалась до конца её существования. В 1959 году добавлена модификация Borgward P100 с пневматической подвеской.

Спортивные автомобили

В конце 1950-х годов Borgward выпускала спортивные автомобили с 16-клапанными двигателями объёмом 1500 см, успешные в заездах Formula Two (некоторые машины участвовали и в F1 в 1961 году).

Финансовые проблемы

Несмотря на то, что Borgward привнёс многие технические инновации в германском автомобилестроении, такие, как пневматическая подвеска и автоматическая коробка передач, компании становилось всё труднее конкурировать с такими крупными производителями, как Opel и VW, постоянно снижавшими цены. Borgward несла высокие расходы на поддержание четырёх независимых небольших компаний, что затрудняло разработку совместной продукции и обмен комплектующими. Также, многие машины страдали от частых проблем качества. Например, переднеприводной Lloyd Arabella с двигателем водяного охлаждения являлся технически совершенной моделью, но испытывал проблемы с протечками воды и коробкой передач.

Прекращение существования

В 1961 году Borgward прекратил своё существования в связи с банкротством, однако активы были выплачены кредиторам в полном объёме.[2] В 1963 году техническое оборудование для производства Borgward Isabella и P100 было продано в Мексику. Карл Боргвард скончался в июне 1963 года, спустя два года после краха компании.

Германский журнал «Der Spiegel» писал в 1965 году, что компания, получив в своё время небольшую помощь, смогла бы преодолеть свои финансовые трудности. Учитывая, что активы были выплачены в полном объёме, ликвидация, возможно, была ненужной.[3]

Производство в Мексике

В августе 1967 года началось производство автомобилей в Мексике, организованное предпринимателем Грегорио Рамиресом Гонсалесом (Gregorio Ramirez Gonzalez).[4] В Мексике производство прекратилось в 1970 году.[5]

Модели

Легковые автомобили

Грузовые автомобили (послевоенные)
Тип Годы выпуска Тип двигателя, рабочий объём, мощность Грузоподъёмность Всего выпущено
Borgward B 1000 1947-49 4-цил.,1394 cc. 33 л/с 1000 6669
Borgward B 1000Z
Borgward B 1250 1949-52 4-цил., 1498 cc, 48 л/с 1250 12007
Borgward B 1500 /B 511 1952-60 4-цил., 1758 cc, 60 л/с
или дизель 42 л/с 		1600 36760 (с B 1500F)
Borgward B 1500F /B 611 1957-61 4-цил 1493 cc 60 л/с
или дизель 1758 cc 42 л/с 		1650
Borgward B 2000 1951-59 4-цил., 2337 cc. 82 л/с
или дизель 3308 cc. 60 л/с.
(с 1958 3331 cc. 70 л/с) 		2000-2500 11825
Borgward B 2500 /B 522 1954-61 2740 6047
Borgward B 3000 1941-44 и 1948-50 6-цил., 3745 cc, 78 л/с
или дизель 4962 cc, 75 л/с 		3400 с бензиновым,
3125 с дизелем 		4641
Borgward B 4000 /B 533 /B 544 1950-61 6 цил. дизель 4962 cc. 85 л/с.
с 1952 4962 cc. 95 л/с.
с 1957 4997 cc. 105 л/с 		3500 — 4000 7663
Borgward B 4500 /B 555 1953-61 5000 10449
Borgward B 622 1959-61 4-цил. дизель 3321 cc 70 л/с 2850 2487
Borgward B 655 1959-61 5565


Автобусы
  • Borgward B 1250 (Bus 1) (1949—1952)
  • Borgward B 1500 (Bus 10), (с 1952/1953)
  • Borgward B 2000 (с 1951)
  • Borgward B 2500, (с 1954)
  • Borgward B 2500°F (Frontlenker — «COE», «Cab Over Engine»)(1954—1959)
  • Borgward B 3000 (с 1949)
  • Borgward BO 4000 (с 1951)
  • Borgward BO 4500 (с 1952)
  • Borgward BO 611 (с 1959)


Возрождение

21 мая 2008 года внук Карла Боргварда, Кристиан Боргвард вместе со своим партнёром Карлхайнцем Л. Кнёссом (Karlheinz L. Knss) зарегистрировал Borgward AG в Люцерне, Швейцария. Разработкой новых машин занимался норвежский инженер Эйнар Харейде (Einar J. Hareide), участвовавший в создании Mercedes-Benz E-Class. Под его руководством разработано несколько концепт-каров. Borgward AG отвечает за разработку, производство, продажи и маркетинг новых автомобилей, кораблей и самолётов.[6][7] Весной 2015 года на автосалоне в Женеве были озвучены планы возрождения немецкой марки, а позднее появилась информация о первой модели новой эпохи — кроссовере Borgward BX7[8] , выпускаемом в Китае на мощностях компании Foton.[9]

В 2016 году были показаны концепты двух новых моделей BX5 и BX6 TS.[10]. В 2018 году марка Borgward дебютирует в России с серийной моделью BX7.

Примечания
  1. Кочнев Е. Д. Энциклопедия военных автомобилей 1769—2006 гг. Издание 2-е, дополненное и переработанное. — М.: ООО «Книжное издательство «За рулём», 2008. С. 72—73.
  2. Borgward History Архивировано 20 марта 2012 года.
  3. History of Borgward. Дата обращения: 10 сентября 2011. Архивировано 3 марта 2016 года.
  4. News and views: Borgward in Mexico (англ.) // Autocar : magazine. — Vol. 127 (nbr 3732). — P. page 52.
  5. Brief Borgward History. Borgwardisabella.com. Дата обращения: 12 июня 2010. Архивировано 28 августа 2012 года.
  6. Borgward. Дата обращения: 5 мая 2022. Архивировано 1 августа 2015 года.
  7. Handelsregister des Kantons Luzern (недоступная ссылка — история). Hralu.ch (24 июня 2008). Дата обращения: 12 июня 2010.
  8. Возрождённая немецкая марка Borgward представила первый внедорожник. Дата обращения: 13 сентября 2015. Архивировано 12 сентября 2015 года.
  9. Эпоха возрождения. Авторевю (11 сентября 2015). Дата обращения: 11 сентября 2015. Архивировано из оригинала 13 сентября 2015 года.
  10. Возрождённая марка Borgward привезла в Женеву два новых кроссовера. Дата обращения: 10 августа 2016. Архивировано 7 августа 2016 года.


Ссылки
Downgrade Counter