Меню
Главная
Случайная статья
Настройки
|
Сиреневая линия метро носит официальное название Ротфайфамаханакхон Сайчалонграттхам (англ. MRT Chalong Ratchadham line, тайск: ) — одна из двух линий метро системы MRT, расположенная в Бангкоке и провинции Нонтхабури.
Содержание
Описание
Линия получила свое название в честь 70-летнего юбилея восхождения на трон его величества короля Рамы IX. Первый участок состоит из 16 станций (PP01 - PP16), имеет станцию пересадки на MRT и протянулся на 23 километра от района Бангсы на северо-запад, в Нонтхабури. Депо находится около станции Khlong Bang Phai[1].
Подвижной состав
21 состав (по 3 вагона) метро курсирует по всей протяженности линии, расположенной над землей. Максимальная скорость 80 км/ч, средняя скорость 32 км/ч. Поезда могут быть состыкованы по два, вместимость 3-вагонного поезда - 880 пассажиров.[2] Поставщиком поездов стала японская компания J-Trec, а контракт на 10 лет на обслуживание получила компания JTT, совместное предприятие JR East, Marubeni Corp., Toshiba Corp. Это первый случай поставки японских поездов в Бангкок.[3] Используются поезда J-TREC Sustina, с питанием от контактного рельса 750V постоянного тока, однако моторы переменного тока работают через инвертор. Габариты вагона: длина - 21,34м, ширина - 2,99м, высота - 3,89м. [4]
-
Вешний вид состава
-
Интерьер
История
Строительство линии было начато в сотрудничестве Mass Rapid Transit Authority (MRTA) и Bangkok Metro Company Limited (BMCL), впоследствии вошедшей в Bangkok Express Metro plc (BEMplc) на условиях концессии. Инвестиции в запуск линии составили 61616 миллионов батов из разных источников финансирования. Государство оплатило выкуп земель - 8283 миллионов батов, строительные работы - 38398 миллионов батов, консультационные услуги (проектные работы) 1692 миллионов батов. Частный сектор - 13243 миллионов батов за M&E сектор (подвижной состав, сигнальная система, система сбора платежей, системы коммуникации).
Концессионный договор (PPP Gross Cost) подразумевает, что 30 лет (2013-2043) после начала строительства BEMplc обеспечивает O&M (управляет линией и поддерживает ее в удовлетворительном состоянии). Государство в лице MRTA оплачивает эти услуги по договору и выплачивает дополнительную премию. Государство за 10 лет после начала эксплуатации также обязуется компенсировать все первоначальные инвестиции, совершенные BEMplc. Государство в лице MRTA получает всю выручку от деятельности линии. [5]
Фиолетовая линия была открыта 6 августа 2016 года.
Станции
Все станции первой очереди линии находятся над уровнем земли, доступ осуществляется по эскалаторам и лестницам. На первом надземном этаже находятся автоматы по продаже билетов, торговые киоски, турникеты. На следующем уровне находится платформа и пути. На всех станциях линии установлены автоматические платформенные ворота. Платформы рассчитаны на обслуживание 6-вагонных поездов.[2]
Описание деятельности
Режим эксплуатации
Линия открыта с 5-30 по будням и с 6-00 по выходным. Закрывается в 12-00. Поезда ходят каждые 6 минут в часы пик и каждые 10 минут в остальное время.
Тарифная система
Суммарная стоимость проезда складывается из стартового платежа (flag fall charge) за пользование линией и платежа за перемещение между станциями. В 2023 году стартовый платеж составляет 14 бат, доплата за перемещение между станциями составляет от 2 до 28 бат по тарифной сетке. Если пассажир осуществляет пересадку с MRT , то стартовый платеж будет возвращен на баланс платежного инструмента в период до трех суток, при условии использования одного и того же инструмента платежа для входа и выхода на всех линиях. Для оплаты принимаются в том числе бесконтактные платежные карты (EMV contactless). На линии действуют социальные льготы[6].
Пассажиропоток
Владельцы линии предполагали, что в первый год работы пассажиропоток составит 200 000 человек в день, а в 2019 может достигнуть 400 000 человек в день.[7]
На этой линии отмечался стремительный рост количества пассажиров в день, с 25 тыс. человек в сутки в конце 2016 — начале 2017 года, до 50 тыс. человек в сутки в середине 2017 года. До начала эпидемии Covid-19 в 2020-м году пассажиропоток составлял около 75 000 человек в сутки. В декабре 2021 года ежедневно линия перевозила 37 000 человек в сутки, после чего начался рост пассажиропотока.[8] Суммарный пассажиропоток за 2022 год составил 11 605 425 человек[9].
[10]
Развитие
Южное расширение
Утверждено строительство участка "Тао Пун — Пхра-прадэнг", протяженностью 23.6 км. Открытие планируется в 2022 году. 10 станций на отрезке в 12,6 км будут подземными и 7 станций на надземном участке длиной 11 км.[11]
Однако 11 марта 2022 года лишь состоялось подписание контрактов на строительство. Было выделено 5 участков строительства. Срок - 2005 дней.
- Tao Poon - National Library (CKST-PL Joint Venture - 19,4 миллиарда батов),
- National Library - Phan Fa (CKST-PL Joint Venture - 15,8 миллиарда батов),
- Phan Fa - Memorial Bridge (ITD-NWR Joint Venture - 15,1 миллиарда батов),
- Memorial Bridge - Dao Khanong (Unique Engineering - 14,9 миллиарда батов),
- Dao Khanong - Khru Nai (ItalianThai - 13 миллиарда батов).
Контракт на прокладку рельсов также получил ItalianThai (3,5 миллиарда батов). Новая дата открытия - 2027 год.[12]
Южное расширение
| Код
|
Плини-руемая
дата открытия
|
Название
|
Дистанция
|
Станция
|
Примечание
|
Район
|
| на русском
|
на английском
|
на тайском
|
|
|
| PP17
|
2027 год
|
Здание Парламента
|
Parliament House
|
|
1.986 (from Tao Poon)
|
подземная
|
|
Дусит
|
| PP18
|
Срийан
|
Sri Yan
|
|
1.194
|
подземная
|
|
| PP19
|
Больница Вачира
|
Vajira Hospital
|
|
0.931
|
подземная
|
|
| PP20
|
Национальная библиотека
|
National Library
|
|
0.837
|
подземная
|
|
| PP21
|
Бангкхунпхром
|
Bang Khun Phrom
|
|
0.924
|
подземная
|
|
Пхранакхон
|
| PP22
|
Пханфа
|
Phan Fa
|
|
1.243
|
подземная
|
|
| PP23
|
Самйот
|
Sam Yot
|
|
1.033
|
подземная
|
|
| PP24
|
Мемориальный мост
|
Memorial Bridge
|
|
2.049
|
подземная
|
|
Тхонбури
|
| PP25
|
Вонгвианйай
|
Wong Wian Yai
|
|
0.954
|
подземная
|
|
| PP26
|
Самрэ
|
Sam Raе
|
|
1.509
|
подземная
|
|
| PP27
|
Дaукхaнонг
|
Dao Khanong
|
|
1.859
|
надземная
|
|
| PP28
|
Бангпакэу
|
Bang Pakaeo
|
|
0.979
|
надземная
|
|
Рат Бурана
|
| PP29
|
Бангпакок
|
Bang Pakok
|
|
1.733
|
надземная
|
|
| PP30
|
|
Yeak Pacha Uthit
|
|
0.947
|
надземная
|
|
| PP31
|
|
Rat Burana
|
|
0.919
|
надземная
|
|
| PP32
|
|
Phra Pradaeng
|
|
1.642
|
надземная
|
|
Пхра Прадаенг
|
| PP33
|
|
Kru Nai
|
|
1.901
|
надземная
|
|
Примечания
- BEM () (тайск.). metro.bemplc.co.th. Дата обращения: 24 мая 2022. Архивировано 3 октября 2021 года.
- 1 2 BEM () (тайск.). metro.bemplc.co.th. Дата обращения: 17 февраля 2019. Архивировано 17 февраля 2019 года.
- Japan Transport Engineering Company. The MRT Purple Line (Chalong Ratchadham Line) Opens in Bangkok, Thailand (PDF). Архивировано (PDF) 17 февраля 2019. Дата обращения: 17 февраля 2019.
- Reference Projects - J-TREC . www.j-trec.co.jp. Дата обращения: 17 февраля 2019. Архивировано 15 марта 2019 года.
- Dr. Rithika Suparat Assistant Governor Mass Rapid Transit Authority of Thailand. Mass Rapid Transport Systems Development through Private Sector Involvement - Experience from Thailand (англ.) (21 января 2015).
- (тайск.). www.mrta.co.th. Дата обращения: 9 августа 2023. Архивировано 10 августа 2023 года.
- Royal inauguration for Bangkok Purple Line (брит. англ.). International Railway Journal (8 августа 2016). Дата обращения: 24 мая 2022. Архивировано 24 мая 2022 года.
- New credit card to help commuters tap in and out of Blue/Purple Line stations (англ.). nationthailand (26 января 2022). Дата обращения: 24 мая 2022. Архивировано 28 января 2022 года.
- 2565 - (англ.). dailynews (10 февраля 2024). Дата обращения: 10 февраля 2024.
- MRTA. We Elevate Metro Life - Annual Report 2019 (англ.) (недоступная ссылка — история). MRTA (2019).
- | . www.mrta.co.th. Дата обращения: 17 февраля 2019. Архивировано 17 февраля 2019 года.
- Purple Line southern section construction to start this year (англ.). nationthailand (11 марта 2022). Дата обращения: 24 мая 2022. Архивировано 7 апреля 2022 года.
Ссылки
|
|
