Меню

Главная
Случайная статья
Настройки
Dassault Super Mystre
Материал из https://ru.wikipedia.org

Дассо «Супер Мистэр» (фр. Dassault Super Mystre) — французский истребитель-бомбардировщик, разработанный компанией Дассо Авиасьон в начале 1950-х годов. Первый серийный сверхзвуковой самолёт ВВС Франции. Выпускался малой серией, состоял на вооружении ВВС Израиля и Гондураса, участвовал в боевых действиях во время арабо-израильских войн (Шестидневной войны, Войны на истощение и Октябрьской войны).




Содержание

Разработка и конструкция

Super Mystre являл собой финальный этап эволюции реактивных истребителей компании Dassault Aviation начавшейся с истребителя Dassault Ouragan и продолженной моделями Dassault Mystre II и Dassault Mystre IV. В то время как более ранние варианты Mystre могли достигать сверхзвуковой скорости только при пикировании, Super Mystre мог превышать скорость звука в горизонтальном полете. Это было достигнуто благодаря новому тонкому крылу со стреловидностью 45° (по сравнению со стреловидностью 41° у Mystre IV и всего 33° в Mystre II) и использование турбореактивного двигателя с форсажной камерой[1].

Первый прототип Super Mystre B.1, оснащенный двигателем Rolls-Royce Avon RA.7R, поднялся в воздух 2 марта 1954 года. На следующий день самолет преодолел звуковой барьер в горизонтальном полете.

Получив название Super Mystre B2 (SMB2), самолет поступил в производство в 1957 году. Серийная версия отличалась от прототипа более мощным французским двигателем SNECMA Atar 101G. Всего было построено 180 самолетов этой версии.

В 1958 году были построены два прототипа Super Mystre B.4. Оснащенный новым крылом со стреловидностью 48° и более мощным двигателем SNECMA Atar 9B, самолет развивал скорость 1,4 Маха. Производство так и не было начато, поскольку на вооружение поступил более быстрый и современный истребитель Dassault Mirage III.

В 1973 году ВВС Израиля и ВВС Гондураса модернизировали свои самолеты Super Mystre B2, установив безфорсажную версию двигателя Pratt & Whitney J52-P8A, удлиненное сопло и новую авионику. На вооружении Израиля эти модернизированные истребители также были известны как IAI Sa'ar.




Тактико-технические характеристики

Приведены данные Super Mystre B2.

Источник данных: Petit, J.-J., 1981.
Технические характеристики
Лётные характеристики
Вооружение


Боевое применение

Первый воздушный бой в своей истории Super Mystere провели 4 ноября 1959 года. В бою сошлись пара израильских Super Mystere и пара египетских МиГ-17Ф. В результате боя израильтяне потеряли один истребитель[2] с бортовым номером 30, израильский пилот Давид Иври, будущий командующий ВВС Израиля, успел катапультировался[3].

Применялся Израилем в Шестидневной войне 1967 года. 5 июня четвёрка израильских «Супер Мистеров» уничтожила главную иорданскую РЛС «Markoni 247»[4] на горе Алджун. Этот радар был построен британцами и был мощнейшим в Иордании.[5] Всего в ходе войны израильские SMB.2 105-й эскадрильи совершили 509 вылетов. По израильским данным 9 самолётов было потеряно, из них 4 было сбито «МиГами» и 1 мог быть сбит бомбардировщиком Су-7[6]. «Супер Мистеры» сбили 5—6 арабских самолётов, в том числе один-два египетских Ил-14 и два-три сирийских МиГ-21, а также десятки уничтожили на земле[7][8].

В 1968 году два израильских SMB.2 было сбито над Иорданией, причём один был сбит иракскими зенитчиками находившимися на иорданской территории.[9]

В войне 1973 года израильские «Супер Мистеры» истребили механизированную бригаду египетской армии, вышедшую за пределы зоны прикрытия египетской ПВО[10]. Арабами было сбито 5 «Супер Мистеров» (4 «Шилками» и 1 ЗРК «Квадрат»), ещё 1 разбился при взлёте[11].

Применялся Гондурасом для поддержки боевиков «контрас» в борьбе с СНА. 17 марта 1988 года на границе с Никарагуа «Супер Мистерам» удалось подловить на стоянке группу вертолётов Ми-17 и Ми-25 сандинистов. Во время обстрела лишь одному гондурасу удалось нанести незначительные повреждения одному вертолёту Ми-25.[12]

10 марта 1987 «Супер Мистеры» ВВС Гондураса сбили самолёт DC-3 «Дакота».[13]

См. также

Примечания
  1. А. Котлобовский. Над песками и болотами. Авиация в локальных конфликтах // Авиация и Время : журнал. — 1998. — Май (№ 05).
  2. MiGs in the Middle East Volume 1 Soviet-Designed Combat Aircraft in Egypt, Iraq and Syria, 1955-1963. Helion & Company, Tom Cooper, David Nicolle. 2021. P.44
  3. Israel Air Force Aircraft Inventories. David Lednicer
  4. Air and Wars Aircraft. A Detailed Record of Air Combat, 1945 to the Present. Victor Flintham. 1990. P.57
  5. Six Days in June: How Israel Won the 1967 Arab-Israeli War. Eric Hammel. Pacifica Military History. 2010. P.292
  6. Israel Air Force Aircraft Inventories. David Lednicer. 2006. Дата обращения: 9 февраля 2019. Архивировано из оригинала 1 ноября 2018 года.
  7. IAF Aircraft Inventory: Dassault Super Mystere. Дата обращения: 2 октября 2023. Архивировано 9 декабря 2022 года.
  8. Israeli Air-to-Air Victories in 1967
  9. Иорданская граница. Дата обращения: 6 октября 2018. Архивировано 23 октября 2017 года.
  10. Действия средств ПВО советского производства во время войны Судного дня. Дата обращения: 9 сентября 2018. Архивировано 6 сентября 2014 года.
  11. Потери Авиационной техники Израиля. Дата обращения: 6 октября 2018. Архивировано 6 октября 2019 года.
  12. ВВС Сандинистов. Дата обращения: 13 мая 2018. Архивировано 30 апреля 2018 года.
  13. Aerial Visuals - Airframe Dossier - Douglas C-47A-50-DL


Литература
  1. Petit, Jean-Jacques. Dassult «Super Mystre» B2. — Rennes: Ouest-France, 1981. — 32 p. — ISBN 2-85882-369-3.


Ссылки
Downgrade Counter